piątek, 08 grudzień 2017 10:12

Boeingi 787 z korozją? Linie lotnicze zmuszone do pilnej konserwacji i odwoływania lotów.

Napisane przez Jakub Mrugała
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło i autor zdjęcia: Kurush Pawar from Dubai, United Arab Emirates (Rolls-Royce Trent 1000) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons Źródło i autor zdjęcia: Kurush Pawar from Dubai, United Arab Emirates (Rolls-Royce Trent 1000) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Jak podaje min. portal www.airlive.net kilka dni temu dwie maszyny Air New Zealand z Auckland do Buenos Aires i Tokyo musiały zawrócić z powodu kłopotów z silnikiem, pasażerowie twierdzili, że silniki wydawały głośne metaliczne dźwięki a cała maszyna wpadała w silne wibracje.

Pilot maszyny lecącej do Japonii zdecydował się na wyłączenie uszkodzonej jednostki i wrócił do Auckland na jednym silniku. Obie wspomniane maszyny to B787-9 dostarczone do nowozelandzkiego przewoźnika w drugiej połowie 2014 roku.

Po kontrolach dokonanych przez mechaników Air New Zealand okazało się, że silniki Rolls-Royce Trent 1000 muszą przejść przegląd wcześniej niż zakładał to producent. Mówi się również o szybciej zużytych niektórych podzespołach silników i korozji wewnątrz turbiny. Do podobnych wniosków już wcześniej doszły władze linii ANA (pierwszy operator serii 787) i Virgin Atlantic. Po incydentach z nowozelandzkimi B787 także British Airways uziemił część ze swojej floty poddając ją szczegółowej kontroli. Wszystkie powyższe linie zawiesiły całkowicie lub częściowe eksploatacje B787. Zaś Virgin Atlantic zdecydował się nawet na leasing innych maszyn w celu czasowego zastąpienia Dreamlinerów.

Warto przypomnieć, że to nie pierwsze globalne problemy z nową serią Boeinga wszyscy pamiętamy problemy z akumulatorami które trapiły te maszyny na początku użytkowania.

Z silników RR Trent 1000 korzystają również LOTowskie 787-8, jak na razie nic nie wiadomo o posunięciach władz LOT w sprawie wcześniejszych przeglądów i ewentualnych konsekwencji, w barwach lotu lata jeden 787 z 2014 roku i jest to SP-LRF „Franek”.

Informację przygotował: Jakub Mrugała
Źródło: http://www.airlive.net/alert-boeing-787s-engines-suffer-corroding-forcing-airlines-to-proceed-to-urgent-maintenance-and-cancel-flights/

Czytany 1776 razy Ostatnio zmieniany piątek, 08 grudzień 2017 10:30

Artykuły powiązane

  • LOT uziemił 3 samoloty Dreamliner 787. Problem globalny o którym pisaliśmy już w zeszłym roku.

    Jak donoszą największe media ogólnokrajowe oraz lotnicze, PLL LOT uziemiło 3 maszyny z floty B787. Chodzi o samoloty o numerach rejestracyjnych SP-LRB, SP-LRD i SP-LRF. Powodem jest wg. rzecznika LOT „problem z eksploatacją silników Rolls-Royce Trent 1000 ma charakter globalny i polega na wcześniejszym niż zakładał producent zużywaniu się łopatek silnika”.

  • Amerykanie tworzą nowe paliwo do silników samolotowych.

    W październiku linie Virgin Atlantic zrealizowały pierwszy komercyjny lot na paliwie uzyskanym z recyklingu. Boeing 747 pokonał na nim trasę z Orlando do Londynu.

  • Symulator Boeinga 787 Dreamliner w Warszawie.

    10 października 2018 roku, po raz pierwszy w Polsce symulator Boeinga 787 Dreamliner pojawił się w hotelu Renaissance przy Lotnisku Chopina w Warszawie.

  • Linie lotnicze Juneyao Airlines ogłaszają motyw przewodni wizerunku floty Boeing 787 Dreamliner.

    Linie lotnicze Juneyao Air ogłosiły niedawno planowane usługi na pokładzie pierwszego samolotu 787 Dreamliner, w tym wyjątkowy projekt foteli i wnętrz oraz specjalne barwy modeli 787, między innymi za pośrednictwem filmu promocyjnego „Dream a Journey; Share a Trip". Szeroki wachlarz usług ma na celu zademonstrowanie wyjątkowych funkcji luksusowego samolotu i niepowtarzalnego charakteru przewoźnika w porównaniu do innych linii lotniczych, realizując tym samym inicjatywę marki Juneyao Air „wspaniałej podróży za granice wyobraźni".

  • Awaryjne lądowanie Dreamlinera w Cancun. Oświadczenie LOT-u.

    Polskie Linie Lotnicze LOT opublikowały dzisiaj następujący komunikat: - Oświadczamy, że informacje dotyczące rejsu LOT-u z Cancun wykonywanego 23 marca br. przez Boeinga 787 Dreamliner (SP-LRF), które podaje dzisiejszy „Fakt”, są nieprawdziwe. Kapitan rejsu LO6506 stwierdził usterkę silnika, a następnie podjął decyzję o lądowaniu w jednym z portów zapasowych, czyli na Lotnisku JFK w Nowym Jorku. Podczas lotu z Cancun ani przez chwilę nie było zagrożenia dla pasażerów, gdyż zgodnie z zaleceniami producenta silników samolot B787 Dreamliner może bezpiecznie kontynuować lot na jednym silniku przez cztery godziny, a zgodnie z bardziej restrykcyjnymi zasadami ustalonymi wewnętrznie przez LOT przez trzy godziny. W przypadku rejsu LO6506 lot na jednym silniku do Nowego Jorku trwał dwie godziny.

  • Biało-czerwony Dreamliner B787 LOT-u przyleciał do Warszawy w towarzystwie F-16.

    Po ponad 10-godzinnym rejsie z Everett wylądował w Warszawie najnowszy Boeing 787-9 Dreamliner LOT-u w specjalnym malowaniu z okazji 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości. W pierwszy rejs z pasażerami wyruszy jeszcze dziś do Toronto. Jutro do Warszawy dotrze biało-czerwony Boeing 737 MAX 8.

  • Ostatnie testy silnika odrzutowca Flaris zakończone! Kiedy pierwszy lot?

    Najmniejszy na świecie odrzutowiec dyspozycyjny Flaris Lar 1 przeszedł właśnie końcowe próby silnika. To już ostatnie próby naziemne samolotu. W kolejnym miesiącu ma zostać przewieziony na lotnisko, z którego pierwszy raz wzbije się w powietrze.

  • Dreamliner poleci z Biało-Czerwonymi Iskrami na Air Show w Radomiu!

    Jak informują organizatorzy Air Show 2018, 14 czerwca 2018 r. na terenie 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Radomiu odbyła się konferencja prasowa sekretarza stanu w MON Ministra Wojciecha Skurkiewicza, dotycząca stanu przygotowań do tegorocznych Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW 2018.

  • Biało-czerwony Dreamliner LOT-u. SP-LSC przyleci już w czerwcu.

    W fabryce Boeinga w Everett zakończyło się właśnie malowanie najnowszego z Dreamlinerów w wersji 787-9. Wyjątkowa biało-czerwona maszyna zarejestrowana jako SP-LSC upamiętnia 100-lecie odzyskania przez Polskę niepodległości.

  • Na Politechnice Rzeszowskiej stanowisko do badań uszczelnień węglowych w silnikach lotniczych.

    Na Politechnice Rzeszowskiej otwarto w środę nowoczesne stanowisko do badań uszczelnień węglowych stosowanych w silnikach lotniczych. Inwestycja jest wspólnym projektem uczelni oraz firmy lotniczej Pratt&Whitney Rzeszów.

Top