środa, 07 luty 2018 08:58

Bombardier przewiduje zamówienia na 2050 nowych samolotów w regionie Azji i Pacyfiku do 2036 roku.

Napisane przez Bombardier Press Room
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Prognoza rynkowa Bombardier Commercial Aircraft na lata 2017-2036, obejmująca segmenty samolotów od 60 do 150 miejsc pokazuje, że region Azji i Pacyfiku (bez Chin) zostanie poddana imponującemu wzrostowi w ciągu najbliższych 20 lat.

Oczekuje się, że region ten przyjmie 2050 samolotów, czyli 16 procent światowego rynku dla 12.550 samolotów o wartości 820 miliardów dolarów. Stany Zjednoczone powinny dostarczyć 1050 dużych samolotów regionalnych (od 50 do 100 miejsc) i 1000 samolotów (od 100 do 150 miejsc).

"Region Azji i Pacyfiku jest ojczyzną najszybciej rozwijających się gospodarek. Silny wzrost PKB i dynamicznie rozwijająca się klasa średnia powinny zmobilizować ruch pasażerski do potrojenia go w ciągu najbliższych 20 lat ", powiedział Francois Cognard, wiceprezes ds. Sprzedaży w regionie Azji i Pacyfiku, Bombardier Commercial Aircraft. "Bombardier zamierza zbudować mocne fundamenty w regionie Azji i Pacyfiku. Ze względu na zapotrzebowanie na większą częstotliwość lotów i więcej obsługiwanych miast, aby zwiększyć połączenia między mniejszymi społecznościami, istnieje wielka szansa, aby w dalszym ciągu wspierać spodziewany wzrost dzięki wysokowydajnym regionalnym i małym pojedynczym samolotom ".

Dążenie do jedności narodowej i regionalnej oznacza, że ​​najszybszy wzrost ruchu w regionie będzie widoczny w małych i średnich miastach z trudnymi lotniskami. Stwarza to zapotrzebowanie na zwiększoną liczbę tras typu punkt-punkt, w których ruch drogowy jest niewystarczający, a uzasadnia ekonomiczną eksploatację większego jednopokładowego statku powietrznego. Stąd rosnące zapotrzebowanie na wysokowydajne regionalne i małe pasażerskie samoloty.

W regionie ponad 60% wszystkich obecnie obsługiwanych tras ma popyt na mniej niż 150 pasażerów dziennie. Prognoza przewiduje, że do 2036 roku ruch wewnątrzregionalny będzie stanowił 80% całego zapotrzebowania na region Azji i Pacyfiku, przy czym większość pasażerów odbyła loty krótkodystansowe o długości poniżej 925 km.

Źródło informacji i zdjęć: Bombardier Press Room

Czytany 238 razy Ostatnio zmieniany środa, 07 luty 2018 09:03

Artykuły powiązane

  • Airbus uruchamia usługi komercyjne przy użyciu dronów w regionie Azji i Pacyfiku.

    Podczas pokazów Singapore Airshow 2018 grupa Airbus zainaugurowała w regionie Azji i Pacyfiku prowadzone pod szyldem Airbus Aerial usługi komercyjne przy użyciu dronów. Nowo założona baza regionalna spółki Airbus Aerial to kolejny taki ośrodek po istniejących już jej centrach operacyjnych w Atlancie w Stanach Zjednoczonych i w Monachium w Niemczech.

  • Kolejny piąty Bombardier Global 7000 FTV kończy pierwszy lot testowy.

    FTV-5 dostarczy kolejne dane z testów lotniczych i naziemnych oraz zakończy procedurę certyfikacji tego typu samolotu, aby rozpocząć jego sprawne wprowadzanie do eksploatacji w drugiej połowie tego roku.

  • Boeing kontra Bombardier. Głosowanie z którego Boeing nie jest zbyt zadowolony.

    W tym tygodniu 26 stycznia odbyło się głosowanie w Komisji Handlu Międzynarodowego, które miało rozstrzygnąć, czy Bombardier miałby mieć nałożone 300 procentowe cło przez USA i być tym w gorszej pozycji niż Boeing.

  • LOT uruchamia promocję na bilety lotnicze. Taniej po Europie i na inne kontynenty.

    LOT uruchomił promocję na wszystkie połączenia do Europy, Azji i Ameryki Północnej. Przez dwa tygodnie bilety na podróż tam i z powrotem są dostępne w atrakcyjnych dalekich kierunkach od 1769 zł. Zniżka potrwa do 23 stycznia.

  • LOT uruchamia piąte połączenie do Azji. Bezpośrednie rejsy do Singapuru już wkrótce.

    Loty rozpoczną się już od 15 maja 2018 r. Pasażerowie będą mieli do wyboru rejsy najpierw trzy, a następnie cztery razy w tygodniu.

  • Airbus i Bombardier ogłaszają partnerstwo w programie C Series.

    Airbus SE (EPA: AIR) i Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) zostaną partnerami w programie C Series. Odpowiednia umowa została podpisana dzisiaj. Łączy ona globalny zasięg i skalę działalności firmy Airbus z najnowszą i najnowocześniejszą rodziną samolotów odrzutowych firmy Bombardier, pozwalając obu partnerom wykorzystać pełen potencjał platformy C Series i zapewnić znaczne korzyści klientom, dostawcom, pracownikom i akcjonariuszom.


    Na mocy umowy Airbus wesprze C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), spółkę produkującą i sprzedającą C Series, swoim doświadczeniem w zakresie zaopatrzenia, sprzedaży, marketingu i obsługi klienta. Po sfinalizowaniu umowy Airbus nabędzie 50,01 proc. udziałów w CSALP. Bombardier i Investissement Québec (IQ) będą właścicielami odpowiednio 31 i 19 proc. udziałów.

    Centrala CSALP, podstawowa linia montażowa oraz powiązane z nimi funkcje pozostaną w Quebecu, wspierane globalnym zasięgiem i skalą działalności firmy Airbus. Międzynarodowa baza przemysłowa firmy Airbus poszerzy się o linię montażu końcowego C Series w Kanadzie oraz o dodatkową linię produkcyjną C Series w amerykańskich zakładach firmy Airbus w Alabamie. To wzmocnienie programu i zacieśnienie globalnej współpracy wywrze pozytywny wpływ na branżę lotniczo-kosmiczną w Quebecu i całej Kanadzie.

    Rynek samolotów wąskokadłubowych jest kluczowym motorem wzrostu i reprezentuje 70 proc. oczekiwanego przyszłego popytu na samoloty. Samoloty C Series na 100-150 miejsc w dużej mierze uzupełniają istniejącą ofertę wąskokadłubową firmy Airbus, która skupia się na wyższym segmencie (150-240 miejsc). Światowej klasy sieci sprzedaży, marketingu i obsługi klienta, które Airbus wnosi do wspólnego przedsięwzięcia, mają wzmocnić i przyspieszyć wzrost sprzedaży serii C. Ponadto doświadczenie firmy Airbus w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw ma znacznie obniżyć koszty produkcji C Series.

    Airbus mocno angażuje się w Kanadzie i jej sektorze lotniczo-kosmicznym, a dostawcy kanadyjscy zyskują dostęp do globalnego łańcucha dostaw firmy Airbus. Nowe partnerstwo w programie C Series zapewni miejsca pracy w Kanadzie na wiele lat.

    Struktura własności i najważniejsze postanowienia umowy

    Program C Series jest prowadzony przez spółkę CSALP, w której Bombardier i IQ mają odpowiednio 62 i 38 proc. udziałów. Umowa inwestycyjna przewiduje, że Airbus nabędzie 50,01 proc. udziałów w CSALP. Airbus podpisze umowy handlowe związane ze (i) wsparciem sprzedażowym i marketingowym dla samolotów C Series, (ii) zarządzaniem zaopatrzeniem, w tym prowadzeniem negocjacji w celu zawarcia korzystniejszych umów z dostawcami CSALP, a także (iii) obsługą klienta. Żaden partner nie wniesie wkładu gotówkowego, a CSALP nie zaciągnie żadnych długów finansowych. Umowa przewiduje też, że Bombardier będzie kontynuował bieżący plan finansowania CSALP i pokryje ewentualne niedobory gotówkowe CSALP w pierwszym roku od sfinalizowania umowy do maksymalnej kwoty 350 mln dol., a w drugim i trzecim roku od sfinalizowania umowy do maksymalnej łącznej kwoty 350 mln dol. rozłożonej na dwa lata, w zamian za udziały w CSALP bez prawa głosu z łączną roczną dywidendą w wysokości 2 proc., a ewentualne wyższe niedobory w tych okresach zostaną pokryte proporcjonalnie przez udziałowców klasy A.

    Airbus dysponuje opcjami kupna udziałów firmy Bombardier w CSALP po uczciwej cenie rynkowej, z kwotą za udziały bez prawa głosu wykorzystane przez Bombardier ograniczoną do kwoty zainwestowanej powiększonej o narosłe, lecz niewypłacone dywidendy, w tym opcją kupna wykonalną nie wcześniej niż 7,5 roku po finalizacji umowy, z wyjątkiem pewnych zmian w strukturze własnościowej firmy Bombardier, które przyspieszają wykonalność opcji. Bombardier dysponuje odpowiednią opcją sprzedaży, na mocy której może zażądać, aby Airbus nabył jego udziały po uczciwej cenie rynkowej po upływie tego samego okresu. Udziały IQ mogą być wykupione po uczciwej cenie rynkowej przez CSALP, po spełnieniu pewnych warunków, począwszy od 2023 r. IQ ma również prawo przyłączyć się do ewentualnej sprzedaży udziałów firmy Bombardier w spółce.

    Rada dyrektorów CSALP będzie początkowo składać się z siedmiu dyrektorów, w tym czterech nominowanych przez Airbus, dwóch przez Bombardier i jednego przez IQ.  Airbus będzie miał prawo wyznaczyć prezesa CSALP. 

    Transakcja została zaaprobowana przez rady dyrektorów firm Airbus i Bombardier, a także przez rząd Québecu. Transakcja podlega zgodzie organów regulacyjnych, a także innym warunkom typowym dla tego rodzaju umów. Nie ma gwarancji, że transakcja zostanie sfinalizowana i że jej warunki zostaną spełnione. Obecnie przewiduje się, że transakcja zostanie sfinalizowana w drugiej połowie 2018 r.

    Źródło informacji i zdjęcia: Airbus Press Room

  • Królewska Policja Tajlandii pierwszym użytkownikiem H175 w rejonie Azji i Pacyfiku.

    Królewska Policja Tajlandii odebrała dwa śmigłowce H175 dostarczone przez Airbus Helicopters. Jest to pierwsza formacja mundurowa w rejonie Azji i Pacyfiku, która będzie używać tych najnowszych maszyn.

  • Airbus otwiera centrum wykańczania i dostaw samolotów A330 w Chinach.

    Airbus zainaugurował działalność centrum wykańczania i dostaw A330 (Completion and Delivery Centre, C&DC) w Tianjin w Chinach, robiąc kolejny krok na drodze do zwiększenia globalnego zasięgu firmy i zacieśnienia strategicznego partnerstwa z Chinami. Jednocześnie liniom lotniczym Tianjin Airlines przekazano pierwszy A330, który ma zostać dostarczony z C&DC.

  • E.Wedel we współpracy z LOT-em podbija przestworza.

    Od samolotu RWD-13 z wizerunkiem chłopca na zebrze aż po Embraer i Bombardier z niebiańsko lekką grafiką pianek Ptasie Mleczko®. Tak w telegraficznym skrócie wygląda lotnicza historia marki E.Wedel, która poodbija przestworza.

  • Airbus rozszerza program partnerski w zakresie wojskowej komunikacji satelitarnej w Azji.

    Airbus zaprosił firmę Planet Communications Asia Public Co., Ltd. (PlanetComm) do swojego programu partnerskiego w zakresie usług wojskowej komunikacji satelitarnej Skynet 5 i rozszerzył partnerstwo z firmą Speedcast. Na mocy umowy partnerskiej zarówno PlanetComm, jak i Speedcast będą oferować usługi Skynet w pasmach X oraz UHF w ramach swojego szerokiego portfela rozwiązań komunikacji satelitarnej.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top