wtorek, 06 luty 2018 15:00

O krok bliżej przyłączenia testowej wersji A330neo do floty.

Napisane przez Airbus press / TBB
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Najnowszy członek rodziny A330neo -  A330-800, wyjechał z lakierni, zgodnie z harmonogramem, aby odbyć pierwszy lot w połowie 2018 roku.

A330-800 to nowa generacja 250 miejscowych Airbusów typu twin aisle. Dzięki 242-tonowej maksymalnej masie startowej (MTOW) w wariancie podstawowym, A330-800 może obsługiwać trasy do 7500nm, a dzięki niedawno uruchomionemu wariantowi 251ton  MTOW samolot może obsługiwać trasy o bardzo dużym zasięgu nawet do 8150nm. A330-800 wykorzysta sprawdzoną wszechstronność i popularność A330-200, oferując ekonomię nowej generacji.

Opierając się na sukcesie samolotu A330-200 z ponad 600 samolotami, A330-800 oferuje ekonomię i komfort nowej generacji w niespotykany dotąd sposób na rynku samolotów na 250 miejsc. Razem z większymi 300-osobowymi modelami A330-900 mają aż 99% wspólnych cech, mają ten sam płatowiec, silniki i trening załogi. Daje to operatorom dużą elastyczność w korzystaniu z obu samolotów w swojej flocie w zależności od potrzeb sieci pod względem wielkości i zasięgu. Oba te samoloty typu broadbody zawierają nowe silniki Rolls-Royce Trent 7000, gondolę o zerowym splice, pylon tytanowy, nowe skrzydła i nową kabinę Airspace w kabinie Airbus. Najbardziej widocznymi nowymi cechami skrzydeł A330neo są specjalnie opracowane zakrzywione Sharklets - które wykorzystują technologię A350 XWB, zwiększając rozpiętość skrzydeł do 64m, zapewniając jednocześnie najnowocześniejsze właściwości aerodynamiczne.

a330neo lakiernia
 
Linie lotnicze będą czerpać korzyści z 25% mniejszego spalania paliwa w przeliczeniu na miejsce w porównaniu do konkurentów poprzedniej generacji, zmniejszonych kosztów utrzymania i wiodącej na rynku 99,5-procentowej niezawodności operacyjnej A330. Pasażerowie będą mogli podziwiać wielokrotnie nagradzaną kabinę Airspace zainspirowaną modelem A350 XWB. Oprócz najnowszej generacji rozrywki pokładowej i łączności w czasie lotu, pasażerowie mogą spodziewać się nowej, komfortowej strefy wejściowej do samolotu, przestronnych pojemników nad głową, nastrojowego oświetlenia i wyjątkowo cichych lotów.
 
Z ponad 1700 zamówieniami, A330 jest najpopularniejszym samolotem szerokokadłubowym, który odbył prawie 1 000 000 lotów rocznie. Obecnie blisko 11800 samolotów zostało dostarczonych do 118 klientów na całym świecie i wykorzystywane są na wielu różnych trasach, od lotów krajowych i regionalnych po dalekie dystanse. Oferując najniższe koszty operacyjne w swojej kategorii, a także dzięki ciągłym inwestycjom w najnowsze innowacje, A330neo nowej generacji będzie najbardziej dochodowym i najlepiej działającym samolotem w swojej kategorii i wielkości.
 
Źródło informacji i zdjęć: Airbus Press / TBB
Czytany 395 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 06 luty 2018 15:07

Artykuły powiązane

  • Wybudowane przez Grupę Airbus satelity GRACE-FO są już na orbicie.

    Wczoraj wieczorem o godzinie 21:47 czasu CEST z kalifornijskiej bazy lotniczej Vandenberg w Stanach Zjednoczonych pomyślnie wystartowała rakieta Falcon 9, wynosząc na orbitę dwa bliźniacze satelity GRACE-FO (Gravity Recovery and Climate Experiment Follow-On), opracowane i zbudowane w zakładach Grupy Airbus.

  • Światowa Organizacja Handlu (WTO) nie stwierdza niedozwolonych dotacji w Grupie Airbus.

    Organ Apelacyjny WTO ogłosił dzisiaj pierwsze dwa oczekiwane w tym roku orzeczenia w sprawie dotacji w sporze dotyczącym dużych samolotów pasażerskich pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską. Pierwsze z orzeczeń to jego ostateczne sprawozdanie na temat zastosowania się Unii Europejskiej do wcześniejszych wniosków WTO w sprawie przeciwko Grupie Airbus (DS316). Drugie orzeczenie, dotyczące zastrzeżeń wobec praktyk koncernu Boeing, spodziewane jest pod koniec tego roku.

  • 200-tny śmigłowiec Airbus Helicopters H145 poleciał do Norsk Luftambulanse.

    W ubiegłym tygodniu Airbus Helicopters dostarczył 200. H145 firmie Norsk Luftambulanse (NOLAS). Operator ratownictwa powietrznego włączy śmigłowiec do służby w Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) w Norwegii.

  • Airbus i Dassault Aviation łączą siły przy współpracy nad systemem FCAS.

    Grupa Airbus (symbol giełdowy: AIR) oraz Dassault Aviation (AM) podjęły decyzję o połączeniu sił przy pracach rozwojowych i produkcji europejskiego powietrznego systemu bojowego FCAS (Future Combat Air System (FCAS), mającego w latach 2035-2040 uzupełnić, a docelowo – zastąpić użytkowane obecnie myśliwce Eurofighter i Rafale.

  • Japońska Straż Przybrzeżna wzmacnia flotę śmigłowców nowym zamówieniem na H225.

    Airbus Helicopters otrzymał dodatkowe zamówienie na jeden śmigłowiec H225. Nowy pionowzlot ma służyć Straży Przybrzeżnej Japonii (Japan Coast Guard - JCG), co oznacza, że flota wiropłatów H225 pozostających w rękach użytkownika z kraju kwitnącej wiśni powiększy się do 10 egzemplarzy. JCG obecnie wykorzystuje trzy śmigłowce AS332 i pięć H225, wszystkie należą do rodziny Super Puma. Wraz z najnowszym zamówieniem flota Super Pum klienta rozrośnie się do 13 sztuk. Oczekuje się, że dostawy zrealizowane zostaną do marca 2021 r. Straż Przybrzeżna stanie się więc użytkownikiem największej liczby tych śmigłowców w kraju.

  • Airbus Helicopters i Schiebel z sukcesem testują Manned Unmanned Teaming.

    Firmy Airbus Helicopters oraz Schiebel przetestowały zdolności w zakresie Manned Unmanned Teaming (MUM-T - współdziałanie platform załogowych i bezzałogowych) z udziałem śmigłowca H145 i BSL CAMCOPTER® S-100. Podmioty te są pierwszymi europejskimi producentami wiropłatów, demonstrującymi tę technologię z interoperacyjnością na najwyższym poziomie (LOI°5).

  • Najnowsze innowacje Grupy Airbus na 2018 ILA Berlin Air Show.

    W dniach od 25 do 29 kwietnia odbędzie się tegoroczna edycja ILA Berlin Air Show, podczas której Airbus zaprezentuje obszerną ofertę swoich produktów, obejmującą szereg ciekawych innowacji. Po raz kolejny Grupa Airbus będzie największym z obecnych na tej imprezie wystawców. Krajem partnerskim ILA w 2018 r. jest Francja.

  • Akceleracja sprzętowa przyspieszy prace badawcze na ISS.

    Niemiecki astronauta Alexander Gerst przygotuje do pracy system HSC-OS (High Speed Camera Operating System), stanowiący niewielkie, ale ważne rozszerzenie osprzętu elektronicznego superszybkiej kamery wideo lewitatora elektromagnetycznego (EML), która dzięki tej modernizacji zyska większe możliwości sterowania i przyspieszy przetwarzanie ogromnych ilości generowanych przez siebie danych.

  • Airbus wprowadza zaawansowanego drona do kontroli wizualnej samolotów w hangarach.

    Na wystawie MRO Americas Grupa Airbus po raz pierwszy demonstruje innowacyjne narzędzie do obsługi technicznej – Airbus Advanced Inspection Drone – urządzenie skonstruowane na platformie bezzałogowego statku powietrznego, przeznaczone do użytku wewnątrz hangarów. Ten specjalistyczny dron ma przyspieszać i ułatwiać kontrolę wizualną samolotów, znacząco redukować czasy ich przestoju i poprawiać jakość raportowania przeglądów.

  • Linie lotnicze SAS potwierdzają zamówienie na 35 samolotów z rodziny Airbus A320neo.

    Grupa SAS podpisała wiążące zamówienie na 35 sztuk samolotów A320neo. SAS wynajmie również 15 dodatkowych maszyn tego samego modelu od firm leasingowych. To nowe, znaczące, strategiczne zobowiązanie czyni SAS przewoźnikiem korzystającym wyłącznie z maszyn Airbus, wdrażającym samoloty paliwooszczędnej serii A320 zarówno na swoich głównych trasach europejskich, jak i w obszernej sieci połączeń lokalnych w krajach skandynawskich.

Top