czwartek, 27 sierpień 2015 10:46

Prezentacja F-35 Lightning II oraz jego symulatora

Napisane przez AVIATION24.PL
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
flarism

26 sierpnia 2015 roku w warszawskim hotelu Marriott koncern Lockheed Martin Aeronautics zaprosił media na spotkanie, podczas którego przedstawione zostały zdolności bojowe wielozadaniowego myśliwca F-35. Jak wszyscy wiemy został on wykonany w technologii Stealth, mającej na celu zmniejszenie możliwości wykrycia obiektu, co sprawia, że F-35 jest najnowocześniejszym samolotem bojowym na świecie. Przy tym może być wykorzystywany w różnych konfiguracjach uzbrojenia oraz rodzaju działań bojowych. F-35 ma stanowić swoją uniwersalnością maszynę, która docelowo zastąpi wiele typów samolotów operujących obecnie na polu walki.

Podczas spotkania – z udziałem pilota tej maszyny – zaprezentowany został również symulator lotów F-35, które będzie również do obejrzenia we wrześniu na Targach Zbrojeniowych w Kielcach. Po części oficjalnej przedstawiciele mediów mogli porozmawiać i zadawać indywidualnie pytania pilotowi oraz ekspertom Lockheed Martin.

Steve Over zapoznał wszystkich ze statusem programu F-35 Lightning II.
Oto dane na miesiąc sierpień 2015 r:
Program F-35 jest inicjatywą międzynarodową. Nad projektem i produkcją samolotu F-35 Stany Zjednoczone współpracowały z ośmioma krajami partnerskimi. Każde z tych państw przyczyniło się do realizacji programu F-35. Sami tylko zagraniczni partnerzy w ramach programu F-35 zamówili produkcję ponad 3100 samolotów do końca 2039 r. Wielka Brytania, Holandia i Australia już odebrały i zaczęły eksploatować swoje F-35. Norwegia i Włochy otrzymają pierwsze dostawy F-35 w 2015 r. Do roku 2039 planowana jest produkcja F-35 na potrzeby obecnych użytkowników z USA, krajów partnerskich i uczestników programu Foreign Military Sales (FMS). Singapur, jako Uczestnik Programu Security Cooperation, jest w trakcie oceny wymagań dotyczących myśliwców.
Australia
• Program zamówień: 100 F-35A
• Australia ogłosiła zakup 72 samolotów.
• Produkcję pierwszych dwóch australijskich F-35A rozpoczęto w 2011 r. Samoloty te dostarczono do bazy Luke w Arizonie w grudniu 2014 r. Obecnie są wykorzystywane w szkoleniach pilotów i obsługi.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Australii organizację centrum serwisowego (Maintenance, Repair, Overhaul and Upgrade, MRO&U) silników F-35 w regionie Azji i Pacyfiku oraz ciężkich płatowców w regionie Południowego Pacyfiku.
• Pierwszy australijski pilot F-35, major Andrew Jackson, ukończył szkolenie w bazie Eglin na Florydzie i obecnie stacjonuje w bazie Luke w Arizonie.
• Trwają prace nad planem eksploatacji przed dostawą pierwszych myśliwców od Australii w 2018 r.

Kanada
• Program zamówień: 65 F-35A
• Dostarczono pierwszy zestaw skrzydeł doczepnych F-35C wyprodukowanych w Kanadzie do zakładów Fort Worth w Teksasie.
• W lutym 2014 r. odbył się pierwszy lot F-35A z usterzeniem poziomym wyprodukowanym w Kanadzie.
• Kanada realizuje siedmiopunktowy plan wymiany obecnej floty myśliwców F-18.

Dania
• Program zamówień: 30 F-35A
• Duńskie zakłady przemysłowe uczestniczą w produkcji F-35 w zakresie zaawansowanych kompozytów, konstrukcji nośnych, części maszyn, logistyki i okablowania.
• Duńskie Siły Powietrzne dostarczyły samolot F-16 oraz pilotów i obsługę do programu lotów próbnych w bazie Edwards.
• Duńska firma Terma produkuje zasobnik podwieszany na działko 25 mm, który będzie montowany w samolotach F-35B i F-35C.
• W 2015 r. Dania zamierza wybrać samolot, który zastąpi obecną flotę F-16.

Izrael
• Program zamówień: 33 F-35A (FMS)
• 7 października 2010 r. Ministerstwo Obrony Izraela podpisało wstępną umowę (Letter of Offer and Acceptance, LOA) dotyczącą kupna pierwszych 19 samolotów F-35. W lutym 2015 r. podpisano drugą umowę LOA na kolejnych 14 maszyn.
• Izrael będzie drugim po Stanach Zjednoczonych krajem, którego myśliwce F-35 uzyskają gotowość bojową.
• Przemysł izraelski będzie odgrywał znaczącą rolę w programie F-35. Wyłącznym dostawcą hełmów została wybrana firma Elbit Systems, a Israel Aircraft Industries tworzy własną linię produkcyjną skrzydeł doczepnych F-35A.

Włochy
• Program zamówień: 60 F-35A/30 F-35B
• W lipcu 2013 r. rozpoczęto montaż samolotów F-35 we włoskich zakładach FACO w Cameri.
• W marcu 2012 r. firma Alenia Aermacchi wyprodukowała pierwszy komponent skrzydła F-35.
• W marcu 2014 r. pierwsze komponenty skrzydeł wyprodukowane przez zakłady Alenia Aermacchi i zamontowane w samolocie F-35 Lightning II zostały wypróbowane w locie.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Włochom zadanie wstępnego serwisowania płatowców F-35 w regionie Europy.
• W marcu 2015 r. Włochy zaprezentowały swój pierwszy egzemplarz samolotu F-35A, wyprodukowany w zakładach FACO w Cameri i oznaczony symbolem AL-1. Trwają przygotowania do pierwszego lotu maszyny. Dostawy samolotów z włoskich zakładów FACO stanowią część partii małoseryjnych LRIP 6 i LRIP 7.

Japonia
• Program zamówień: 42 F-35A (FMS)
• W grudniu 2011 r. rząd Japonii w drodze konkursu wyłonił F-35 jako swój bojowy myśliwiec najnowszej generacji.
• Przedstawiciele rządów i przemysłu zbrojeniowego USA i Japonii ściśle współpracują w celu ustanowienia zakładów FACO w Nagoi.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Japonii utworzenie centrum serwisowego MRO&U płatowców F-35 w regionie Północnego Pacyfiku.
• Pierwsze dostawy japońskich F-35 zaplanowano na 2016 r. (w ramach partii LRIP 8) z zakładów produkcyjnych w Fort Worth. Według założeń kolejne dostawy będą realizowane w japońskich zakładach FACO od 2017 r.

Holandia
• Program zamówień: 37 F-35A
• Holandia zakupiła dwa samoloty do udziału w próbach operacyjnych F-35, a w marcu 2015 r. zamówiła osiem myśliwców F-35A w wersji produkcyjnej.
• We wrześniu 2013 r. rząd Holandii oficjalnie ogłosił wybór F-35 na następcę obecnej floty samolotów F-16.
• W listopadzie 2014 r. Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne stworzyły 323. Eskadrę F-35 z pododdziału stacjonującego dotychczas w bazie Eglin na Florydzie i przeniosły ją do bazy Edwards w Kalifornii, gdzie prowadzą obecnie próby operacyjne na maszynach AN-1 i AN-2.
• Przemysł holenderski odgrywa kluczową rolę w międzynarodowym procesie produkcji komponentów F-35. Produkuje głównie kompozytowe drzwi wewnętrzne, okablowanie, aerofiniszery, chłodnice kriogeniczne, komponenty radaru i wbudowane oprogramowanie szkoleniowe.

Norwegia
• Program zamówień: 52 F-35A
• Norwegia wybrała samolot F-35 na następcę floty F-16 w 2008 r. i zatwierdziła zakup czterech samolotów szkoleniowych w 2011 r.
• W czerwcu 2012 r. parlament Norwegii zatwierdził zakup kolejnych 48 samolotów F-35 zwiększając zamówienie do 52 maszyn.
• Niedawno Norwegia przyspieszyła dostawy o rok i w pełni sfinansowała swój program.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Norwegii stworzenie centrum serwisowego MRO&U silników F-35 w regionie Europy, na wypadek gdyby zapotrzebowanie przekroczyło możliwości serwisowe Turcji.
• Na 2015 r. zaplanowano dostawę dwóch samolotów F-35A, które będą wykorzystywane podczas szkoleń pilotów w bazie Luke w Arizonie.
• Norweskie zakłady przemysłowe dostarczają najnowocześniejsze komponenty do F- 35 –zaawansowane kompozyty, konstrukcje nośne, systemy wymiany informacji i czujniki.
• Norweski parlament zatwierdził zakup sześciu F-35 w ramach partii LRIP 10.

Republika Korei
• Program zamówień: 40 F-35A (FMS)
• Republika Korei dokonała formalnego wyboru samolotu Lockheed Martin F-35A Lightning II w ramach programu zakupu myśliwca F-X poprzez podpisanie umowy LOA 30 września 2014 r.
• Pierwsze dostawy zaplanowano na 2018 r., w tym samym roku rozpocznie się także szkolenie pilotów Sił Powietrznych Republiki Korei (ROKAF) w bazie Luke w Arizonie.

Turcja
• Program zamówień: 100 F-35A
• W maju 2014 r. Ministerstwo Obrony Turcji ogłosiło zakup pierwszych dwóch samolotów F-35A i potwierdziło zamiar nabycia w przyszłości 100 F-35A.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Turcji zadanie wstępnego serwisowania płatowców F-35 w regionie Europy.
• W styczniu 2015 r. Ministerstwo Obrony Turcji ogłosiło zakup czterech kolejnych myśliwców F-35A w wersji produkcyjnej.
• Turcja ogłosiła, że spodziewane korzyści programu F-35 dla tureckiego przemysłu wyniosą 8 mld dolarów.
• Tureckie zakłady są drugim dostawcą kadłubów centralnych i będą dostarczać je na potrzeby floty F-35 na całym świecie.

Wielka Brytania
• Program zamówień: 138 F-35B
• Royal Air Force i Royal Navy planują pozyskać 138 samolotów F-35B STOVL. Pierwsze dwie maszyny dostarczono do Wielkiej Brytanii w 2012 r.
• BK-3, trzeci samolot F-35B zamówiony przez brytyjskie Ministerstwo Obrony, został dostarczony do bazy Eglin na Florydzie w czerwcu 2013 r.
• Wielka Brytania zapowiedziała zakup 14 kolejnych myśliwców F-35B w ramach zatwierdzonego programu zamówień.
• W listopadzie 2014 r. Departament Obrony USA powierzył Wielkiej Brytanii stworzenie centrum serwisowego MRO&U płatowców F-35 w regionie Europy, na wypadek gdyby zapotrzebowanie przekroczyło możliwości serwisowe Włoch.
• W lutym 2015 r. 17. Eskadra Rezerwowa RAF została wysłana jako eskadra doświadczalna Wielkiej Brytanii do bazy Edwards w Kalifornii.

Stany Zjednoczone
• Program zamówień: 2 443

Siły Powietrzne USA (USAF)
• Program zamówień: 1 763 F-35A
• Obecnie USAF wykonuje loty F-35A CTOL w bazach Eglin na Florydzie, Edwards w Kalifornii, Nellis w Newadzie i Luke w Arizonie.
• Baza Eglin otrzymała pierwszy myśliwiec w 2011 r. i jako Zintegrowany Ośrodek Szkoleniowy stanowi bazę szkoleniową pilotów F-35A i F-35C oraz obsługi wszystkich trzech wariantów samolotu.
• Baza Edwards otrzymała pierwszy myśliwiec w 2011 r. i obecnie mieści ośrodki doświadczalne F-35A System Development and Demonstration (SDD) i Operational Test and Evaluation (OT&E).
• Baza Nellis otrzymała pierwszy myśliwiec w 2014 r., bierze udział w badaniach OT&E i prowadzi ośrodek szkoleniowy F-35A Fighter Weapons School.
• Baza Luke otrzymała pierwszy myśliwiec w 2014 r., rozpoczęła szkolenia pilotów w maju 2015 r. i organizuje szkolenia dla pilotów F-35A z USAF i krajów partnerskich.
• Baza Hill w Utah otrzyma pierwszy myśliwiec w 2015 r. i będzie pierwszą bazą F-35 należącą do USAF, która osiągnie gotowość bojową.
• USAF ogłosi wstępną gotowość bojową w 2016 r.

Korpus Piechoty Morskiej USA (USMC)
• Program zamówień: 353 F-35B/67 F-35C
• Obecnie USMC wykonuje loty F-35B STOVL w bazach NAS Patuxent (PAX) River w Maryland, MCAS Yuma w Arizonie i MCAS Beaufort w Karolinie Południowej.
• Baza NAS PAX otrzymała pierwszy myśliwiec w 2010 r. i jest siedzibą zespołu Integrated Test Force (ITF) testującego samoloty F-35B i F-35C.
• Baza MCAS Yuma otrzymała pierwszy myśliwiec w 2012 r. i będzie siedzibą pierwszej eskadry USMC, która osiągnęła gotowość bojową.
• Baza MCAS Beaufort otrzymała pierwszy myśliwiec w 2014 r. i prowadzi szkolenia pilotów USMC.
• USMC ogłosiła wstępną gotowość bojową 31 lipca 2015 r.

Marynarka Wojenna USA (USN)
• Program zamówień: 260 F-35C
• Obecnie USN wykonuje loty F-35C CV w bazach NAS Patuxent (PAX) River w Maryland i Eglin na Florydzie.
• Pierwsza eskadra USN, która osiągnie gotowość bojową, będzie stacjonowała w bazie NAS Lemoore w Kalifornii.
• USN ogłosi wstępną gotowość bojową w 2018 r.

Najważniejsze wydarzenia programu F-35 w 2015 r:
•Pierwszy F-35 powstaje w zakładach FACOwe Włoszech
•Operacyjne próby morskie –OT-1 F-35B USMC
•Rusza szkolenie pilotów w bazie Luke
•Wstępna gotowość bojowa Marines
•Pierwsze F-35A w bazie Hill
•Pierwsze F-35A trafiają do Norwegii
•Próby morskie –DT-2 F-35C USN
•Wybór myśliwca przez rząd Danii
•Podpisanie umowy na ok. 150 samolotów partii LRIP9-10
•Realizacja założeń produkcyjnych na 2015 rok

Podsumowanie:
•9 baz operacyjnych, 150 samolotów w powietrzu, ponad 38 tys. godzin lotu
•Przeszkolenie ponad 200 pilotów i 200 pracowników obsługi
•105 samolotów na taśmie produkcyjnej w zakładach w Fort Worth
•Program testów zrealizowany w 73%, planowane zakończenie w 2017 r.
•Obniżenie ceny F-35A o 57% od 2010 r.
•Łącznie 9 państw eksploatuje lub buduje F-35
•Pierwszy F-35 opuszcza zakład FACOwe Włoszech

POBIERZ PREZENTACJĘ O PROGRAMIE F-35 - PDF

Pilot doświadczalny F-35 Billie Flynn zaprezentował samolot od strony technicznej i możliwości bojowych:
- Zaawansowana technologia stealth - nieodłączny element konstrukcji
- Schowany silnik
- Konstrukcja kompozytowa
- Materiał pochłaniający fale radarowe (RAM)
- Wewnętrzne zbiorniki paliwa o dużej pojemności
- Uzbrojenie przenoszone wewnątrz kadłuba
- Specjalna sylwetka samolotu, wygładzone krawędzie
- Niskoemisyjny radiolokator i awionika
- Łączenia o niskiej wykrywalności, uszczelnienie RAM

Oprócz powyższych punktów omówiony został zaawansowany sposób komunikacji między maszynami znajdującymi się nad obszarem działania następnie Billie zasiadł za sterami symulatora i pokazał jak to wszystko wygląda w praktyce czyli start, osiągnięcie wysokości, zlokalizowanie/namierzenie celu, użycie uzbrojenia i podstawowe manewry w powietrzu przy wspomaganiu komputerowych systemów F-35. Następnie wszystkie osoby, które odważyły się, mogły sprawdzić się osobiście na symulatorze i wykonać podstawowe czynności od startu aż po podstawowe manewry wykonywane w czasie lotu.
Ze strony Lockheed Martin prezentację prowadzili:

BILLIE FLYNN Pilot doświadczalny F-35
Billie Flynn pracuje jako starszy pilot doświadczalny Lockheed Martin w programach F-35 i F-16. W 2015 roku został mianowany członkiem programu Lockheed Martin Technical Fellow. W 2003 roku Flynn dołączył do firmy Lockheed Martin jako pilot doświadczalny myśliwca F-16 E/F Super Viper. W czerwcu 2012 r. Flynn odbył lot myśliwcem F-35B i tym samym został trzydziestym dziewiątym pilotem za sterami F-35. Obecnie wykonuje loty próbne wszystkimi wariantami F-35.
Przed przejściem do firmy Lockheed Martin Billie Flynn przez 23 lata służył w Siłach Zbrojnych Kanady wykonując loty operacyjne samolotem CF-18 Hornet na terytorium Kanady i Niemiec. W latach 1990-1994 latał w ramach wymiany jako pilot doświadczalny Sił Zbrojnych Kanady w jednostce F-16 Combined Test Force w bazie Edwards w Kalifornii. W 1997 roku został mianowany dowódcą 441. Eskadrze Lotnictwa Taktycznego w Cold Lake w prowincji Alberta. W tym czasie dowodził kanadyjską jednostką we włoskiej bazie Aviano podczas operacji Allied Force. Odbył 25 misji bojowych nad Kosowem i byłą Republiką Jugosławii, a jego jednostka otrzymała odznaczenia bojowe od królowej Elżbiety II, pierwsze takie wyróżnienie przyznane kanadyjskiej jednostce wojskowej od czasów II wojny światowej. Po zakończeniu działań w charakterze dowódcy odszedł ze służby w Kanadyjskich Siłach Zbrojnych i pracował jako pilot doświadczalny przy różnych projektach w European Aerospace and Defence Company, gdzie oblatywał m.in. samoloty Eurofighter Typhoon, F-4 E/F i Tornado. W 2008 roku Flynn został przyjęty w poczet członków Stowarzyszenia Pilotów Doświadczalnych (Society of Experimental Test Pilots, SETP), a w latach 2010-2011 pełnił funkcję prezesa organizacji. Wylatał ponad 5 tysięcy godzin za sterami ponad 80 różnych samolotów. Billie Flynn jest absolwentem kierunku inżynieria mechaniczna Royal Military College of Canada. Ukończył również studia inżynieryjne i lotnicze na uczelniach California State University Fresno i University of Tennessee oraz otrzymał tytuł MBA na Uniwersytecie Ottawy.

STEVE OVER
Steve Over pełni funkcję dyrektora ds. rozwoju międzynarodowego programu F-35. Odpowiada za wszystkie kwestie związane z użytkownikami zagranicznymi F-35 – państwami partnerskimi oraz uczestnikami programów Security Cooperation i Foreign Military Sales. Przedtem Steve Over pracował jako dyrektor ds. rozwoju międzynarodowego Lockheed Martin Aeronautics Company na region Azji i Pacyfiku. Na tym stanowisku odpowiadał m.in. za pozyskiwanie klientów i strategię rozwoju rynku we wszystkich krajach regionu Azji i Pacyfiku. Jeszcze wcześniej Over kierował sprzedażą nowych myśliwców F-16 do Egiptu, Maroka i Pakistanu.
Steve Over rozpoczął karierę w 1983 roku jako inżynier awioniki przy samolotach F-16. Z czasem zajmował coraz bardziej odpowiedzialne stanowiska w działach badań i projektów, zarządzania programami i rozwoju firmy Lockheed Martin Aeronautics Company i jej poprzedników. Steve Over urodził się w Oklahoma City w stanie Oklahoma. Ukończył studia pierwszego stopnia na kierunku elektrotechnika na Oklahoma State University. Steve Over mieszka z żoną Lindą w Keller w Teksasie.

Symulatora pilnował, aby nikt nie popsuł ;-):
Ken Cooper
Nad wszystkim czuwał:
Mark D.Johnson - F-35 Media Relations.

Relacja: Mariusz Barszcz
Materiały: Lockheed Martin Aeronautics

Czytany 7055 razy Ostatnio zmieniany czwartek, 08 grudzień 2016 13:04

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top