środa, 11 kwiecień 2018 12:23

MTU Aero Engines Polska ponownie rozbudowuje nowoczesny zakład w Dolinie Lotniczej.

Napisane przez MTU AE Polska
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Linia montażu turbiny niskiego ciśnienia do silników GTF / Źródło zdjęcia: Materiały Prasowe MTU AE Polska Linia montażu turbiny niskiego ciśnienia do silników GTF / Źródło zdjęcia: Materiały Prasowe MTU AE Polska

MTU Aero Engines, wiodący niemiecki producent silników lotniczych, ponownie rozbudowuje zakład w Tajęcinie z przeznaczeniem pod obszar produkcji, montażu i logistyki. Plan rozbudowy zakłada zwiększenie powierzchni istniejącego zakładu MTU Aero Engines Polska o kolejnych 11 400 metrów kwadratowych, a prace budowlane mają ruszyć we wrześniu 2018 r.

W związku z rozbudową przewidywane jest także zwiększenie liczby pracowników, z blisko 800 zatrudnionych obecnie do ponad 1000 osób w 2020 roku. Oznacza to aż 25 procentowy wzrost zatrudnienia, głównie w obszarach produkcyjnych, w których Spółka stosuje najnowsze technologie. Decyzja o rozbudowie związana jest z dynamicznym rozwojem technologii przyrostowej oraz zwiększeniem wielkości produkcji całej Grupy MTU. W rozbudowanym zakładzie planuje się m.in. znaczny wzrost produkcji podzespołów do najnowocześniejszych silników GTF (Geared Turbofan) wchodzących na rynek. Przewidziano również dalszy rozwój współpracy z koncernem General Electric w zakresie montażu oraz produkcji podzespołów i modułów do najnowszej generacji silników odrzutowych napędzających samoloty typu Boeing 787 – Dreamliner/777X. Dotychczasowe nakłady inwestycyjne Grupy w zakład MTU w Polsce to ok. 100 mln EUR, natomiast plan na najbliższych pięć lat (2018-2022) przewiduje inwestycję w wysokości kolejnych ok. 80 mln EUR. Zgodnie z planem rozbudowana część zakładu, zostanie oddana do użytku przed końcem 2019 roku.

Z nowej powierzchni zakładu (11 400 m kw.), 7 500 m kw. zostanie przeznaczonych pod produkcję, natomiast pozostałe 3 900 m kw. dedykowanych będzie pod inne obszary niezbędne do jej wsparcia. Po zakończeniu inwestycji, całkowita powierzchnia zakładu MTU Aero Engines w Tajęcinie będzie wynosiła 38 500 metrów kwadratowych. W nowej części zakładu zlokalizowana zostanie przede wszystkim działalność oparta na najnowocześniejszych technologiach, w tym technologii przyrostowej (drukowanie 3D), a także działania związane z rozwojem produkcji, do realizacji której, nowo utworzona powierzchnia jest niezbędna. Rozbudowa zakładu w Tajęcinie, podobnie jak niedawna inwestycja w nowy wydział produkcji komponentów typu BLISK (bladed disk) w Monachium czy centrum logistyczne w Hanowerze, jest częścią strategii Grupy MTU w zakresie inwestycji i rozwoju produkcji. „Decyzja o drugiej, w ciągu zaledwie 3 lat, rozbudowie zakładu MTU Aero Engines Polska, jest wyraźnym potwierdzeniem dynamicznego rozwoju Spółki. Na przestrzeni działalności firmy, zdobyliśmy doświadczenie i zaawansowaną wiedzę, które są kluczowe w branży tak wymagającej, jaką jest przemysł lotniczy. Jesteśmy dumni z decyzji o poszerzeniu portfolio naszego zakładu o technologię przyrostową. Pozwoli nam to zarówno na realizację projektów, jak i zatrudnienie liczniejszej kadry w naszej wysoko zaawansowanej oraz skoncentrowanej na dostarczeniu najwyższej jakości produktów organizacji.” — mówi Krzysztof Zuzak, Dyrektor Zakładu MTU Aero Engines Polska.

Rozbudowa zakładu wiąże się z utworzeniem atrakcyjnych oraz nowoczesnych miejsc pracy, związanych z obsługą zaawansowanych technologii produkcyjnych w branży lotniczej. Planowany poziom zatrudnienia w MTU Aero Engines Polska ma sięgnąć ponad 1000 osób w roku 2020.

Spółka MTU Aero Engines Polska rozpocząła produkcję podzespołów do silników lotniczych w kwietniu 2009 roku. W ciągu pięciu lat poziom zatrudnienia w zakładzie wzrósł z 200 do 500 wykwalifikowanych specjalistów. Dziś, niemal 10 lat od rozpoczęcia działalności, liczy niemal 800 pracowników. Filia MTU w Dolinie Lotniczej skupia się obecnie na działalności rozwojowej i produkcyjnej, w tym na produkcji podzespołów, montażu modułów oraz naprawie części. Zakres działalności Zakładu w Tajęcinie obejmuje także zarządzanie częściami do silnika V2500, w ramach zwiększonych w 2012r. przez MTU udziałów w programie. Do zadań MTU Aero Engines Polska należą: zakup i certyfikacja jakościowa części, prace konstrukcyjne oraz obsługa logistyczna.

MTU Aero Engines Polska prowadzi prace badawczo-rozwojowe, a także produkuje podzespoły i łopatki do silników, które napędzają m.in. rodzinę samolotów Airbus A320, Airbus A380, Boeing 787 – Dreamliner/777X, a także do samolotów biznesowych typu Cessna czy Gulfstream oraz do turbiny gazowej serii LM6000. Zakład w Tajęcinie zajmuje się również montażem turbin niskiego ciśnienia do wyżej wymienionych samolotów oraz turbin najnowszej generacji silników GTF, a także montażem centralnej części turbin.

MTU Aero Engines Polska specjalizuje się także w naprawach części silników lotniczych, w tym przewodów rurowych i elementów osprzętu zewnętrznego. Zakład jest częścią całego procesu, od rozwoju (projekty związane z aerodynamiką, wytrzymałością materiałów czy optymalizacją termiczną ) poprzez produkcję, aż do napraw.

Źródło informacji i zdjęć: MTU Aero Engines Polska Sp. z o.o / Informacja Prasowa

Czytany 635 razy Ostatnio zmieniany środa, 11 kwiecień 2018 12:29

Artykuły powiązane

  • Awantura i próba otwarcia drzwi awaryjnych samolotu lecącego z Kanady.

    Mandatem 500 zł został ukarany 55-letni mężczyzna, który zakłócał porządek na pokładzie samolotu lecącego z Toronto. Wobec krewkiego pasażera musieli interweniować funkcjonariusze z Grupy Interwencji Specjalnych Placówki Straży Granicznej Warszawa – Okęcie.

  • Pamięć o polskiej załodze zestrzelonego samolotu RAF.
    Delegacja Polskich Sił Powietrznych z 8. BLTr wzięła udział w uczczeniu polskich lotników zestrzelonych podczas lotu z pomocą dla Walczącej Polski. W dniu 28 grudnia 1944 roku Halifax Mk V o numerze LL 187 z Dywizjonu Specjalnego 301 "Ziemi Pomorskiej" wystartował z Brindisi we Włoszech z zadaniem dotarcia z misją w okolice Lublina.
  • Polacy w spadochronowym rekordzie Europy 30-Way!

    W Holandii spadochroniarze ustanowili rekord Europy 30-Way w Canopy Formation. Wśród 30 skoczków spadochronowych aż ośmiu było z Polski. Ogromnym wsparciem dla ustanowienia tego rekordu byli: Michał Balonis, Marcin Bąk, Paweł Michalski, Szymon Chełmicki, Maciej Gago, Iza Pilarczyk, Grzegorz Sujkowski i Jarosław Zwierzyński.

  • W Dniach NATO w Czechach wzięli udział także Polacy.

    W powietrzu m.in. polskie i belgijskie F-16, fiński F/A-18 Hornet, chorwackie i brytyjskie Tajfuny, francuskie Rafale, szwedzkie Drakeny, Gripeny w czeskich barwach, słowackie MiG-29 oraz różnego typu śmigłowce. A na ziemi czołgi, transportery opancerzone, samoloty myśliwskie i transportowe oraz hit pokazów – bombowiec B-52. W weekend w Ostrawie odbyły się Dni NATO.

  • Pierwszy lot wschodniej Polski im. Pawła Zołotowa.

    100-lecie odzyskania przez Polskę niepodległości i 100-lecie Polskiego Lotnictwa Wojskowego – uroczystości z takich okazji nie mogą zostać zapomniane. Już w najbliższy piątek 7 września, rozpocznie się I Lot Polski Wschodniej im. Pawła Zołotowa. Jest to trzydniowe, wyjątkowe, niekomercyjne spotkanie pilotów z całego kraju, połączone z licznymi atrakcjami współtowarzyszącymi.

  • Polska Grupa Zbrojeniowa repolonizuje przemysł lotniczy w Polsce.

    28 sierpnia 2018 roku Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. i Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Kalisz” S.A. oraz amerykańska United Technologies Corp. i Pratt&Whitney Rzeszów S.A. podpisały list intencyjny (Memorandum of Understanding) w sprawie nabycia przez PGZ części rzeszowskiego przedsiębiorstwa lotniczego.

  • Centralny Port Komunikacyjny – skok cywilizacyjny Polski i regionu CEE.

    Potrzebujemy nowego lotniska, które będzie regionalnym hubem, gdyż inaczej Polska straci szansę na dynamiczny rozwój gospodarczy. - mówi pełnomocniki Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP i sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, p.Mikołaj Wild. -  Bez nowoczesnej komunikacji lotniczej żaden kraj nie ma szans w globalnej rywalizacji o inwestycje, nowe miejsca pracy, zdobywanie nowych rynków zbytu. Lotniska są potrzebne do obsługi milionów turystów, ludzi biznesu, nauki, kultury czy rzesz pasażerów odwiedzających rodziny i przyjaciół w najdalszych zakątkach świata. Ostatnie lata pokazały, że polska infrastruktura lotnicza nie jest przygotowana na boom w tym sektorze transportu i praktycznie wybił już ostatni dzwonek, aby zacząć budować ogromny Centralny Port Komunikacyjny, który będzie obsługiwał nie tylko Polskę, ale także potoki podróżnych udające się z lub do państw naszego regionu Europy.

  • 10. połączenie krajowe w siatce LOT-u. Przewoźnik zaczął latać do Lublina.

    Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały dziś najnowsze połączenie krajowe. Rejsy między Warszawą i Lublinem  odbywają się pięć razy w tygodniu. To oferta dla tych, którzy nie chcą tracić czasu na modernizowanych trasach drogowych i kolejowych między tymi miastami.

  • Lufthansa Group inauguruje w Polsce nowy Program Partnerski NDC.

    Dobre wieści dla biur podróży, klientów korporacyjnych oraz firm dostarczających technologie dla branży turystycznej w Polsce - Lufthansa Group zainaugurowała Program Partnerski NDC. Na jednej platformie program łączy oferty, ekskluzywne treści a także rozwiązania interfejsu NDC API oraz wsparcie i programy szkoleniowe dla podłączonych partnerów handlowych.

  • Polska i Litwa zacieśniają współpracę w zarządzaniu ruchem lotniczym.

    W dniach 30-31 sierpnia 2018 roku w litewskim mieście Połąga miało miejsce spotkanie przedstawicieli instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej Polski, Litwy i Białorusi. Delegacjom przewodniczyli: p.o. Prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusz Janiszewski, Dyrektor Generalny Oro Navigacija Mindaugas Gustys oraz Dyrektor Generalny Belaeronavigatsia Leanid Churo.

Top