poniedziałek, 16 kwiecień 2018 11:56

Silnik samolotu HondaJet został częściowo zaprojektowany w Polsce.

Napisane przez ILOT
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
HondaJet HA-420 / Fot: ILOT HondaJet HA-420 / Fot: ILOT

W dniu 12 kwietnia 2018 roku na terenie lotniska Okęcie odbył się program promocyjny jednego z najnowocześniejszych samolotów klasy Business i General Aviation HondaJet HA-420. Organizacja akcji promocyjnej tego nowego produktu na terenie lotniska Okęcie z udziałem Instytutu Lotnictwa i GE Aviation wynika z faktu, że silnik turboodrzutowy GE Honda HF120 dla tej nowoczesnej jednostki był w znacznej mierze projektowany w Engineering Design Center, biurze konstrukcyjnym będącym wspólnym przedsięwzięciem General Electric Aviation i Instytutu Lotnictwa w Warszawie.

Dostarczony do Polski samolot HondaJet był jednym z najczęściej kupowanych samolotów typu lightjet w 2017 roku. Teraz po raz pierwszy będzie wykorzystywany do świadczenia komercyjnych usług przelotowych. Do tej pory HondaJet pobił 13 rekordów prędkości. Dzięki zaawansowanej technologii stworzonej w ramach GE Honda Aero Engines, silnik znajdujący się w HA-420 umożliwia latanie na większych wysokościach z maksymalną wysokością przelotową na poziomie 13 136 m oraz szybciej (maksymalna prędkość to 781 km/godz.) niż konkurencyjne samoloty. To wpływa na skrócenie czasu oraz obniżenie kosztów przelotu. Zaawansowany proces kontroli tolerancji oraz nowoczesny system kontroli jakości produkcji tego silnika pozwoliły także na uzyskanie niskiego poziomu hałasu w kabinie oraz najwyższego komfortu lotu w tej klasie samolotów.

„Jesteśmy dumni, że polscy inżynierowie z EDC przyczynili się do powstania silnika turboodrzutowego dla jednej z najnowocześniejszych jednostek w kategorii samolotów prywatnych. Są to specjaliści najwyższej klasy, doceniani na całym świecie, co potwierdza również ta międzynarodowa współpraca między polskimi, amerykańskimi i japońskimi inżynierami” – powiedział Marian Lubieniecki, Prezes Zarządu i Dyrektor Zarządzający General Electric Company Polska.

Silnik turboodrzutowy GE Honda HF120 | GE Honda HF120

Silnik turboodrzutowy GE Honda HF120 | GE Honda HF120

Silnik HF 120 do HondyJet to nie jedyny tak owocny projekt prowadzony przez Engineering Design Center. Pracujący w EDC polscy inżynierowie prowadzą kompleksowe projekty związane z najnowocześniejszymi urządzeniami dla różnych gałęzi przemysłu, w tym lotnictwa i energetyki. Wśród kluczowych osiągnięć należy wymienić najnowsze silniki lotnicze, efektywne turbiny oraz instalacje do wydobycia ropy i gazu z dna morskiego. Na uwagę zasługuje fakt, że projekty są prowadzone w Warszawie już od fazy koncepcyjnej i to polscy inżynierowie kierują wieloma pracami.

EDC rozwija także potencjał technologiczny polskiej inżynierii ściśle współpracując z uczelniami technicznymi (partnerstwo strategiczne z Politechniką Warszawską, współpraca z Politechniką Wrocławską oraz współtworzenie kierunku uczelnianego z Politechniką Gdańską). Eksperci techniczni z EDC są również prowadzącymi i konsultantami przy kontraktach GE w kraju i całej Europie, gdzie mają możliwość korzystać z polskich dostawców komponentów i usług, promując polskie technologie poza granicami kraju.

Talent i potencjał polskich inżynierów z EDC został dostrzeżony i doceniony przez GE. Firma po raz pierwszy w historii zdecydowała się pozostawić w Polsce własność intelektualną dotyczącą komponentów i modułów silników projektowanych w EDC, zapewniając tym samym bezpośredni nadzór nad pracami w ramach kompetencji lokalnych. To potwierdza uznanie dla polskich inżynierów i pierwszorzędne znaczenie EDC w globalnej przemysłowo-intelektualnej sieci GE.

Źródło informacji i zdjęć: ILOT

Czytany 359 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 16 kwiecień 2018 12:00

Artykuły powiązane

  • Konferencja Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym.

    W dniach 18-19 kwietnia 2018 roku na Uczelni Łazarskiego w Warszawie odbyła się Konferencja Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym zorganizowana przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Instytut Lotnictwa zaznaczył swoją obecność podczas wydarzenia w części poświęconej zagadnieniom ogólnym i organizacjom General Aviation, podczas której omawiano kwestie podwyższenia poziomu bezpieczeństwa operacji lotniczych.

  • Instytut Lotnictwa prezentuje najnowsze rozwiązania dla kosmosu i lotnictwa.

    17 kwietnia 2018 roku w warszawskim hotelu Sangate Airport odbyła się II Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Lotnictwo Nowej Generacji – strategie, technologie, rozwiązania”. W wydarzeniu wzięli udział dyrektor Instytutu Lotnictwa, dr inż. Paweł Stężycki oraz dyrektor Centrum Technologii Kosmicznych, dr inż. Leszek Loroch. Konferencja była okazją do zaprezentowania dorobku technologicznego Instytutu Lotnictwa w zakresie technologii kosmicznych oraz lotnictwa.

  • Boeing wydał oświadczenie w sprawie silnika C Rolls-Royce'a Trent 1000.

    Jak pisze wydział prasowy producenta samolotów posażerskich Boeing: -"Zdajemy sobie sprawę, że Rolls-Royce dokonał dzisiaj ujawnienia finansowego w związku ze zwiększonymi kontrolami silnika w pakiecie C Trent 1000."

  • Lot balonu stratosferycznego zrealizowany przez Instytut Lotnictwa i Instytut Badawczy Leśnictwa.

    W dniu 15 marca 2018 roku na terenie Nadleśnictwa Piaski (woj. wielkopolskie) pracownicy zaangażowani w realizację projektu HESOFF, który jest realizowany przez Instytut Lotnictwa oraz Instytut Badawczy Leśnictwa, wykonali misję lotu balonem stratosferycznym z zamontowanym systemem optycznym.

  • Program polskiego satelity komunikacyjnego – debata w Instytucie Lotnictwa.

    22 marca 2018 roku Instytut Lotnictwa gościł uczestników seminarium „Program polskiego satelity komunikacyjnego – wizja i możliwości”. Organizatorem spotkania był Zespół Badań i Analiz Militarnych.

  • Baraguar: nowy bezzałogowiec dla projektu HESOFF.

    W ramach projektu HESOFF powstaje model Stratosferycznego Długotrwałego Lotu Bezzałogowego Statku Powietrznego (SDL BSP) o nazwie Baraguar. Model w skali 1:8 budowany przez firmę  uAvionics zostanie przekazany do Zakładu Teledetekcji Instytutu Lotnictwa w drugim kwartale 2018 roku.

  • Wspólne testy bezzałogowców ILOT-u z NASA, GE i Amazon na pustyni w Nevadzie.

    W dniach 5-9 marca 2018 delegacja Instytutu Lotnictwa uczestniczyła w testach systemu bezzałogowego ILX-32 MOSUPS w stanie Nevada w USA. Manewry obserwowali przedstawiciele Nevada Institute For Autonomous Systems (NIAS), NASA, Amazon, Airos (GE), Drone America oraz ANRA.

  • HondaJet już na warszawskim Okęciu. Samolot będzie latał w JetStory.

    Na warszawskim lotnisku Okęcie parę dni temu wylądował samolot HondaJet SP-CHE. Jak dowiedzieliśmy się od Pana Marcina Zaliwskiego z firmy JetStory samolot ten będzie zarządzany i będzie operował z bazy JetStory na Okęciu.

  • Instytut Lotnictwa uruchomił serwis z okazji 100-lecia Lotnictwa Polskiego.

    Instytut Lotnictwa włączył się w oficjalne obchody 100-lecia polskiego lotnictwa pod hasłem „100 lat współpracy nauki i przemysłu”. Celem kampanii informacyjnej prowadzonej na oficjalnej stronie www.100latlotnictwa.pl oraz w mediach społecznościowych jest pokazanie wkładu Instytutu Lotnictwa w rozwój przemysłu lotniczego w Polsce od lat przedwojennych do chwili obecnej.

  • Zakończenie projektu HYPROGEO w Instytucie Lotnictwa.

    Z końcem stycznia 2018 roku Instytut Lotnictwa pomyślnie ukończył zadania w ramach europejskiego projektu „Hybrydowy silnik rakietowy do transferu  orbitalnego na LEO, MEO i GEO” (HYPROGEO) współfinansowanym przez Komisję Europejską w ramach programu Horyzont 2020, którego celem było opracowanie satelitarnego modułu napędowego opartego na rakietowym silniku hybrydowym, wykorzystującym 98% nadtlenek wodoru jako utleniacz.

Skomentuj

Twój komentarz zostanie opublikowany po akceptacji administratora.

Top