wtorek, 12 wrzesień 2017 12:20

7 Rajdowe Mistrzostwa Polski w Szymanowie już za nami.

Napisane przez Airsportspromotion
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W ten weekend we na Wrocławskim lotnisku aeroklubowym w Szymanowie odbyły się 7 Rajdowe Mistrzostwa Polski. O zasadach panujących na zawodach precyzyjnych pisałam w lipcu i teoretycznie na jego podstawie można wywnioskować na czym polegają zawody rajdowe. Jest jednak kilka „ale” i robią sporą różnice.

Po pierwsze w lataniu rajdowym biorą udział załogi dwuosobowe czyli pilot i nawigator. Zadania za to są takie same. Muszą lecieć po trasie (długość to ok 180 km), przelecieć nad punktami zwrotnymi gdzie jest mierzony czas (tolerancja czasowa jest taka sama jak w przypadku zawodów precyzyjnych czyli +/- 2 sekundy), odnaleźć zdjęcia i znaki, które wcześniej przygotowali organizatorzy oraz celnie wylądować (tu piloci wykonują maksymalnie 2 lądowania)

Każdą niedokładność lub błąd karana jest punktami karnymi i tak jak w precyzji wygrywa załoga z jak najmniejsza naliczona ilością punktów karnych. Załogi nie wiedzą gdzie polecą. Na krótko przed startem dostają kopertę w której jest instrukcja do rozwiązania i to na jej podstawie nawigator określa punkty zwrotne trasy.

Jeżeli załoga blednie rozwiąże instrukcję, to ominie te punkty(a to tam jest mierzony czas) a także zdjęcia i znaki. Zdarza się, że na ziemi nie wystarczy czasu na przygotowanie się do lotu. Wtedy nawigator musi rysować mapę w niezbyt sprzyjających, turbulentnych warunkach panujących podczas lotu.

Samolot musi lecieć między punktami zwrotnymi jak najkrótsza drogą, czyli po prostej. Jeżeli wystąpi odchylenie od kursu trasy o więcej niż 90 stopni, choćby na kilka sekund to załoga dostaje punkty karne za tzw. Krążenie. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy w instrukcji nakazany jest lot po łuku lub po obiekcie liniowym (to może być droga, kanał, rzeka, tory, linie wysokiego napięcia itd.)

Samolot będąc nad punktem zwrotnym musi się zmieścić w bramce o szerokości 1 mili (1,8 km). Jeżeli zawodnicy miną bramkę nie mieszcząc się w niej to nie zostanie im naliczony czas przecięcia i dostana maksymalna kare.

Bardzo ważnym narzędziem każdej załogi jest zegarek. To do niego zarówno zawodnicy jak i sędziowie będą odnosić wszystkie swoje czynności, zaczynając od otrzymania koperty z zadaniem, poprzez start samolotu, przecięcia bramek nad punktami zwrotnymi aż do oddania sprawozdania z lotu.

W instrukcji podane są czasy przecięcia wszystkich punktów kontroli czasu (w przeciwieństwie do zawodów precyzyjnych, gdzie są także niejawne punkty kontroli czasu). Każda załoga posiada na swoim pokładzie loger, czyli GPS’a który co sekundę rejestruje pozycje samolotu w terenie. To dzięki niemu sędziowie są w stanie ocenić lot zawodników po wylądowaniu.

W kopercie przed startem załogi dostają 2 komplety zdjęć. Zdjęcia punktów zwrotnych oraz zdjęcia trasowe. Zdjęć i znaków trasowych mogą dostać maksymalnie 20, lecz liczba samych zdjęć nie może być mniejsza niż 15. Wszystkie te obiekty znajdują się na trasie więc tylko dokładny nawigacyjny lot umożliwia ich zidentyfikowanie a jak wiadomo, każde pominięcie lub błąd to punkty karne.

Ostatnim zadaniem jest lądowanie na celność z trasy, w którym oceniane jest przyziemienie podwozia głównego. Pas do lądowania jest podzielony na linię centralną (2 m) i sektory (5m) przed i za linią centralną. Zawodnicy dostają punkty karne za lądowanie poza linią centralną i za błędy przy przyziemieniu.

rajd mistrzostwa wrocław

Ostatnią różnicą między zawodami precyzyjnymi a rajdowymi jest to, że w przypadku rajdowych, po locie zawodnicy muszą wypełnić sprawozdanie. To ono jest podstawą do oceny ich obserwacji a za późne oddanie tego sprawozdania także jest karane.

W 7 Rajdowych Mistrzostwach Polski na najwyższym stopniu podium stanęli Janusz Darocha i Zbigniew Chrząszcz! Na ogonie siedzieli im Krzysztof Skrętowicz i Jakub Klęczar i ostatecznie zajęli drugie miejsce. Na ostatnim stopniu podium znaleźli się jeszcze Marcin i Joanna Skalik. W konkurencji lądowań wciąż niezwyciężony jest tegoroczny Mistrz Świata Krzysztof Skrętowicz! Drugie miejsce przypadło Michałowi i Marcinowi Wieczorkom a trzecia pozycja należy do Marcina i Asi Skalik.

rajd mistrzostwa wrocław

rajd mistrzostwa wrocław

rajd mistrzostwa wrocław

rajd mistrzostwa wrocław

Serdeczne gratulacje!

Zdjęcia: Kris Niewiadomski i Maciej Piotrowski
Autor publikacji: Żaneta Banaśkiewicz / Airsportspromotion

Czytany 417 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 12 wrzesień 2017 12:32

Artykuły powiązane

  • 55 Latawcowe Mistrzostwa Polski 2017 zakończone.

    W minioną sobotę, 21 października 2017 na lotnisku Aeroklubu Włocławskiego w Kruszynie odbyły się 55. Latawcowe Mistrzostwa Polski w klasie FLP i FLS pn. „Świeto Latawca 2017”, które odbyły się przy wsparciu Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego i Prezydenta Miasta Włocławek.

  • Poznajcie repertuar Fly Film Festival 2017.

    Fly Film Festival, to impreza stworzona dla fanów lotnictwa, w tym oczywiście także dla Was. Wszystkich, którzy pasjonują się nie tylko oglądaniem latających cudów techniki, ale także ich filmowaniem, zapraszamy do aktywnego udziału w Festiwalu. Specjalnie z myślą o Was stworzyliśmy oddzielną kategorię konkursową: Film Amatorski.

  • Noc pełna wrażeń w Instytucie Lotnictwa. Galeria zdjęć z imprezy.

    Kolejna lotnicza noc za nami. Instytut Lotnictwa jak co roku przygotował moc atrakcji dla dorosłych i dla dzieci. Wiele stanowisk z kręgu techniki lotniczej mogło zaoferować zwiedzającym szereg nowinek technicznych.

  • Axalp 2002 - 2017 w obiektywie Petera Steehouwera. Najlepsze lotnicze ujęcia w górskiej scenerii.

    Każdy wytrawny Spotter powinien chociaż raz w życiu odwiedzić to miejsce. Co roku na tradycyjny punkt widokowy, który znajduje się na wysokości 2400 metrów wspina się rzesza ludzi, aby uwiecznić na swojej cyfrowej matrycy ten jedyny w swoim rodzaju lotniczy pokaz.

  • Wspomnienia z Air Show 2017. Emocje na radomskim niebie.

    Pogoda coraz bardziej jesienna, więc przypominamy kilka słonecznych ujęć z Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW 2017.

  • AIR SHOW 2017 w Radomiu kolejnym sukcesem, mimo początkowych trudności.

    Tegoroczna edycja Międzynarodowych Pokazów AIR SHOW przejdzie do historii jako najbardziej kontrowersyjna. Jednocześnie, dzięki wysiłkowi wielu zaangażowanych instytucji i osób, tegoroczna impreza była bardzo udana. Ostatni weekend sierpnia był długo oczekiwany przez wszystkich miłośników lotnictwa z Polski i z zagranicy. 26 i 27 sierpnia do Radomia zjechali pasjonaci awiacji z całej Europy. Aviation24.pl objął tegoroczne pokazy patronatem medialnym.

  • World Routes 2017 – najważniejsze, doroczne spotkanie branży lotniczej.

    Wśród przedstawicieli 700 lotnisk jest również reprezentacja krakowskiego lotniska. Kraków Airport po raz pierwszy w historii został nominowany do World Routes Marketing Awards.

  • Nato Days w Ostrawie w tym roku nie rozpieściły pogodą.
    Pogoda w tym roku nie rozpieszcza milośników lotnictwa i ostrawskich pokazów. Zawsze jednak warto przyjechać chociaż dla kilku "smaczków" na Dni Nato w Ostrawie.
  • Targi Lotnictwa Lekkiego w Kielcach 7-8.10.2017.

    Polskie lotnictwo lekkie sukcesywnie się rozwija, co roku rejestruje się około 30 nowych maszyn. Samoloty są nie tylko w posiadaniu osób prywatnych, coraz więcej firm decyduje się na taki zakup i tak nowoczesny środek lokomocji. Mając na uwadze, że Polska jest największym rynkiem zbytu w tej części Europy. Targi Lotnictwa Lekkiego w Kielcach, zadebiutowały z sukcesem w roku ubiegłym, a odwiedziło je 1500 miłośników podniebnych wojaży.

  • XX Jubileuszowy Zlot Polskich Pilotek AEROSABAT 2017.

    W dniach od 14 do 17 września w Gdańsku odbędzie się Jubileuszowy XX Zlot Polskich Pilotek Aerosabat 2017 im. Ireny Kostki. Poprzednie edycje imprezy odbywały się m.in. w Krakowie, Jeleniej Górze, Rzeszowie (Bezmiechowa), Zielonej Górze, Lesznie i innych miastach. 

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top