wtorek, 27 czerwiec 2017 12:19

Zapewnienie bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej w dniach 5-7 lipca br. Wizyta Prezydenta USA Donalda Trumpa oraz Szczyt Trójmorza.

Napisane przez
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W celu stworzenia warunków do zapewnienia bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej w trakcie organizowanej w dniach od 5 do 7 lipca 2017 r wizyty Prezydenta USA Donalda Trumpa oraz odbywającego się Szczytu Trójmorza, na wniosek Strony Wojskowej, wyznaczone zostały rejony ograniczeń lotów o desygnatorach EA200 i EA201. Równocześnie informujemy, że ograniczenia planowane do wprowadzenia w rejonie Wrocławia (AIP Polska – SUP 76/17, AIP VFR – SUP  94/17, AIP MIL – SUP 70/17) zostały odwołane.

1. Rejon Ograniczeń Lotów – Warszawa
Termin: Od 2017-07-05 godz. 00.01 UTC do 2017-07-07 godz. 23.59 UTC.

EA 200
Granice poziome (WGS 84):
Koło o promieniu 55 km i środku w punkcie o współrzędnych: 52°14′34″N 021°00′57″E
Granice pionowe:
Górna granica: FL 095
Dolna granica: GND

W rejonie ograniczeń obowiązuje całkowity zakaz wykonywania lotów.
Loty zwolnione z zakazu wykonywania lotów:
a) loty IFR w przestrzeni powietrznej kontrolowanej do/z lotniska EPWA i lotniska EPMO
– tylko loty handlowe (loty rozkładowe i nierozkładowe lotnictwa komunikacyjnego oraz loty CARGO)
b) loty o statusie: HEAD, STATE, SAR, HOSP;
c) loty Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR);
d) loty na hasło GARDA;
e) loty przeciwpożarowe (FFR);
f) loty lotnictwa państwowego z wyłączeniem lotów państwowych bezzałogowych statków powietrznych.

Dowódca załogi statku powietrznego (lub organizator lotu) wykonujący lot
o statusie: HEAD, STATE, SAR, HOSP, FFR lot LPR, lot na hasło GARDA, państwowym statkiem powietrznym przez aktywny rejon ograniczeń lotów ma obowiązek niezwłocznie powiadomić przed planowanym lotem Szefa Zespołu Dyżurnego Dyżurnej Służby Operacyjnej Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwo Komponentu Powietrznego, tel.: +48 261 828 202/220.
Załogi statków powietrznych wykonujące loty wewnątrz rejonu ograniczeń mają obowiązek utrzymywać dwustronną łączność radiową z właściwym organem ATS dla danej przestrzeni powietrznej.
Zabrania się składania planów lotów z powietrza na wlot w rejon ograniczeń.
Zabrania się umieszczania lotniska EPWA w FPL jako lotniska zapasowego.
Inne loty w rejonie ograniczeń możliwe jedynie za zgodą Dowódcy Centrum Operacji Powietrznych – Dowódcy Komponentu Powietrznego po uprzednim złożeniu wniosku nie później niż 24 godziny przed planowanym lotem:
tel.: +48 261 828 144/727; faks: +48 261 828 467; email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

2. Rejon Ograniczeń Lotów – Warszawa
Termin: Od 2017-07-05 godz. 00.01 UTC do 2017-07-07 godz. 23.59 UTC.

EA 201
Granice poziome (WGS 84):
Koło o promieniu 5 km i środku w punkcie o współrzędnych: 52°14′34″N 021°00′57″E
Granice pionowe:
Górna granica: 2000 ft AMSL
Dolna granica: GND

W rejonie ograniczeń obowiązuje całkowity zakaz wykonywania lotów.
Loty zwolnione z zakazu wykonywania lotów:
a) loty IFR w przestrzeni powietrznej kontrolowanej do/z lotniska EPWA – tylko loty handlowe (loty rozkładowe i nierozkładowe lotnictwa komunikacyjnego oraz loty CARGO)
b) loty o statusie: HEAD, SAR, HOSP;
c) loty Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR);
d) loty na hasło GARDA;
e) loty przeciwpożarowe (FFR);
f) loty lotnictwa państwowego z wyłączeniem lotów państwowych bezzałogowych statków powietrznych.

Dowódca załogi statku powietrznego (lub organizator lotu) wykonujący lot
o statusie: HEAD, SAR, HOSP, FFR, lot LPR, lot na hasło GARDA, państwowym statkiem powietrznym przez aktywny rejon ograniczeń ma obowiązek niezwłocznie powiadomić przed planowanym lotem Szefa Zespołu Dyżurnego Dyżurnej Służby Operacyjnej Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwo Komponentu Powietrznego, tel.: +48 261 828 202/220
Załogi statków powietrznych wykonujące loty wewnątrz rejonu ograniczeń mają obowiązek utrzymywać dwustronną łączność radiową z właściwym organem ATS dla danej przestrzeni powietrznej.
Zabrania się składania planów lotów z powietrza na wlot w rejon ograniczeń.
Zabrania się umieszczania lotniska EPWA w FPL jako lotniska zapasowego.

Inne loty w rejonie ograniczeń możliwe jedynie za zgodą Dowódcy Centrum Operacji Powietrznych – Dowódcy Komponentu Powietrznego po uprzednim złożeniu wniosku nie później niż 24 godziny przed planowanym lotem:
tel.: +48 261 828 144/727; faks: +48 261 828 467; email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

WARUNKI UZYSKANIA ZGODY DOWÓDZTWA OPERACYJNEGO RODZAJU SIŁ ZBROJNYCH (DORSZ) NA INNE LOTY NIŻ DOPUSZCZONE W REJONACH OGRANICZEŃ

Inne loty w rejonie ograniczeń możliwe jedynie za zgodą Dowódcy Centrum Operacji Powietrznych – Dowódcy Komponentu Powietrznego po uprzednim złożeniu wniosku nie później niż 24 godziny przed planowanym lotem:
tel.: +48 261 828 144/727;
faks: +48 261 828 467;
email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Wniosek powinien zawierać:
• typ statku powietrznego, znak wywoławczy, numer rejestracyjny;
• cel przelotu;
• lotnisko startu i lotnisko lądowania;
• data, czas startu i lądowania (UTC);
• skład załogi oraz lista pasażerów;
• telefon kontaktowy do dowódcy załogi.
Dowódca załogi statku powietrznego po uzyskaniu zgody na wlot w rejon ograniczeń, bez względu na klasę przestrzeni w której lot będzie wykonany, zobowiązany jest do:
• złożenia planu lotu (FPL) oraz wpisania w polu nr 18 numeru zgody na wlot
do rejonu ograniczeń lotów (EA) otrzymanej z Centrum Operacji Powietrznych
– Dowództwo Komponentu Powietrznego.
• Dowódca załogi statku powietrznego ma obowiązek nie później niż 3 godziny przed planowanym lotem powiadomić telefonicznie Szefa Zespołu Dyżurnego Dyżurnej Służby Operacyjnej Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwa Komponentu Powietrznego, tel.: +48 261 828 202/220.
• załogi statków powietrznych mają obowiązek utrzymywać dwustronną łączność radiową z odpowiednią służbą ATS.
• zabrania się składania planu lotu z powietrza na wlot w rejon ograniczeń lotów.
• zabrania się umieszczania w planie lotów lotniska EPWA jako lotniska zapasowego.
• Dowódca załogi statku powietrznego (lub organizator lotu) wykonujący lot
o statusie: HEAD, STATE, SAR, HOSP, FFR lot LPR, lot na hasło GARDA, lot państwowym statkiem powietrznym przez aktywny rejon ograniczeń lotów (EA 200) ma obowiązek niezwłocznie powiadomić przed planowanym lotem Szefa Zespołu Dyżurnego Dyżurnej Służby Operacyjnej Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwo Komponentu Powietrznego, tel.: +48 261 828 202/220.

Loty państwowych Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w rejonie ograniczeń możliwe jedynie za zgodą Dowódcy Centrum Operacji Powietrznych – Dowódcy Komponentu Powietrznego po uprzednim złożeniu wniosku z 72 godzinnym wyprzedzeniem przed planowanym lotem.
tel.: +48 261 828 144/727;
faks: +48 261 828 467;
email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Wniosek powinien zawierać:
• typ BSP, znak wywoławczy, numer rejestracyjny;
• cel przelotu;
• miejsce startu i miejsce lądowania;
• data, czas startu i lądowania (UTC);
• imię i nazwisko operatora BSP oraz przydział służbowy;
• telefon kontaktowy do operatora BSP.
Loty państwowych Bezzałogowych Statków Powietrznych w rejonie ograniczeń mogą odbywać się tylko w warunkach VLOS zgodnie z obowiązującymi przepisami, dodatkowo loty w przestrzeni kontrolowanej (CTR) na warunkach określonych przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP) po przesłaniu wniosku z 72 godzinnym wyprzedzeniem przed planowanym lotem – formularze zgłoszeniowe dostępne są na stronie www.pansa.pl. – zakładka OPS – formularze zgłoszenia

Szczegóły ograniczeń – Załącznik 1
Zobrazowanie ograniczeń – Załącznik 2a i Załącznik 2b
Wniosek do DORSZ o wydanie zgody na wlot do rejonu ograniczeń – Załącznik 3

Informacje i infografika pochodzą ze strony: http://www.pansa.pl/?lang=_pl&opis=wiecej&id_wyslane=1230

Czytany 1994 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 27 czerwiec 2017 12:23

Artykuły powiązane

  • Jak wygląda praca JTAC-ów - nawigatorów naprowadzania statków powietrznych.

    Wiedzą wszystko o celu, który trzeba zniszczyć, znają dokładną lokalizację wojsk nieprzyjaciela oraz armii sojuszniczych. Ich informacje służą pilotom do ataku podczas misji close air suport – bliskiego wsparcia. Jak wygląda praca JTAC-ów, nawigatorów naprowadzania statków powietrznych, opowiada sierż. Burton Fitzpatrick, JTAC US Air Force. Sierżant brał udział w ćwiczeniach  „Aviation Detachment” w 31 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach.

  • Polska Agencja Kosmiczna prowadzi rozmowy o współpracy Polski i USA dot. kosmosu.

    Polska Agencja Kosmiczna prowadzi rozmowy o współpracy Polski i USA dot. kosmosu. Chodzi o rozwój projektów na rzecz misji kosmicznych czy współpracę badawczą w zakresie technologii kosmicznych - podała w piątkowym komunikacie PAK.

  • GA-ASI przeprowadziło kolejną fazę prób bezzałogowego statku latającego Gray Eagle Extended Range.

    Przedsiębiorstwo General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), we współpracy z amerykańską armią, przeprowadziło kolejną fazę prób (FOT&E) bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER Gray Eagle Extended Range (o rozszerzonym zasięgu). Próby bezzałogowego systemu latającego (UAS) rozpoczęły się na początku czerwca, obejmując 644 godzin lotów testowych. Powodzenie prób bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER otwiera furtkę do jego wstępnej eksploatacji przez Dowództwo Wywiadu i Bezpieczeństwa Sił Lądowych USA (INSCOM) oraz Dowództwo Operacji Specjalnych USA (SOCOM), a także jednostki Dowództwa Sił Lądowych USA (FORSCOM).

  • Amerykanin zwycięzcą Red Bull Air Race w Indianapolis.

    Michael Goulian został pierwszym amerykańskim pilotem od 2008 roku, który wygrał podniebny wyścig u siebie. Amerykanin Michael Goulian zwyciężył w przedostatniej rundzie Mistrzostw Świata Red Bull Air Race i awansował na pozycję lidera klasyfikacji generalnej. W Challenger Cup najlepszy był Florian Berger.

  • Boeing wygrywa pilotażowy program szkolenia pilotów US Air Force na samolocie T-X.

    Piloci Sił Powietrznych USA wkrótce będą się szkolić się do walki na samolotach i symulatorach T-X od Boeinga. "Dzisiejsza informacja jest kulminacją lat niezmiennego skupienia się przez zespół Boeinga i Saaba", powiedział Leanne Caret, prezes i dyrektor generalny Boeing Defence, Space & Security. "Jest to bezpośredni rezultat naszych wspólnych inwestycji w rozwój systemu opartego na unikalnych wymaganiach Amerykańskich Sił Powietrznych. Oczekujemy, że T-X będzie programem franchisingowym [orgin.] przez większość tego stulecia "

  • Linia lotnicza KLM uruchomi połączenie do Las Vegas.

    Wkrótce oferta lotów KLM wzbogaci się o kolejne miasto w Ameryce Północnej. Od lata 2019 (a dokładnie od 6 czerwca 2019) holenderskimi liniami będzie można polecieć przez Amsterdam bezpośrednim rejsem do Las Vegas w stanie Nevada. Las Vegas to osiemnasty kierunek KLM w USA. Loty będą odbywały się do trzech razy w tygodniu samolotem Boeing 787-900 „Dreamliner”, z 294 miejscami na pokładzie. Wraz z uruchomieniem trasy do Las Vegas, KLM wycofuje z rozkładu połączenia do dwóch afrykańskich miast: Freetown (Sierra Leone) oraz Monrovii (Liberia).

  • Nowe wydanie Krajowego Planu Bezpieczeństwa na lata 2018 – 2021 (KPB 2018).

    Krajowy Plan Bezpieczeństwa na lata 2018 – 2021 (KPB 2018), stanowiący załącznik do Krajowego Programu Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym – KPBwLC, jest druga edycją dokumentu mającego na celu wskazanie obszarów zagrożeń, które zostaną objęte procedurą szczególnych analiz i specjalnego nadzoru Prezesa ULC.

  • Jak przewieźć drona samolotem i latać nim bezpiecznie?

    Jeżeli wybierając się w podróż drogą lotniczą, chcesz zabrać ze sobą bezzałogowy statek powietrzny, pamiętaj o podstawowych zasadach przewożenia tego rodzaju sprzętu oraz korzystania z niego, zarówno w Polsce jak i zagranicą.

  • Czy maleją szanse na pokaz F-22 Raptor na radomskim niebie? Brak w harmonogramie lotów.

    Sprawa Raptorów na radomskim niebie podczas pokazów lotniczych powraca jak bumerang. Przyzwyczailiśmy się już do myśli, że zobaczymy je na Air Show w Radomiu. Po przylocie do Powidza, grupa amerykańskich samolotów wzięła udział w lotniczej paradzie podczas Święta Wojska Polskiego 15 sierpnia nad Warszawą, czym zaskoczyła wielu widzów i nie tylko...

  • Bezpieczeństwo na pokazach lotniczych w Radomiu.

    W XVI edycji Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW 2018 do zapewnienia bezpieczeństwa, zabezpieczenia przeciwpożarowego oraz medycznego, zaangażowani będą żołnierze, funkcjonariusze Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej, Krajowej Administracji Skarbowej, Straży Miejskiej oraz pracownicy agencji ochrony.

Top