niedziela, 28 styczeń 2018 14:55

Incydent z udziałem samolotu Boeing EA-18G w Las Vegas.

Napisane przez Aviation24.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: By Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA (532/168767 Boeing EA-18G Growler VAQ 134) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons Źródło zdjęcia: By Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA (532/168767 Boeing EA-18G Growler VAQ 134) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], via Wikimedia Commons

Samolot miał awarię w bazie lotniczej Nellis w Las Vegas. Lokalna prasa wskazuje, że samolot mógł zapalić się chwilę po starcie. Uważa się, że nastąpiło to zaraz po starcie i pilot został zmuszony do ewakuowania się z samolotu.

Grupa doradcza i eksperci poinformowali na Twitterze, że samolot miał poważną awarię silnika. Rzecznik bazy powiedział, że starty zostały wstrzymane bez podania dalszych informacji aż do czasu zakończenia śledztwa. Z dalszych informacji możemy się dowiedzieć, że "Samolot wypadł z pasa startowego, a pilot był w stanie bezpiecznie opuścić statek powietrzny. Zarówno pilot, jak i obsługa naziemna są bezpieczni." Po incydencie pojawiła się smuga dymu unosząca się nad bazą. Całe zdarzenie miało miejsce wczoraj około godziny 10.50 czasu lokalnego (18.45 czasu GMT). Pilot ze wstępnych ustaleń nie doznał żadnych groźnych obrażeń. Baza sił powietrznych Nellis znajduje się w północno-wschodniej części Las Vegas.

Źródło informacji: https://www.express.co.uk/news/world/910894/las-vegas-plane-crash-fire-nellis-air-force-base , https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=205200

Czytany 361 razy Ostatnio zmieniany niedziela, 28 styczeń 2018 15:12

Artykuły powiązane

  • Samolot T-X zastąpi T-38 Talon. US Air Force planuje ich rozmieszczenie.

    Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ogłosiły dzisiaj, że Advanced Pilot Trainer (TX) zastąpi samoloty T-38C Talon w istniejących szkoleniowych bazach pilotażowych dla pilotów, a baza Joint San Antonio-Randolph w Teksasie została wybrana jako pierwsza lokalizacja dla pierwszego samolotu TX, który ma przybyć tam w 2022 roku.

  • Umowa o wartości 260 milionów funtów podpisana, aby utrzymać latające giganty RAF-u.

    Umowa o wartości 260 milionów funtów brytyjskich została podpisana z rządem Stanów Zjednoczonych w celu wsparcia samolotów transportowych RAF C-17 w następnej dekadzie.

  • Boeing 737 MAX 9 z przyznanym certyfikatem FAA. Dostawa w nadchodzących tygodniach.

    Boeing ogłosił dzisiaj, że model 737 MAX 9 otrzymał zmieniony certyfikat typu (ATC) wydany przez Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA), oficjalnie certyfikującą ten samolot do celów komercyjnych.

  • "Kommiersant" sugeruje, że Superjet Sukhoi posiada wady samolotu An-148, który uległ katastrofie. Sukhoi odrzuca te podejrzenia.

    Jak możemy przeczytać na stronie scar.ru: - W związku z publikacją z 13 lutego 2018 r. w rosyjskiej gazecie "Kommiersant" zatytułowanej "An-148 z problemami znalezionymi w Superjet" i następującymi republikacjami związanymi z dokumentem "Informacje o bezpieczeństwie lotów" wydanym przez FAVT (Federalna Agencja Transportu Lotniczego Rosji) zawierającą dane w sprawie wypadków lotniczych w czasie intensywnych opadów śniegu w Moskwie w dniach 4-5 lutego 2018 r., niniejszym informujemy: - Żadnych problemów "podobnych" do tych An-148, który rozbił się w lutym, nie zostały wykryte na SSJ100. Zalecamy unikanie nieprofesjonalnych opinii na temat szczegółów technicznych. Zwłaszcza przed publikacją wniosków Komisji Śledczej."

    W komunikacie dalej czytamy: - Ze względu na konsekwentne działanie wszystkich systemów SSJ100, mających na celu maksymalne bezpieczeństwo pasażerów, w przypadku wystąpienia możliwości częściowego oblodzenia czujników prędkości ("niedopasowanie wskazania prędkości" w dokumencie FAVT), odpowiedni wskaźnik zostaje aktywowany na wczesnym etapie kołowania lub rozbiegu. System "nie pozwoli" samolotowi odlecieć, zapewniając najwyższy priorytet - bezpieczeństwo pasażerów. Tak więc systemy ostrzegawcze samolotu DID PERFORM są bardzo dobre. Nagrzewanie czujników tego systemu w samolocie SSJ100 jest włączane automatycznie, na etapie gdy jeden z silników uruchomi się na ziemi. Całkowita utrata wskazań prędkości przez długi czas na SSJ100 jest niemożliwa z powodu konstrukcji samolotu. Testy certyfikacyjne przeprowadzone w tunelach aerodynamicznych z krytyczną imitacją oblodzenia wykazały, że systemy SSJ100 radzą sobie z oblodzeniem.
    Podczas testów certyfikacyjnych SSJ100 czujniki prędkości były testowane też w warunkach występowania chmury pyłu wulkanicznego. Samolot przeszedł wszystkie te testy i został potwierdzony przez IAC AR (Rosyjski Rejestr Lotniczy) i ekspertów EASA. Zalecamy zwrócenie szczególnej uwagi na dokument FAVT zawierający zalecenia dotyczące poprawy wydajności, przede wszystkim części gotowości infrastruktury lotniska i systemu obsługi samolotu przed lotem, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Zalecenia te są adresowane do odpowiednich podmiotów."

    Źródło informacji: scar.ru press release

  • UPS skraca czas dostawy przesyłek z USA na bliski wschód.

    UPS uruchamia codzienne bezpośrednie połączenie ze swojego globalnego portu lotniczego Worldport® w Louisville w stanie Kentucky do Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Pozwoli ono skrócić czas dostawy przesyłek z obu Ameryk do najważniejszych lokalizacji na Bliskim Wschodzie o jeden pełny dzień roboczy.

  • 71 osób zginęło w katastrofie samolotu pasażerskiego w Rosji.

    Samolot pasażerki linii lotniczych Saratov Airlines rozbił się po starcie z lotniska Moskwa - Domomiedowo po pokonaniu dystansu około 100km.

  • UPS zamawia 14 dodatkowych Boeingów 747-8f oraz 4 nowe samoloty B767.

    Firma UPS poinformowała o zamówieniu 14 odrzutowców typu cargo Boeing 747-8 i czterech nowych samolotów Boeing 767. Zamówienie to ma na celu zaspokojenie coraz większego zapotrzebowania na usługi lotnicze oferowane przez UPS. Wszystkie nowe samoloty zostaną włączone do istniejącej floty — żadna z dotychczas używanych maszyn nie zostanie wymieniona.

  • Stabilny rozwój Boeing-a 737 MAX 10 przygotowujący go do dostaw od 2020 roku.

    B737 MAX 10 osiągnął kamień milowy, ponieważ program MAX zakończył konfigurację samolotu. Oznacza to, że inżynierowie mają teraz wszystkie wymagania projektowe dotyczące tego, jak będzie skonfigurowany największy jednopokładowy Boeing. Boeing ogłosił dziś to osiągnięcie na Singapore Airshow.

  • Najdłuższy samolot Boeinga 737 z serii MAX gotowy do rozpoczęcia lotów testowych.

    Boeing ogłosił osiągnięcie kolejnego kamienia milowego w rozwoju samolotu B737 MAX 7. Tysiące pracowników świętowało debiut pierwszego 737 MAX 7 w fabryce firmy Renton.

  • Bell Boeing Team podda modyfikacji Marine Corps MV-22 Osprey.

    Grupa Bell Boeing podejmuje działania zmierzające do modyfikacji wraz z amerykańskim korpusem piechoty morskiej maszyny V-22 Osprey, która poprawi gotowość i niezawodność floty samolotów zmiennopłatowych.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top