poniedziałek, 05 luty 2018 10:36

Zintegrowany system dla Black Hawk uprości precyzyjne celowanie z karabinów, rakiet i pocisków.

Napisane przez Aviation24.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Śmigłowiec Sikorsky S-70 /  Źródło : Lockheed Martin Press Room Śmigłowiec Sikorsky S-70 / Źródło : Lockheed Martin Press Room

Firma Sikorsky, należąca do Lockheed Martin, ukończyła proces kwalifikacji do wojskowych standardów kompleksowego systemu uzbrojenia dla śmigłowców S-70M / S-70i ™ Black Hawk. W pełni zintegrowany z istniejącą awioniką śmigłowca, system pozwala pilotowi szybko skierować amunicję gotową do użycia tj. pocisków rakietowych i sterowanych laserowo wyrzutni pocisków powietrze-ziemia na statyczne lub ruchome cele z dużą dokładnością.

"Sikorsky znacznie uprościł skomplikowane zadanie skierowania pocisków na cel z odpowiedniego dystansu, obliczając złożoną balistykę wymaganą do efektywności uzbrojenia pokładowego" - powiedział Bill Gostic, wiceprezes Sikorsky ds. Globalnego systemu wojskowego. - Kiedy interfejsy uzbrojenia i elektrooptyczny czujnik podczerwieni zostaną zintegrowane z istniejącymi sterownikami i wyświetlaczami śmigłowca Black Hawk, międzynarodowe siły zbrojne będą mogły dodać zewnętrzne skrzydła i podwiesić wybraną broń w mniej niż trzy godziny, aby wykonać szereg misji tzw. "średniego ataku".

W 2017 r. Sikorsky zakończył sześcioletni program rozwoju systemu uzbrojenia, w tym dwa lata testów ogniowych w Yuma Proving Ground w Arizonie. Niezależna Służba Kwalifikacyjna Sikorsky niedawno zweryfikowała skuteczność i zgodność systemu uzbrojenia z bezpieczeństwem operacyjnym, zdolnością do lotu i dokładnością strzelania.

Uzbrojenie jest przenoszone przez dwa zewnętrzne skrzydła z czterema punktami podwieszania broni, które mogą obsługiwać dowolną kombinację działek o kalibrze 12,7 mm, 7-mio lub 19-strzałowych zasobników z pociskami Hydra 70 lub pocisków powietrze-ziemia Hellfire ™. Dodatkowo, w konfiguracji kwalifikowanej znajdują się działka z ogniem kalibru 7,62 mm ze sterowaniem ręcznym lub sterowane "pilotem", montowane po obu stronach kabiny.

Źródło informacji: Lockheed Martin / Sikorsky Press Room

Czytany 256 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 05 luty 2018 10:41

Artykuły powiązane

  • Udany test wystrzelenia z bombowca B-1B dwóch pocisków dalekiego zasięgu (LRASM).

    Wg. komunikatu koncernu pociski poruszały się po wszystkich zaplanowanych punktach nawigacyjnych, przejęły nawigację w połowie kursu i poleciały w kierunku poruszającego się morskiego celu, wykorzystując dane z czujników pokładowych. Pociski następnie pozytywnie zidentyfikowały zamierzony cel i trafiły.

  • Sikorsky S-70 Black Hawk zostanie zmodyfikowany tak aby skutecznie gasić pożary Kalifornii.

    United Rotorcraft, oddział Air Methods i Sikorsky, firma należąca do koncernu Lockheed Martin, otrzymała dziś zamówienie od Departamentu Leśnictwa i Ochrony Przeciwpożarowej w Kalifornii (CAL FIRE) na zakup nowego śmigłowca Sikorsky S-70 Black Hawk, zmodyfikowanego do konfiguracji przeciwpożarowej FIREHAWK® przez United Rotorcraft. Ten śmigłowiec będzie najnowszym narzędziem przeciwpożarowym oddanym do użytku z CAL FIRE w celu ochrony mienia i mieszkańców Kalifornii.

  • Od Łosia do Black Hawka. Mielecka fabryka na kilka godzin była otwarta dla zwiedzających.

    19 maja 2018 roku PZL Mielec otworzyły swoje drzwi wszystkim zainteresowanym lotnictwem i rodzimą produkcją. Na co dzień niedostępny i pilnie strzeżony obszar fabryki na kilka piątkowych godzin zapełnił się tłumem mielczan w różnym wieku. Niemal niepodzielną i największa uwagą cieszyły się prezentowane w tym miejscu samoloty.

  • Pierwszy CH-53 King Stallion dostarczony do US Marine Corps.

    Sikorsky, firma należąca do koncernu Lockheed Martin, dostarczyła dziś pierwszy amerykański śmigłowiec CH-53 King Stallion do US Marine Corps. Ten ciężki śmigłowiec jest pierwszym z oczekiwanych 200 śmigłowców, które mają trafić finalnie na wyposażenie piechoty morskiej.

  • Stanowisko Airbus Helicopters w sprawie zakupu dwóch Black Hawk dla Policji.

    Wydział prasowy Airbus Helicopters przesłał stanowisko firmy w odpowiedzi na informacje, które padły podczas wczorajszego posiedzenia Sejmowej Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych.

  • Program F-35 wykonał końcowy lot testowy fazy programu "System Rozwoju i Demonstracji".

    "Ukończenie testowego lotu FD-35 SDD jest kulminacją lat ciężkiej pracy i poświęcenia ze strony rządu i zespołu branżowego" - powiedział Mat Winter, dyrektor wykonawczy ds. Programu F-35. "Od czasu pierwszego lotu AA-1 w 2006 r. program lotów testowych trwa od ponad 11 lat bez żadnych problemów, przeprowadzając ponad 9 200 lotów, gromadząc ponad 17 000 godzin nalotu i wykonując ponad 65 000 punktów testowych, aby zweryfikować projekt, wytrzymałość, oprogramowanie, czujniki, możliwości i wydajność broni dla wszystkich trzech wariantów F-35. Gratulujemy naszemu zespołowi testowemu F-35 i szerszemu F-35 Enterprise za dostarczenie tej nowej, potężnych i decydujących możliwości dla wojska."

  • MQ-25 to duży skok w przyszłość systemów tankowania w powietrzu.

    Opracowana przez Skunk Works misja bezzałogowa MQ-25 została zaprojektowana tak, aby zapewnić solidne możliwości tankowania, aby wesprzeć sojusznicze wojska i zwiększyć zasięg lotniskowców Stanów Zjednoczonych. Ta nowa oferta opiera się na dziedzictwie systemów bezobsługowych, w tym RQ-170.

  • Naddźwiękowy prototyp samolotu pasażerskiego poleci w 2021 roku. Lockheed Martin go zbuduje i przetestuje.

    Można uznać, że naddźwiękowa podróż komercyjna rysuje się już na horyzoncie, a to za sprawą przyznania przez NASA kontraktu dla koncernu Lockheed Martin Skunk Works® na zaprojektowanie, zbudowanie i testowanie lotu demonstratora lotu o niskiej emisji hałasu. Samolot X-plane będzie tak zaprojektowany, aby naddźwiękowy pasażerski transport lotniczy stał się rzeczywistością.

  • Wielka Brytania będzie wspierać pociski powietrze-ziemia Brimstone po 2030 roku.

    Wielka Brytania przyznała MBDA kontrakt wartości 400 mln GBP na program utrzymania zdolności zaawansowanego pocisku powietrze-ziemia Brimstone, aby przedłużyć jego trwałość użytkową po 2030 roku.

  • Lockheed Martin dostał kontrakt na szkolenie lotników Sił Specjalnych Stanów Zjednoczonych.

    Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych doceniło Lockheed Martin umową o świadczenie kompleksowych usług wsparcia szkoleniowego dla Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych (AFSOC), wspierającego operacje szkoleniowe dla różnych załóg samolotów wykorzystywanych do wielu misji, szkolenie załóg samolotów i wsparcie dla załóg i zasobów specjalnych sił specjalnych AFSOC (SOF).

Top