czwartek, 12 październik 2017 13:14

EUTELSAT 172B - satelita zbudowany przez firmę Airbus, osiąga orbitę geostacjonarną w rekordowym czasie.

Napisane przez Airbus Defence&Space
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Nowy satelita telekomunikacyjny przeprowadził pierwsze elektryczne podwyższenie orbity w ciągu zaledwie czterech miesięcy od wystrzelenia w czerwcu.

Statek kosmiczny EUTELSAT 172B, zbudowany przez firmę Airbus na zamówienie Eutelsat, jednego z czołowych światowych operatorów satelitarnych, dotarł na orbitę geostacjonarną, bijąc rekord najszybszego elektrycznego podwyższenia orbity (electric orbit raising, EOR).

EUTELSAT 172B został wystrzelony na rakiecie Ariane 5 z Kourou w Gujanie Francuskiej 1 czerwca 2017 r. Centrum kontroli lotów kosmicznych firmy Airbus w Tuluzie odpowiadało za wczesne manewry, inicjalizację satelity, rozłożenie ogniw słonecznych oraz ramion napędu elektrycznego i przeprowadziło wstępne testy przed zapoczątkowaniem fazy EOR 8 czerwca. Podczas tej czteromiesięcznej fazy silniki elektryczne płynnie i efektywnie wprowadziły satelitę na docelową orbitę, zużywając niemal sześciokrotnie mniej masy środka napędowego, niż równoważne satelity o napędzie chemicznym.

Po zakończeniu orbitalnych testów urządzeń i dryfie w położenie operacyjne pod kierunkiem zespołu Eutelsat satelita ma rozpocząć komercyjną działalność w listopadzie, oferując ulepszone usługi telekomunikacyjne, szerokopasmowe oraz telewizyjne w regionie Azji i Pacyfiku. Oczekuje się, że dzięki wykorzystaniu elektrycznego napędu do podwyższania orbity i korygowania pozycji satelita będzie działał przez ponad 15 lat.

EUTELSAT 172B łączy moc nadawczą 13 kW z masą startową wynoszącą zaledwie 3550 kg dzięki niezawodnej platformie Airbus Eurostar E3000 w najnowszej wersji EOR.

Sukces napędu EOR i osiągnięcie orbity w rekordowym czasie są zasługą dwóch innowacji firmy Airbus:

- Para zrobotyzowanych ramion, które ustawiają elektryczne silniki napędowe satelity oraz sterują kierunkiem ciągu i satelity w różnych fazach misji.

- WALIS (Wide Angle Localisation Integrated System), globalna sieć stacji naziemnych stworzona przez Airbus, umożliwia inżynierom kontrolowanie manewrów podwyższania orbity, aż satelita osiągnie orbitę geostacjonarną.

Prace firmy Airbus nad elektryczną platformą Eurostar były wspierane przez ESA oraz agencje kosmiczne krajów europejskich, zwłaszcza przez francuską CNES w ramach programu PIA (Plan d’Investissements d’Avenir) oraz brytyjską UK Space Agency.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus Defence&Space

Czytany 304 razy Ostatnio zmieniany czwartek, 12 październik 2017 13:17

Artykuły powiązane

  • Airbus Helicopters finalizuje dostawy śmigłowców AS565 MBe Panther dla Marynarki Wojennej Meksyku.

    Marynarka Wojenna Meksyku otrzymała ostatnie dwa z 10 zamówionych w 2014 r. śmigłowców AS565 MBe Panther, w trakcie uroczystego przekazania na terenie zakładów Airbus Helicopters w Marignane. Tym samym Meksykańska Marynarka Wojenna staje się pierwszym użytkownikiem nowego wariantu śmigłowca. Pierwsze cztery wiropłaty dostarczono w 2016 r., a pozostałe sześć odbiorca otrzymywał w 2017 r.

  • Pierwsze kroki polskiej platformy satelitarnej.

    Flagowy projekt Creotech Instrument S.A., związany z budową innowacyjnej platformy mikrosatelitarnej HyperSat nabiera rozpędu. Firma w listopadzie podpisała opiewającą na 20 mln złotych umowę w NCBiR. Jest to największy projekt w polskiej prywatnej branży kosmicznej. Prace projektowe trwać będą 36 miesięcy, a w ich wyniku powstanie model inżynieryjny platformy satelitarnej, który przejdzie wszystkie wymagane testy i osiągnie gotowość do pracy na orbicie.

  • Start studenckiego satelity PW-Sat2 przełożony na 2018 r.

    Start satelity PW-Sat2, skonstruowanego przez studentów Politechniki Warszawskiej, pierwotnie planowany na koniec 2017 r, odbędzie się najwcześniej w połowie 2018 r. Na opóźnienie startu wpłynęły plany firmy SpaceX, której rakieta ma wynieść polskiego satelitę na orbitę.

  • Nowy symulator A320 NEO na lotnisku w Amsterdamie.

    Flight Simulation Company (FSC) z dumą informuje o zakupie nowego symulatora lotu Airbus A320NEO, który dołączy do obecnego parku 12 symulatorów typu full flight w centrum szkoleniowym FSC w Amsterdamie. Urządzenie będzie wyposażone w standardową wersję Airbus 2.0 NEO i CEO oraz 4 dostępne typy silników.

  • Polskie satelity wyniesie na orbitę amerykańska firma.

    Amerykańska firma NanoRacks zawarła z wrocławskim SatRevolution kontrakt w sprawie wyniesienia na orbitę pierwszych polskich satelitów komercyjnych: Światowita i Rusałki. Ich wystrzelenie planowane jest na koniec trzeciego kwartału 2018 roku.

  • Dowództwo Narodowej Służby Ratowniczej Republiki Korei kupuje dwa śmigłowce H225.

    Airbus Helicopters otrzymał kontrakt od Dowództwa Narodowej Służby Ratowniczej Republiki Korei na zakup dwóch dodatkowych śmigłowców H225.

  • 150. śmigłowiec H145 dostarczony niemieckiemu operatorowi HTM.

    Helicopter Travel Munich (HTM) niedawno odebrała 150. śmigłowiec H145 wyprodukowany w Donauwörth. Niemiecki operator, którego flota obejmuje również śmigłowce H125 i H135, będzie używać H145 od stycznia w bazach na Morzu Północnym. Przed wejściem do eksploatacji w bazie w Emden wyposaży śmigłowiec we wciągarkę i pływaki awaryjne.

  • Airbus Helicopters zakończył pierwsze próbne strzelania H145M wyposażonego w HForce.

    Airbus Helicopters zakończył w bazie Pápa na Węgrzech testowe strzelania w ramach rozwoju systemu uzbrojenia HForce dla śmigłowca H145M. W ich ramach badano karabin maszynowy (FN Herstal HMP400), niekierowane pociski rakietowe (Thales FZ231) i działko (Nexter NC621), a także optoelektroniczny system celowniczy firmy Wescam (MX15) i wskaźnik nahełmowy Thalesa (Scorpion). Wszystkie zaplanowane i wymagane testy zostały przeprowadzone zgodnie z wymagającym harmonogramem.

  • LATTE to innowacyjny projekt koordynowany przez Instytut Lotnictwa.

    LATTE jest innowacyjnym projektem współfinansowanym przez Komisję Europejską w ramach program CleanSky 2 (Horyzont 2020). Konsorcjum koordynowane przez Instytut Lotnictwa składa się z trzech partnerów w skład którego, poza Instytutem Lotnictwa, wchodzi czeski instytut badawczo-rozwojowy VZLU (Výzkumný a zkušebníleteckýústav) oraz czeska firma zajmująca się wytwarzaniem elementów kompozytowych LA Composite.

  • KE upoważniła polskie firmy do promocji programu satelitarnego "Copernicus".
    Astri Polska i Kapitech zachowały status członka „Copernicus Relays”, czyli tytuł przyznawany przez KE ekspertom ds. satelitarnych obserwacji Ziemi. Informacje z programu "Copernicus" mogą być wykorzystywane w górnictwie, zarządzaniu kryzysowym czy przemyśle morskim.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top