środa, 19 lipiec 2017 14:51

Pomyślny pierwszy lot demonstratora SAGITTA.

Napisane przez Airbus Defence&Space
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Airbus Defence and Space pomyślnie przetestował nowy typ samolotu, który pomoże uruchomić seryjną produkcję przyszłych bezzałogowych statków powietrznych (UAV).

Bezzałogowy demonstrator o napędzie odrzutowym o nazwie SAGITTA autonomicznie leciał wstępnie zaprogramowanym kursem przez siedem minut nad poligonem doświadczalnym w Overbergu w Afryce Południowej. Podczas prób innowacyjna konstrukcja typu „latające skrzydło” zademonstrowała doskonałe właściwości lotne. Lot ten oznaczał pomyślne zakończenie pierwszej fazy prób, która obejmowała również szeroką serię testów naziemnych.

Demonstrator jest rezultatem inicjatywy „Open Innovation” / SAGITTA podjętej przez Airbus w 2010 r. W ramach projektu Airbus współpracuje nad zaawansowanymi technologiami lotów bezzałogowych z politechnikami w Monachium i Chemnitz, Uniwersytetem Federalnych Sił Zbrojnych (Universität der Bundeswehr) w Monachium, Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Ingolstadt oraz Niemieckim Centrum Lotniczo-Kosmicznym (DLR). Projekt rozpoczął się od studium wykonalności konfiguracji latającego skrzydła.

Do kryteriów programu należał wysoki stopień autonomii, zmienne parametry misji oraz niski poziom wykrywalności. Aby to osiągnąć, międzyinstytucjonalny zespół badawczy wykorzystał metody zaczerpnięte z badań akademickich i przemysłowych, rozwijając je i łącząc z rozwiązaniami do zastosowań przemysłowych. Airbus wspomagał ciągłą wymianę wiedzy między ekspertami, doktorantami i deweloperami w fazie opracowywania projektu. Ponadto firma udostępniła zasoby przemysłowe potrzebne do zintegrowania technologii demonstratora w Centrum Wojskowych Systemów Lotniczych Airbus Defence and Space w Manching w Niemczech.

Informacje o SAGITTA

Prototyp statku został zbudowany w skali 1:4 i mierzy 3 na 3 metry. Ma konstrukcję latającego skrzydła i jest napędzany dwiema turbinami o ciągu 300 N. Jego maksymalna waga startowa to 150 kg. Niska wykrywalność drona wynika przede wszystkim z jego kształtu. Kadłub zbudowano w całości z kompozytu węglowego (CFC) z wykorzystaniem kilku nowych procesów produkcyjnych. Z wyjątkiem hamulców, jest to „elektroniczne urządzenie latające” kontrolowane przez siłowniki elektromechaniczne zamiast elementów hydraulicznych. Mimo że sam demonstrator nie jest produktem przeznaczonym do seryjnej produkcji, Airbus Defence and Space i jego nowi partnerzy wykorzystują go do uzyskania ważnych informacji o nowych technologiach lotów bezzałogowych oraz w celu rozwinięcia produktów następnej generacji do etapu dojrzałości operacyjnej.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus Defence&Space

Czytany 1140 razy Ostatnio zmieniany środa, 19 lipiec 2017 14:58

Artykuły powiązane

  • Airbus A330neo rozpoczyna testy w locie do 15 miast na całym świecie.

    A330neo, najnowszy szerokokadłubowiec Grupy Airbus, wyruszył w podróż po lotniskach  całego świata, mającą dowieść jego gotowości do eksploatacji przez linie lotnicze. Jest to ostatni już etap procedury certyfikacyjnej, na którym w toku zadań ETOPS, lądowań na lotniskach zapasowych i korzystania z obsługi lotniskowej sprawdzone zostanie działanie wszystkich systemów samolotu oraz jego niezawodność. Przeleciawszy nad europejskimi zakładami Grupy Airbus, A330neo odwiedzi piętnaście największych portów lotniczych na wszystkich pięciu kontynentach, wykonując łącznie trzy przeloty, które pozwolą mu zaliczyć w sumie 150 godzin prób w locie.

  • Śmigłowce H175 w konfiguracji dla służb publicznych dostarczone w Hong Kongu.

    Agencja GFS (Government Flying Service) z Hong Kongu otrzymała pierwsze zamówione śmigłowce H175 w konfiguracji dla służb publicznych. Tym samym, podmiot ten stał się pierwszym na świecie operatorem tej wersji śmigłowca, rozszerzającej zdolności oferowane przez H175 o zadania SAR, transportu medycznego, działania policyjne, pożarnicze i patrolowe, w obrębie granic morskich.

  • Czwarta linia produkcyjna samolotów z rodziny A320 uruchomiona w Hamburgu.

    Grupa Airbus uruchomiła czwartą linię produkcyjną samolotów z rodziny A320 w Hamburgu. Dzięki zastosowaniu technologii cyfrowych i bardziej elastycznej infrastruktury, ten innowacyjny, supernowoczesny ciąg technologiczny ma kluczowe znaczenie dla urzeczywistnienia planu zwiększenia tempa produkcji samolotów wąskokadłubowych Airbus do 60 sztuk miesięcznie jeszcze przed połową 2019 roku.

  • Airbus rozpoczął szkolenia w Kosmicznej Akademii w Tuluzie.

    Airbus otworzył Space Academy w Tuluzie we Francji, aby pomóc w szkoleniu klientów w zakresie obsługi satelitów i systemów kosmicznych, które są pozyskiwane od tej firmy.

  • Bezzałogowy Statek Powietrzny Phoenix na wyposażeniu Zakładu Teledetekcji Instytutu Lotnictwa.

    Od drugiej połowy maja 2018 roku nowy  model Bezzałogowego Statku Powietrznego (BSP) – Phoenix (1:10) jest na wyposażeniu Zakładu Teledetekcji Instytutu Lotnictwa. Zostały już przeprowadzone loty testowe i w najbliższym czasie model będzie wykorzystywany jako nośnik platformy multispektralnej QUERCUS.6, która z kolei służy do pozyskiwania zobrazowań powierzchni leśnych w projekcie LIFE HESOFF. Uzyskany materiał stanowi podstawę do realizacji jednego z głównych zadań projektu – szacowania zdrowotności drzewostanów dębowych w kontekście oceny działania fosforynów jako elicytorów odporności drzew na patogeny z rodzaju Phytophthora.

  • NASA zrealizowała lot dużym bezzałogowcem w publicznej przestrzeni powietrznej.

    Zdalnie pilotowany samolot Ikhana, należący do NASA, sterowany z centrum badawczegp Armstrong Flight Research Center w Edwards w Kalifornii, z powodzeniem przeprowadził we wtorek pierwszą misję w systemie National Airspace już bez systemów ratunkowych. Ten historyczny lot przesuwa Stany Zjednoczone o krok bliżej do normalizacji operacji bezzałogowych statków powietrznych w przestrzeni powietrznej wykorzystywanej przez komercyjnych i prywatnych operatorów statków bezzałogowych.

  • Airbus Helicopters dostarcza Bundeswehrze piąty i ostatni H135.

    Airbus Helicopters dostarczył piąty i ostatni śmigłowiec H135, który będzie wykorzystywany przez niemieckie siły zbrojne w Bückeburgu do wstępnego i okresowego szkolenia pilotów. Niemiecki Federalny Urząd ds. Wyposażenia Bundeswehry, Technologii Informacyjnych i Wsparcia (BAAINBw) bierze śmigłowce w leasing. Wszystkie zostały dostarczone przez Airbusa na czas.

  • Airbus BelugaXL pomyślnie przeszedł naziemną próbę wibracyjną.

    Pierwszy egzemplarz samolotu BelugaXL pomyślnie przeszedł naziemne testy wibracyjne (GVT), spełniając wymóg niezbędny do otrzymania certyfikatu umożliwiającego mu odbycie pierwszego lotu, który producent zaplanował na lato tego roku.

  • Na Politechnice Rzeszowskiej stanowisko do badań uszczelnień węglowych w silnikach lotniczych.

    Na Politechnice Rzeszowskiej otwarto w środę nowoczesne stanowisko do badań uszczelnień węglowych stosowanych w silnikach lotniczych. Inwestycja jest wspólnym projektem uczelni oraz firmy lotniczej Pratt&Whitney Rzeszów.

  • Poligon Systemów Bezzałogowych - Droniada 2018.

    Jak możemy przeczytać na stronie 5zywiolow.pl po raz piąty odbędzie się słynna Droniada – konkurs dla zespołów akademickich w misjach z wykorzystaniem dronów i systemów analizy informacji. "Skoncentrujemy się na dwóch obszarach ważnych z punktu widzenia branży dronowej: tzw. Urban Space (U-Space) oraz inspekcji infrastruktury liniowej. Droniada to poligon technologiczny, na którym konstruktorzy mogą w praktyce zaprezentować swoje rozwiązania użytkownikom i przedsiębiorcom oraz rzeczywisty sprawdzian działań w U-Space." - piszą Organizatorzy.

Top