środa, 22 listopad 2017 11:41

Nowe większe Dreamlinery na trasach LOT-u do Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Napisane przez PLL LOT
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Trzy nowe Boeingi 787-9 Dreamliner z aż 294 miejscami na pokładzie wiosną i latem przyszłego roku pojawią się na trasach LOT-u do Chicago, Nowego Jorku i Toronto. Bilety na te połączenia obsługiwane nowymi samolotami polskiego przewoźnika są już dostępne w sprzedaży Dzisiaj LOT posiada w swojej flocie osiem szerokokadłubowych Boeingów Dreamliner w wersji 787-8, z których każdy ma na pokładzie po 252 fotele trzech klas: 18 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium i 213 w ekonomicznej.

Już wiosną przyszłego roku zaczną się dostawy Dreamlinerów w większej wersji 787-9. Każdy z nich będzie w stanie zabrać na pokład aż 294 pasażerów (24 w biznesie, 21 w premium economy i 249 w klasie ekonomicznej). Polski przewoźnik zamówił w sumie cztery większe B787, z czego trzy zabiorą pasażerów w przyszłym roku, a czwarty w 2019 r.

W przyszłym roku w pierwszej kolejności trzy z czterech nowych samolotów pojawią się na wybranych połączeniach dalekodystansowych z Warszawy. Na siatkę połączeń LOT-u będą wchodziły według następującego harmonogramu: 

> na trasach do Chicago zaczną operować na przełomie marca i kwietnia 

> do Nowego Jorku (lotnisko JFK) - od początku maja 

> do Toronto w Kanadzie - od początku lipca. 

Dodatkowo samoloty tego typu mogą być  wykorzystywane na wybranych rejsach do Seulu, stolicy Korei Południowej.

Dreamliner w wersji 787-9 ma ponad 62 metry długości, czyli jest o sześć metrów dłuższy od mniejszej wersji 787-8. Został wyposażony w silniki Rolls-Royce’a Trent TEN nowej generacji, które mogą być stosowane zamiennie także na posiadanej przez LOT mniejszej wersji Dreamlinera. Zasięg nowego samolotu 787-9 w wersji dla LOT-u to ponad 13 350 km, o ok. 700 km więcej od 787-8. Większa o 42 liczba foteli na pokładzie oznacza niższy koszt transportu każdego pasażera. Jak wynika z danych Boeinga, większy 787-9 jest oszczędniejszy i bardziej ekologiczny od 787-8, ma niższe zużycie paliwa w przeliczeniu na pasażera i większy zasięg.

„LOT był pierwszą linią w Europie, która wprowadziła Boeinga 787 do swojej floty. To był mądry dalekowzroczny ruch, który do dziś procentuje. Dzisiaj Dreamliner to nasz flagowy samolot i filar floty dalekodystansowej. Pozyskiwanie kolejnych większych modeli B787 jest zgodne ze strategią zrównoważonego wzrostu spółki na lata 2016-2020” – mówi Rafał Milczarski, prezes LOT-u. „Dreamliner to obecnie najbardziej zaawansowany technologicznie szerokokadłubowy samolot pasażerski na świecie Kompozytowa konstrukcja i nowoczesne silniki pozwalają na mniejsze zużycie paliwa i wyższy komfort podróży niż w innych samolotach” – podkreśla 

W Boeingu 787-9 - podobnie jak w mniejszym modelu 787-8 - w klasie biznesfotele będą się rozkładały do pozycji płaskiego łóżka. Będą one ustawione w konfiguracji 2-2-2, co daje pasażerom dużo miejsca i pozwala im wygodnie się wyspać. Oprócz serwisu restauracyjnego w karcie menu znajdzie się duży wybór win, również z polskich winnic. Klasa premium economy to bardzo wygodne fotele w konfiguracji 2-3-2 z dużą ilością miejsca na nogi, bogate menu serwowane tradycyjnie na porcelanowej zastawie i szeroki wybór napojów. W klasie ekonomicznej fotele znajdą się w układzie 3-3-3; posiadają  regulowane w sześciu płaszczyznach zagłówki i podnóżki. Każdy z foteli na pokładzie, niezależnie od klasy podróży, zostanie wyposażony w indywidulane ekrany systemu rozrywki IFE, gniazdo sieciowe i port USB. 

Jakie zmiany w kabinie pasażerskiej zostaną wprowadzone w wersji 787-9? Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów i na podstawie ich uwag w nowym samolocie LOT przygotował kilka znaczących modyfikacji. W klasie biznes w pierwszym rzędzie monitory rozrywki pokładowej będą znajdowały się na ścianie przed fotelem, zamiast w podłokietniku jak dotychczas. To pozwoli pasażerom korzystać z systemów IFE przez cały czas lotu.  W klasie premium economy LOT zaoferuje większy niż dotychczas odstęp między fotelami: 42 zamiast 38 cali. Umożliwi to znacznie bardziej wygodne przemieszczanie się po kabinie. W tej części samolotu znajdzie się również toaleta specjalnie dla pasażerów lecących w tej sekcji samolotu.  W klasie ekonomicznej LOT wybrał wygodniejsze fotele Zodiac Z300 wyposażone w większe ekrany rozrywki pokładowej o przekątnej 10,6 cala.

„Przy pomocy technologii zastosowanej w Dreamlinerze oferujemy pasażerom komfort podróży lotniczej niespotykany w żadnym innym samolocie pasażerskim, co stanowi przewagę konkurencyjną LOT-u w stosunku do wielu innych przewoźników obecnych na rynku. Dzięki bardziej wilgotnemu powietrzu i wyższemu ciśnieniu w kabinie pasażerskiej w porównaniu z innymi samolotami, a także oświetleniu LED i zaciemnianym elektrofotochromatycznie oknom konstruktorom samolotu udało się zminimalizować efekt tzw. jet-lagu” – tłumaczy Rafał Milczarski.

LOT ma dziś w swojej flocie w sumie osiem Boeingów 787. Kiedy w 2018 i 2019 r. przylecą kolejne cztery, ich liczba wzrośnie do 12. Ale to nie koniec. Strategia rentownego wzrostu LOT-u zakłada, że do końca 2020 r. we flocie przewoźnika będzie co najmniej 16 samolotów szerokokadłubowych typu Dreamliner.

LOT jest w trakcie pozyskiwania samolotów także w dwóch innych segmentach: wąskokadłubowym i regionalnym. Od grudnia 2017 r. do maja 2019 r. LOT planuje odebrać sześć Boeingów 737 MAX 8, które będzie wykorzystywał do obsługi najpopularniejszych tras krótkiego i średniego zasięgu. Te samoloty zabiorą pasażerów LOT-u m.in. do Londynu, Madrytu, Tel Awiwu, Wiednia, Amsterdamu, Paryża, Frankfurtu i Barcelony.  Oprócz tego LOT powiększy flotę o kolejnych sześć Embraerów 195, które zabiorą na pokład 116 pasażerów (o czterech więcej niż dotychczas) przy konfiguracji foteli 2+2. Te samoloty mają przewozić pasażerów m.in. z portów Europy Środkowo-Wschodniej  do hubu w Warszawie. 

Do 2020 r. LOT prognozuje osiągnięcie wyniku ponad 10 mln pasażerów rocznie, co będzie oznaczało podwojenie liczby klientów od 2016 r. Do połowy 2019 r. LOT jako grupa kapitałowa planuje dysponować flotą 75 samolotów. Na tę liczbę składają się:  obecnie używane samoloty LOT-u (od producentów: Boeing, Embraer i Bombardier), maszyny zamówione przez LOT z dostawami do połowu 2019 r. (Boeingi: 787-9 i 737 MAX 8 oraz  Embraery 195) i samoloty estońskiego przewoźnika Nordica (głównie Bombardier CRJ), z których część wykonuje połączenia w ramach siatki LOT-u.

Źródło informacji i zdjęć: PLL LOT

Czytany 1080 razy Ostatnio zmieniany środa, 22 listopad 2017 11:46

Artykuły powiązane

  • LOT będzie latał do Dubrownika przez cały rok. Chorwacja na wyciągnięcie dłoni.

    Rejsy do Dubrownika, drugiego największego miasta w Chorwacji,  cieszą się tak dużą popularnością, że LOT zdecydował o utrzymaniu tego połączenia także w sezonie zimowym. Dzisiaj przewoźnik ma w swojej ofercie pięć kierunków w Chorwacji, z czego już dwa są całoroczneRejsy na połączenia Warszawa-Dubrownik także w sezonie zimowym są dostępne od dzisiaj. Do końca października połączenie do Dubrownika jest wykonywane Embraerami 170, 175 i 195 LOT-u sześć razy w tygodniu. Od listopada przewoźnik będzie tam latał cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, czwartki, piątki i soboty. 

  • Weekendowa promocja w Air France KLM. Nowa taryfa „Light”.

    Wakacyjna weekendowa promocja Air France KLM ucieszy osoby, które planują jesienią odwiedzić Amerykę Północną lub Japonię. Teraz taniej polecimy do Bostonu, Miami, Waszyngtonu, Cancun, Montrealu i Tokio. Nowa oferta cenowa na wyloty z Warszawy, Krakowa, Gdańska i Wrocławia obowiązuje tylko przez 3 dni – od 14 do 16 lipca b.r. na podróże od września do końca listopada 2018. Dodatkowo Air France przygotował dla swoich klientów prezent w postaci 14% zniżki z okazji narodowego święta Francji obchodzonego 14 lipca.

  • Londyn Luton – nowe połączenie prosto z Krakowa dzięki easyJet.

    W 2018 r. easyJet oferuje bezpośrednie połączenia z Krakowa do: Bazylei, Belfastu, Bristolu, Edynburga, Genewy, Liverpoolu, Londynu Gatwick, Lyonu, Manchesteru, Mediolanu Malpensy, Neapolu, Paryża Charles de Gaulle, Wenecji, a od dzisiaj także do Londynu Luton.

  • Z Krakowa do Tel Awiwu. LOT połączy kolejne polskie miasto z Izraelem.

    Od 25 lutego przyszłego roku Boeingami 737 MAX 8 LOT-u będzie można dotrzeć z Krakowa do Tel Awiwu. Połączenie uzupełni istniejącą ofertę rejsów z Warszawy i portów regionalnych. Bilety są od dziś dostępne w sprzedaży. Połączenia z Krakowa do Tel Awiwu mają odbywać się dwa razy w tygodniu, a rozkład będzie się różnił w poszczególnych tygodniach. Do Izraela pasażerowie będą mogli dotrzeć w każdy wtorek oraz w środę lub czwartek (w zależności od tygodnia). Z Tel Awiwu do stolicy Małopolski samoloty wystartują w poniedziałki oraz we wtorki lub środy. Wszystkie rejsy docelowo obsługiwane będą najnowocześniejszymi samolotami wąskokadłubowymi Boeing 737 MAX 8. 

  • To dobra wiadomość dla podróżujących między Europą i Chinami. Umowa Code-Share między LOT a Air China.

    Dzięki porozumieniu z chińskim przewoźnikiem liczba rejsów bezpośrednich między Warszawą a Pekinem dostępnych w ofercie LOT-u wzrosła z trzech do siedmiu tygodniowo. To dobra wiadomość dla podróżujących między Europą i ChinamiDotychczas pasażerowie mogli kupować bilety LOT-u na rejsy z Warszawy do Pekinu trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki i niedziele (z czasem wylotu z Warszawy o godz. 16:30 i lądowaniem w Pekinie o 6:35  czasu miejscowego). Z powrotem Boeing 787 Dreamliner LOT-u startuje z Pekinu w poniedziałki, środy i piątki o 8:45, żeby – po uwzględnieniu różnicy czasu - wylądować w Warszawie o 12:25.

  • Airbus wprowadza modele A220-100 i A220-300. Nowy członek rodziny Airbus – prosto z Kanady.

    Podczas uroczystości, która odbyła się w Henri-Ziegler Delivery Centre, znajdującym się pod Tuluzą ośrodku Grupy Airbus, ten europejski producent przedstawił swój nowy samolot: A220. W obecności pracowników Airbusa i przedstawicieli mediów z całego świata punktualnie o godz. 12:25 czasu CEST na pasie startowym ośrodka dostaw wylądował reprezentacyjny airbus A220-300, który przyleciał tam bezpośrednio po zakończeniu prac malarskich w swoim nowym malowaniu firmowym: z naniesioną na kadłubie nazwą marki Airbus i oznaczeniem modelu A220-300.

  • Linie Emirates otworzyły połączenie do Santiago przez São Paulo.

    Linie Emirates otworzyły nowe połączenie realizowane pięć razy w tygodniu z Dubaju (DXB) do Santiago (SCL) przez brazylijskie São Paulo (GRU). Tym samym przewoźnik po raz pierwszy pojawił się w Chile.  

  • Linie Emirates nawiązują współpracę z Dubai Parks and Resorts, aby zaoferować klientom ekskluzywny pakiet korzyści.

    Linie Emirates nawiązały współpracę z Dubai Parks & Resorts, aby zaoferować swoim klientom specjalne, dodatkowe bonusy w dubajskich parkach rozrywki. Pasażerowie Emirates będą mogli skorzystać ze specjalnej oferty w Dubai Parks and Resorts - największym zintegrowany parku rozrywki w regionie - gdy kupią dwudniowy bilet, ważny we wszystkich czterech parkach, w tym MOTIONGATE™ Dubai, BOLLYWOOD PARKS™ Dubai, LEGOLAND® Dubai i LEGOLAND® Water Park.

  • Linie Emirates wprowadzają drugie codzienne połączenie na trasie Dubaj – Praga.

    Linie Emirates uruchomiły drugie codzienne połączenie do Pragi, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na podróże na tej trasie. Linie Emirates obsługują czeski rynek od 2010 roku. Podczas ostatnich 8 lat blisko 1,7 mln pasażerów skorzystało z usług przewoźnika. Odpowiadając na rosnące zainteresowanie lotami zarówno do, jak i z Dubaju, linia lotnicza dodała nowy rejs obsługiwany przez Boeing 777-300ER, który jest w stanie pomieścić na pokładzie 360 pasażerów, tym samym zwiększając potencjalną liczbę turystów przybywających do Czech o 262 800 osób rocznie.

  • Awaryjne lądowanie Dreamlinera w Cancun. Oświadczenie LOT-u.

    Polskie Linie Lotnicze LOT opublikowały dzisiaj następujący komunikat: - Oświadczamy, że informacje dotyczące rejsu LOT-u z Cancun wykonywanego 23 marca br. przez Boeinga 787 Dreamliner (SP-LRF), które podaje dzisiejszy „Fakt”, są nieprawdziwe. Kapitan rejsu LO6506 stwierdził usterkę silnika, a następnie podjął decyzję o lądowaniu w jednym z portów zapasowych, czyli na Lotnisku JFK w Nowym Jorku. Podczas lotu z Cancun ani przez chwilę nie było zagrożenia dla pasażerów, gdyż zgodnie z zaleceniami producenta silników samolot B787 Dreamliner może bezpiecznie kontynuować lot na jednym silniku przez cztery godziny, a zgodnie z bardziej restrykcyjnymi zasadami ustalonymi wewnętrznie przez LOT przez trzy godziny. W przypadku rejsu LO6506 lot na jednym silniku do Nowego Jorku trwał dwie godziny.

Top