poniedziałek, 26 marzec 2018 18:20

Laser przeszkodą na drodze do ratowania życia – rozmowa z pilotem LPR.

Napisane przez ULC
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Autor: User:Xofc (Praca własna) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) lub CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0-3.0-2.5-2.0-1.0)], Wikimedia Commons Autor: User:Xofc (Praca własna) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) lub CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0-3.0-2.5-2.0-1.0)], Wikimedia Commons

Jest godzina 23:30 ze szpitalnego lądowiska startuje śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Chwilę po starcie pilot zostaje oślepiony laserem. Na szczęście to lot szkoleniowy, nie ratunkowy ale zagrożenie bezpieczeństwa lotu jest realne. O tym czym grozi oślepienie laserem pilota opowiada  Pan Łukasz Chalupka, pilot i kierownik warszawskiego oddziału Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Wiem, że doświadczył Pan lotu, podczas którego załoga została oślepiona laserem. Proszę opisać w jakich okolicznościach doszło do incydentu?
Do zdarzenia doszło zaraz po starcie z lądowiska szpitalnego około godziny 23:30. Lot był wykonywany w ramach szkolenia ukierunkowanego na loty liniowe (LOFT). Na pokładzie znajdowały się trzy osoby: pilot szkolony, pilot nadzorujący (instruktor) oraz pilot obserwator.

Jak zareagował pilot?
W pierwszym momencie doszło do zaskoczenia: co się dzieje?!! I do mocnego rozświetlenia w kabinie. Wiązka lasera wpadała przez boczną szybę, co powodowało odbijanie się światła od ekranów. Pilot w takiej sytuacji nie jest w stanie w pełni odczytywać parametrów lotu. Pilot skierował swój wzrok tak aby nie być narażanym na działanie lasera i szybko wykonał manewr powodujący „ucieczkę” ze strefy zagrożenia. Następnie została przekazana informacją drogą radiową do Służb Ruchu Lotniczego o zaistniałej sytuacji z podaniem lokalizacji miejsca zdarzenia.

helikopter pion ULC

Jak incydent wpłynął na działania operacyjne w danej fazie lotu?
Incydent odwrócił uwagę załogi od wykonywanego zadania i zmienił częściowo wcześniej zaplanowaną trasę lotu – taka sytuacja powoduje dodatkowe zagrożenie.

Czy według Pana tego typu zdarzenia mogą mieć realny i bezpośredni wpływ na zagrożenie bezpieczeństwa?
Zdecydowanie tak. Po pierwsze dochodzi do tzw. efektu zaskoczenia. Laser, który został użyty w tej sytuacji był dużym urządzeniem, generującym mocną wiązkę światła. Wysoce prawdopodobne było trafienie prosto w oczy pilota, co spowodowałoby jego chwilowe oślepienie lub nawet uszkodzenie wzroku. W każdej fazie lotu powoduje to zagrożenie, natomiast w trakcie startu lub lądowania ryzyko jest jeszcze większe.

Czy Pana zdaniem kampania społeczna o charakterze informacyjno-edukacyjnym to dobry pomysł na uświadomienie zagrożeń wynikających z niewłaściwego użytkowania lasera?
Oczywiście. Zawsze warto uświadamiać społeczeństwo. Często ludzie nie zdają sobie sprawy jakie mogą być konsekwencje nieprzemyślanego działania. Uważam, że w sklepach sprzedających lasery powinna być dołączana informacja/ostrzeżenie jak należy używać lasera, czego nie wolno robić, jakie są konsekwencje celowania w samoloty czy śmigłowce.

Dziękuję za rozmowę.

Źródło publikacji i grafiki: Urząd Lotnictwa Cywilnego

Czytany 331 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 26 marzec 2018 18:26

Artykuły powiązane

  • Pasażer zawrócony do Kijowa. Twierdził, że Wenecja leży na Węgrzech.

    Do kontroli granicznej na warszawskim lotnisku Chopina zgłosił się mężczyzna, który twierdził, że do Polski przyjechał w celach turystycznych. Następnie udaje się do Wenecji, która jak stwierdził leży na terytorium Węgier.

  • LPR otrzymało środki na budowę i modernizację baz HEMS.

    Łukasz Szumowski, minister zdrowia i Robert Gałązkowski, dyrektor Lotniczego Pogotowia Ratunkowego podpisali dziś w Warszawie umowę na realizację projektu pn. “Wsparcie baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego – etap 1”. Przewiduje on budowę i doposażenie bazy Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego w Olsztynie (lądowisko Gryźliny), Lublinie-Świdniku, rozbudowę bazy HEMS w Płocku, budowę agregatu prądotwórczego w Sanoku oraz budowę stacji paliw w Gdańsku. Wartość projektu to ponad 23 miliony złotych.

  • Podpisanie porozumienia z Instytutem Lotnictwa o współpracy w zakresie zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym.

    W dniu 11 maja 2018r.  Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Pan Piotr Samson oraz Dyrektor Instytutu Lotnictwa Pan dr inż. Paweł Stężycki, podpisali w siedzibie Urzędu Lotnictwa Cywilnego porozumienie  o współpracy w  zakresie zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym.

  • Stanowisko Airbus Helicopters w sprawie zakupu dwóch Black Hawk dla Policji.

    Wydział prasowy Airbus Helicopters przesłał stanowisko firmy w odpowiedzi na informacje, które padły podczas wczorajszego posiedzenia Sejmowej Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych.

  • Samoloty i śmigłowce USA dostaną tysiące kierowanych laserowo pocisków APKWS.

    Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (U.S. Navy) przyznała BAE Systems kontrakt o wartości 175 mln USD na ponad 7000 kierowanych laserowo pocisków rakietowych APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System).

  • Informacja dla organizatorów pokazów z użyciem ognii sztucznych, źródeł światła, balonów z helem lub lampionów.

    W ostatnim czasie obserwujemy rosnącą ilość zgłoszeń dotyczących organizacji pokazów z użyciem sztucznych ogni, reflektorów, laserów oraz wypuszczeń balonów z helem, diodami LED i lampionów. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom organizatorów tego rodzaju przedsięwzięć, Ośrodek Planowania Strategicznego PAŻP przygotował dla Państwa mapy stref, w których organizacja wyżej wymienionych pokazów podlega zgłoszeniu do Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

  • Inspekcja standaryzacyjna EASA w ULC. Pełny poziom zgodności z wymaganiami UE.

    Urząd Lotnictwa Cywilnego wykazał pełną zgodność z wymaganiami rozporządzenia Komisji Europejskiej 2015/340 ustanawiającego wymagania techniczne i procedury administracyjne dotyczące licencji i certyfikatów kontrolerów ruchu lotniczego - informuje raport końcowy EASA przesłany do Urzędu Lotnictwa Cywilnego w dniu 11 kwietnia 2018 roku. W raporcie wyrażono uznanie dla inspektorów ULC za profesjonalizm i zaangażowanie, które przyczyniły się do sprawnego przebiegu i sukcesu inspekcji.

  • "Pytanie na śniadanie" w bazie Lotniczego Pogotowia Ratunkowego na lotnisku Babice.

    Wczorajszy poranek w programie TVP 2 “Pytanie na śniadanie” rozpoczął się w bazie Lotniczego Pogotowia Ratunkowego na warszawskim lotnisku Babice. W czasie wejść na żywo rozmawiano o pracy lotniczych załóg. Zapraszamy do obejrzenia tych relacji.

  • Konferencja Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym 18-19 kwietnia 2018 r.

    W dniach 18-19 kwietnia 2018 r r. na Uczelni Łazarskiego w Warszawie odbędzie się Konferencja Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym poświęcona zarobkowym przewozom lotniczym (CAT) i lotnictwu ogólnemu (GA) organizowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

  • Podsumowanie warsztatów dla organizatorów pokazów lotniczych.

    W dniu 27 marca 2018 r. w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego odbyły się warsztaty poświęcone organizacji pokazów lotniczych w nadchodzącym sezonie. Warsztaty, ku naszemu miłemu zaskoczeniu, zgromadziły dużą grupę osób zainteresowanych tematyką związaną z realizacją pokazów. Wśród nich nie zabrakło oczywiście organizatorów pokazów, ich przedstawicieli oraz innych osób funkcyjnych.

Top