Wydrukuj tę stronę
czwartek, 11 styczeń 2018 10:34

Incydent z Dash SP-EQG LOT-u już miesiąc wcześniej?

Napisane przez Aviation24.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: By Anna Zvereva from Tallinn, Estonia (LOT, SP-EQG, Bombardier Dash 8 Q400) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons Źródło zdjęcia: By Anna Zvereva from Tallinn, Estonia (LOT, SP-EQG, Bombardier Dash 8 Q400) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Wczoraj na lotnisku w Warszawie awaryjnie wylądował LOTowski Dash 8-400 z Krakowa. Wg pierwszych informacji które zostały podane tuż po wypadku, podczas lądowania złożyła się przednia goleń podwozia przez co maszyna uderzyła dziobem o płytę lotniska. Jak do tej pory nie zostało jednoznacznie wyjaśnione czy przednia goleń złożyła się podczas lądowania, czy też piloci próbowali wysunąć podwozie przed podejściem do lądowania ale im się to nie udało i stąd decyzja o awaryjnym lądowaniu.

Z nagrań dostępnych w internecie można spekulować, że problemy z podwoziem piloci zgłaszali już po starcie z lotniska w Krakowie: http://archive-server.liveatc.net/epkt/EPKT-Gnd-Twr-App-Jan-10-2018-1700Z.mp3.

Ponadto maszyna leciała na niskim pułapie nie wzbijając się praktycznie powyżej 14000 stóp. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-eqg#10164358

Na grafice widać również nienaturalny lot tuż po starcie z lotniska w Krakowie. Dla porównania wysokość i trasa przelotu tej samej maszyny na tej samej trasie z przed 5 dni https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-eqg#1008eb32

Maszyna zatrzymała się na drodze startowej 11/29 blisko skrzyżowania z drogą 15/33 przez co port lotniczy został zamknięty na kilka godzin. Wszystkie przyloty skierowano do innych portów nie wylądowały samoloty m.in. z Wenecji, Dohy, Pragi, Moskwy i Paryża, Monachium, Wiednia, Genewy. Niektóre maszyny jak lot z Frankfurtu w ogóle nie wystartowały.

Co ciekawe to nie pierwsza taka sytuacja w samolotach tego typu. Maszyny Dash 8-400 są używane w wielu liniach lotniczych w ilości ponad 2000 egzemplarzy, samych maszyn w wersji 400 jest ponad 1100. Do tej pory doszło do 27 przypadków wypadków lub incydentów związanych z podwoziem w tym typie samolotu. Na szczęście jak dotąd nikt nie zginął, ale kilka osób zostało rannych. Ostatni miał miejsce 2 miesiące wcześniej na lotnisku w Belfaście.

Z informacji które można przeczytać na branżowych forach internetowych (lotnictwo.net.pl) opisywana maszyna o numerze rejestracyjnym SP-EQG miesiąc temu brała udział w kolizji z pojazdem technicznym na lotnisku w Katowicach. Co ciekawe wg osób wypowiadających się na powyższym forum pojazd uderzył właśnie w okolice przedniej goleni podwozia samolotu. Powstaje więc pytanie, czy zdarzenie z Katowic, jeżeli faktycznie miało miejsce, mogło mieć wpływ na wczorajszy wypadek na warszawskim Okęciu?

Autor publikacji: Jakub Mrugała
Źródło informacji: Flightradar24.com, liveatc, Lotnictwo.net.pl

Czytany 2441 razy Ostatnio zmieniany czwartek, 11 styczeń 2018 11:40

Artykuły powiązane