środa, 17 maj 2017 13:43

Instytut Lotnictwa wspiera rozwój wiedzy o bezpiecznym użytkowaniu bezzałogowców.

Napisane przez ILOT
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W zeszłym tygodniu 12 maja 2017 roku Instytut Lotnictwa wspólnie ze Stowarzyszeniem Bezzałogowych Systemów Latających zorganizował konferencję oraz spotkanie otwarte poświęcone bezpiecznemu użytkowaniu bezzałogowców, na które zaproszeni zostali zarówno profesjonaliści, jak również amatorzy.

Uczestnikami konferencji na temat bezpieczeństwa eksploatacji BSL byli czołowi przedstawiciele polskich instytucji i firm zajmujących się tematyką bezzałogowców. Prezentacje dotyczyły m.in. wykorzystania BSL w akcjach ratunkowych, ochronie środowiska, ochronie infrastruktury (linie energetyczne, wały przeciwpowodziowe) oraz akcjach poszukiwawczych. Spotkanie było także okazją do zaprezentowania nowoczesnych systemów antydronowych. Jednym z takich systemów pochwalili się też przedstawiciele Instytutu Lotnictwa.

Część otwarta zgromadziła zarówno młodszych, jak i starszych pasjonatów bezzałogowców. Uczestnicy spotkania zmierzyli się z pytaniami w Narodowym Teście Wiedzy o Dronach, aby przetestować swoją dotychczasową wiedzę. Istotnym uzupełnieniem spotkania była dyskusja panelowa z przedstawicielami Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Centrum Naukowo-Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej – Państwowy Instytut Badawczy, kancelarii prawnej Domański Zakrzewski Palinka oraz twórcami aplikacji Droneradar. Uczestnicy spotkania pytali m.in. o możliwość fotografowania terenów zamkniętych (np. kolejowych), minimalne wymagania dla instrukcji operacyjnej, wymagania dotyczące latania na własnym terenie oraz wewnątrz budynków. Prosili też o uściślenie terminu „granica zabudowy” oraz wyjaśnienie pewnych szczegółów w organizacji struktur przestrzeni powietrznej wokół Warszawy. Wyrazili też obawę, że nadmierna regulacja korzystania z przestrzeni powietrznej może utrudnić korzystanie z niej tradycyjnych użytkowników takich jak modelarze. Z kolei prelegenci zachęcali uczestników do udziału w konsultacjach organizowanych w związku z tym przez EASA (European Aviation Safety Agency), np.: http://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/NPA%202017-05%20%28A%29_0.pdf.

Źródło informacji i zdjęć: http://ilot.edu.pl/bezpieczne-uzytkowanie-bezzalogowcow/

Czytany 1391 razy Ostatnio zmieniany środa, 17 maj 2017 13:54

Artykuły powiązane

  • Sterowanie kilkoma dronami naraz. Lockheed Martin wprowadza nowy system.

    Lockheed Martin wprowadza oprogramowanie do sterowania bezzałogowych statków powietrznych, którym można jednocześnie sterować wieloma typami UAV, działając w dowolnym miejscu na Ziemi. System VCSi opiera się na 25-letnim doświadczeniu i 1,5 miliona godzin lotów.

  • Program Sonda 2 z wizytą w Instytucie Lotnictwa w największej komorze próżniowej w Europie.

    11 lutego 2018 roku w programie popularnonaukowym Sonda 2 emitowanym na antenie TVP1 ukazał się odcinek poświęcony zjawisku próżni. Ekipa programu zawitała do największej komory próżniowej w Europie, która znajduje się na terenie Instytutu Lotnictwa w Warszawie.

  • Wysokotoksyczne materiały pędne satelit. Badania w Instytucie Lotnictwa.

    Projekt Assessment of High Performance Green Propellants – HPGP (ESA) (pol. Ocena wysoko wydajnych ekologicznych materiałów pędnych) realizowany przez Zakład Technologii Kosmicznych Instytutu Lotnictwa wraz z Thales Alenia Space Polska (liderem projektu), Instytutem Przemysłu Organicznego oraz Thales Alenia Space Francja na zlecenie Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA).

  • Airbus uruchamia usługi komercyjne przy użyciu dronów w regionie Azji i Pacyfiku.

    Podczas pokazów Singapore Airshow 2018 grupa Airbus zainaugurowała w regionie Azji i Pacyfiku prowadzone pod szyldem Airbus Aerial usługi komercyjne przy użyciu dronów. Nowo założona baza regionalna spółki Airbus Aerial to kolejny taki ośrodek po istniejących już jej centrach operacyjnych w Atlancie w Stanach Zjednoczonych i w Monachium w Niemczech.

  • Przedstawiciele ESA z delegacją w Instytucie Lotnictwa.

    Dnia 2 lutego 2018 w Instytucie Lotnictwa odbyło się spotkanie przedstawicieli Europejskiej Agencji Kosmicznej z p.o. dyrektora Instytutu Lotnictwa, dr inż. Leszkiem Lorochem i reprezentantami Zakładu Technologii Kosmicznych.

  • ASPro – Wstępna kwalifikacja stałego materiału pędnego niezawierającego aluminium.

    „Wstępna kwalifikacja stałego materiału pędnego niezawierającego aluminium” (ang. Pre-Qualification of Aluminium-Free Solid Propellant – ASPro (ESA)) to projekt realizowany przez Zakład Technologii Kosmicznych Instytutu Lotnictwa wraz z MESKO S.A., Instytutem Przemysłu Organicznego oraz Zakładem Produkcji Specjalnej Gamrat Sp. z o.o. na zlecenie Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA).

  • Relacja z 11-tej Konferencji „Zmęczenie konstrukcji lotniczych”.

    W drugim tygodniu stycznia w dniach 11-12 stycznia 2018 roku w Instytucie Lotnictwa odbyła się 11. Konferencja „Zmęczenie konstrukcji lotniczych”, zorganizowana przez Centrum Badań Materiałów i Konstrukcji Instytutu Lotnictwa. Tegoroczna konferencja, wzorem lat ubiegłych, zgromadziła szerokie forum krajowych specjalistów działających głównie w branży lotniczej w Polsce.

  • Morskie drony z Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

    Polska Grupa Zbrojeniowa dołączyła do nadzorowanego przez Europejską Agencję Obrony programu Ocean 2020. Specjaliści z PGZ razem z inżynierami z ponad 40 europejskich firm i ośrodków badawczych będą pracować nad nowymi morskimi dronami rozpoznawczymi, zarówno latającymi, jak i pływającymi. Konstrukcje już w 2019 roku mają przejść testy.

  • CES 2018: Typhoon H Plus, Firebird FPV i HD Racer – Yuneec przedstawia trzy nowe produkty.

    Yuneec, wiodąca na całym świecie marka dronów przedstawiła w miniony czwartek trzy nowe produkty na Targach Elektroniki Użytkowej CES w Las Vegas: Typhoon H Plus, nowy czołowy model nagrodzonej serii Typhoon H, HD Racer, sprytny Racing-Quadrokopter z kamerą FPV oraz Firebird FPV, nowoczesny następca światowej legendy Firebird. Dzięki nowym produktom firma Yuneec nie tylko wzmacnia swoją aktualną pozycję na rynku dronów, ale równocześnie poszerza pole branżowe smart hobby, do którego w przyszłości dołączą HD Racer oraz Firebird FPV.

  • Jak wyglądały pierwsze drony. Poznajcie historię ich powstania.

    RP-5, czyli pierwszy wdrożony do służby seryjnie produkowany wojskowy dron, miał skrzydła o rozpiętości 372 cm i 265 cm długości, ważył 47 kg i napędzał go silnik o „niesamowitej” mocy 6 KM. Jego twórcą był Reginald Denny, brytyjski inżynier amator, który porzucił aktorstwo, aby sprzedawać latające modele dla dzieci.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top