czwartek, 20 lipiec 2017 11:53

W bazie Nothing Hill przeprowadzone zostało szkolenie z procedur MEDEVAC.

Napisane przez DORSZ
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Kadrę instruktorską ćwiczenia stanowiła załoga UH-60 Black Hawk. Śmigłowiec taki jest specjalnie przystosowany do podbierania i transportu rannych drogą powietrzną. Transport poszkodowanego żołnierza z pola walki na pokład śmigłowca trenowano z wykorzystaniem wyciągarki RESCUE SEAT oraz noszy taktycznych SKED lub noszy improwizowanych. Zajęcia z ewakuacji medycznej podzielone były na część teoretyczną i praktyczną.


Na początku żołnierze kompanii manewrowej zostali zapoznani z procedurami bezpieczeństwa, wyposażeniem śmigłowca medycznego i  jego możliwościami. Z kolei druga część polegała na praktycznym wykorzystaniu zaprezentowanego sprzętu poprzez przeprowadzenie działań ratunkowych polegających na ewakuacji medycznej żołnierzy. Przećwiczono transport rannych z pola walki lub miejsca katastrofy przez personel medyczny do obiektów medycznych, w tym m.in. składanie meldunku MEDEVAC oraz nawiązywanie łączności ze śmigłowcem.

medevac2007201701

medevac2007201702

Celem szkolenia z zakresu znajomości procedur MEDEVAC jest utrwalenie umiejętności podjęcia poszkodowanego z pola walki i transportu drogą powietrzną w bezpieczne miejsce, co w przyszłości może pomóc w uratowaniu życia ludzkiego.

Tekst: ppor. Szymon Niewada
Zdjęcia: st. szer. Sebastian Brzezina
Źródło informacji i zdjęć: http://do.wp.mil.pl/artykuly/aktualnosci/2017-07-19-medevac-w-kosowie-d/

Czytany 1120 razy Ostatnio zmieniany czwartek, 20 lipiec 2017 11:58

Artykuły powiązane

  • Szkolenie strażaków JRG Pińczów w Aeroklubie Regionalnym w Pińczowie.

    W dniu 13 października 2018 r. strażacy z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej KP PSP w Pińczowie uczestniczyli w szkoleniu organizowanym przez Aeroklub Regionalny w Pińczowie.

  • Szkolenie Grup Ratownictwa Lotniskowego w 56 Bazie Lotniczej.

    W dniach 2.10-5.10.2018r. strażacy 56 Bazy Lotniczej uczestniczyli w cyklicznym szkoleniu Grup Ratownictwa Lotniskowego na poligonie pożarniczym w Centrum Szkolenia Logistyki w Grupie k/Grudziądza.

  • Tankowanie w powietrzu i podniebne walki – w Krzesinach szkolili się polscy i amerykańscy piloci F-16.

    Precyzja, opanowanie i... luz – polscy piloci po raz pierwszy w historii szkoleń w ramach Aviation Detachment trenowali tankowanie w powietrzu. – Nie jest to łatwy manewr – przyznają. Piloci z Krzesin i Łasku przez dwa tygodnie ćwiczyli z amerykańską eskadrą, między innymi misje bezpośredniego wsparcia wojsk lądowych oraz walki w powietrzu.

  • Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa rozwija działalność.

    Rozwój Ośrodka Szkolenia Mechaników Obsługi Technicznej, a także udział w pracach naukowych, badawczych i rozwojowych planuje Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo- Wschodniej.

  • Zmiana Rozporządzenia (UE) nr 1178/2011 - zadeklarowane organizacje szkolenia (Part-DTO).

    W dniu 13 sierpnia 2018 r. w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano rozporządzenie Komisji (UE) 2018/1119 zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011 w odniesieniu do zadeklarowanych organizacji szkolenia. Wchodzi ono w życie dwudziestego dnia po opublikowaniu (tj. 2 września 2018 r.).

  • Gulfstream G550 w wersji medycznej już niedługo w służbie ratunkowej.

    Gulfstream ogłosił dziś, że zaprojektował i dostarczył najnowocześniejszy samolot Gulfstream G550, który zrewolucjonizuje opiekę medyczną podczas lotu. Zmodyfikowany G550 został dostarczony do Pekińskiego Czerwonego Krzyża Emergency Medical Center podczas ceremonii dostawy w głównej siedzibie Gulfstream w Savannah. Szef Gulfstream, Mark Burns i dyrektor Centrum Medycznego Pekinu Czerwonego Krzyża Li Libing ujawnili nowy samolot, a także zapowiedzieli dodanie do swojej floty samolotu Gulfstream G650ER w ramach tej samej misji.

  • Wdrożenie procedur podejścia EGNOS LPV200 (CATI) w FIR Warszawa.

    W dniu 21 czerwca 2018 zakończony został projekt wdrożenia operacyjnego instrumentalnych procedur podejścia do lądowania wykorzystujących sygnały satelitarne ze wspomaganiem SBAS (EGNOS) do minimów porównywalnych z minimami podejścia precyzyjnego ILS cat. I.

  • Pentagon twierdzi, że Black Hawki są słabsze niż Mi-17.

    Śmigłowce Black Hawk amerykańskiej armii mają mniejsze zdolności do wykonywania niektórych misji przez siły powietrzne Afganistanu niż śmigłowce rosyjskie, które zastępują, twierdzi inspektor generalny Pentagonu.

  • ULC wprowadził wytyczne w sprawie wdrażania procedur ograniczonej widzialności na lotniskach.

    W dniu 18 maja 2018 r. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podpisał decyzję nr 12, która wprowadza do stosowania „Materiał doradczy w sprawie wdrażania procedur ograniczonej widzialności na lotniskach" zwany potocznie „wytycznymi LVP”.

  • Informacje dotyczące szkolenia i wydawania pilotom uprawnień PBN.

    Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego uprzejmie przypomina, iż w dniu 25 sierpnia 2018 r. zacznie obowiązywać rozporządzenie UE nr 2016/539, stanowiące zmianę do rozporządzenia UE nr 1178/2011, obejmujące m.in. kwestie dotyczące szkolenia i wydawania uprawnień PBN pilotom wykonującym loty z wykorzystaniem nawigacji obszarowej opartej na charakterystykach (PBN).

    Wprowadzenie nowych wymagań dla pilotów oraz organizacji szkoleniowych wiąże się z decyzją Komisji Europejskiej o przeniesieniu odpowiedzialności za przygotowanie pilotów do wykonywania operacji w oparciu o PBN z przewoźników na samych pilotów oraz organizacje szkolenia lotniczego (ATO).  W celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji, zachęcamy pilotów oraz ATO do odwiedzenia zakładki PBN pod linkiem:

    http://www.ulc.gov.pl/pl/personel-lotniczy/pbn

    Pod linkiem znaleźć można m.in. informacje dla pilotów zamierzających potwierdzić lub uzyskać kwalifikacje w zakresie wykonywania lotów z wykorzystaniem PBN (tzw. wkładkę PBN) oraz dla ATO, dot. dostosowania zakresu swoich szkoleń do nowych wymagań, jak również ciekawe materiały źródłowe i szkoleniowe dotyczące PBN.

    Źródło informacji: ULC

Top