piątek, 27 kwiecień 2018 12:05

Airbus i Dassault Aviation łączą siły przy współpracy nad systemem FCAS.

Napisane przez Airbus / TBB
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Grupa Airbus (symbol giełdowy: AIR) oraz Dassault Aviation (AM) podjęły decyzję o połączeniu sił przy pracach rozwojowych i produkcji europejskiego powietrznego systemu bojowego FCAS (Future Combat Air System (FCAS), mającego w latach 2035-2040 uzupełnić, a docelowo – zastąpić użytkowane obecnie myśliwce Eurofighter i Rafale.

Zawarcie tej współpracy, przypieczętowane w Berlinie przez Dirka Hoke, prezesa Airbus Defence and Space oraz Erica Trappier, przewodniczącego i prezesa Dassault Aviation, stanowi historyczny kamień milowy w zaplanowanym na najbliższe dekady procesie budowy niezależności Europy i przywództwa technologicznego europejskiego sektora wojskowego przemysłu lotniczego.

„Nigdy dotąd Europa nie była bardziej zdeterminowana, aby zabezpieczyć i wzmocnić swoją autonomię i niezależność w sektorze obronnym – zarówno pod względem politycznym, jak i przemysłowym. Airbus i Dassault Aviation to dwie firmy dysponujące bez dwóch zdań najlepszą wiedzą, jakiej wymaga poprowadzenie projektu FCAS. Oba koncerny współpracują już z powodzeniem przy europejskim programie bezzałogowych statków powietrznych klasy MALE (Medium Altitude Long Endurance) nowej generacji,” powiedział Dirk Hoke, prezes Airbus Defence and Space. „Program FCAS otwiera nowy rozdział w naszej już teraz doskonale układającej się współpracy i zarówno my, jak i nasi partnerzy z Dassault Aviation podchodzimy z ogromnym entuzjazmem do tej nowej, wymagającej misji. Harmonogram jest mocno napięty, musimy więc niezwłocznie rozpoczynać wspólne działania, na dobry początek koordynując prace nad stworzeniem długoterminowego planu zakładającego optymalne spełnienie wymagań i ram czasowych, jakie określą oba uczestniczące w projekcie kraje. Niezwykle ważne jest więc uruchomienie przez Francję i Niemcy jeszcze w tym roku wspólnego studium początkowego postawionego przed nami zadania.”

Eric Trappier, przewodniczący zarządu i prezes Dassault Aviation, powiedział: „Jesteśmy przekonani, że dzięki połączonej, specjalistycznej wiedzy Dassault Aviation i Airbus wspólnie najlepiej spełnią wymogi operacyjne określone przez siły zbrojne dla tego krytycznie ważnego dla Europy programu. Obie nasze firmy zdecydowanie potwierdzają chęć zorganizowania swojej współpracy w sposób możliwie najbardziej praktyczny i skuteczny. Nasz wspólny, długofalowy plan będzie zawierać propozycje opracowania do roku 2025 demonstratorów dla potrzeb programu FCAS. Jestem przekonany, że gwarantem suwerenności Europy i jej strategicznej autonomii mogą być – i będą – wyłącznie jej własne, niezależnie opracowane w Europie rozwiązania. Wizja Francji i Niemiec, której kraje te dają wyraz w programie FCAS, to bardzo odważne zamierzenie, a zarazem istotny sygnał od Europy dla świata – i jednocześnie dla samej Europy. Program FCAS wzmocni więzy polityczne i wojskowe między naszymi dwoma żyjącymi w samym sercu Europy narodami i znacząco ożywi branżę lotniczą naszego kontynentu”.

Spółki Airbus Defence and Space oraz Dassault Aviation w pełni zgadzają się, że wydajne zarządzanie pracami przemysłu dla potrzeb programów przeznaczonych dla wojska ma ogromne znaczenie. Oznacza to także potrzebę zaangażowania innych kluczowych uczestników europejskiej branży zbrojeniowej – zarówno firm, jak i krajów – wspieranych finansowo przez władze państwowe i uczestniczących w programie według zasady optymalnego wkładu.

Podsumowując: program FCAS definiuje się jako system łączący wiele różnych, wzajemnie ze sobą połączonych i razem działających systemów, w tym myśliwców nowej generacji, bezzałogowych statków powietrznych (UAV) klasy MALE (Medium-Altitude Long-Endurance), już istniejących samolotów bojowych (tych, które pozostaną w użyciu po roku 2040), mających powstać pocisków manewrujących oraz rojów dronów. Całość systemu będzie współdziałać i współpracować w szerokim zakresie z samolotami do zadań specjalnych, satelitami, systemami NATO i innymi lądowymi i powietrznymi systemami bojowymi.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus / TBB

Czytany 607 razy Ostatnio zmieniany piątek, 27 kwiecień 2018 12:11

Artykuły powiązane

  • Finnair poleci A350 na nowej trasie do Los Angeles w 2019 roku.

    Zgodnie z przyjętą strategią rozwoju, 31 marca 2019 r. Finnair otworzy nową trasę do Los Angeles w Kalifornii. Los Angeles, przy trzech cotygodniowych połączeniach stanie się pierwszym portem docelowym Finnaira w Stanach regularnie obsługiwanym przez nowy samolot Airbus A350.

  • Pierwszy ACJ320neo opuszcza halę montażową. Nadchodzi nowa era odrzutowców dyspozycyjnych Airbus.

    Planowo zakończył się montaż pierwszego egzemplarza ACJ320neo. Nowa maszyna została wyposażona w silniki CFM International LEAP-1A i pomalowana w firmowe barwy fabryczne rodziny ACJ.

  • Huawei współpracuje z Dubai Airports – powstanie inteligentne lotnisko.

    Władze portu lotniczego w Dubaju szacują, że roczny ruch pasażerski na lotnisku wzrośnie z 83,6 mln w 2016 r. do 118 mln w 2025 r. Ponadto zbliża się wystawa Expo Dubai 2020, która ma przyciągnąć ok. 20 milionów podróżnych z zagranicy. Wymaganiom ciągle zwiększającej się liczby pasażerów można sprostać tylko dzięki ulepszeniu centrum danych. Z tego powodu firma Dubai Airports uruchomiła program DXB Plus, którego celem jest wykorzystanie innowacyjnych technologii zwiększających przepustowość węzła lotniczego. Wiąże się to z budową pierwszego na świecie kompleksu modułowego centrum danych (MDCC), który oparto na rozwiązaniu FusionModule1000B firmy Huawei.

  • Satelita ESA do badań nad wiatrem Aeolus umieszczony w rakiecie nośnej Vega.

    Aeolus, satelita Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) wyposażony w aparaturę do pomiarów wiatru, został umieszczony w komorze rakiety nośnej Vega i przygotowany do zaplanowanego na 21 sierpnia startu z kosmodromu w Kourou w Gujanie Francuskiej.

  • Wysyp śmigłowców Airbus w filmie "Mission Impossible - Fallout".

    W związku z dzisiejszą premierą kinową „Mission Impossible – Fallout”, przekazujemy kilka ciekawostek odnośnie floty śmigłowcowej użytej w filmie.

  • Air France KLM planuje nawiązać umowę joint venture z Air Europa.

    Air France-KLM i Air Europa zamierzają zawrzeć nową umowę joint venture na loty między Europą a Ameryką Środkową i Południową. Dzięki planowanej umowie, klienci obu stron będą mieli do wyboru więcej lotów na wspomnianych trasach. Air France współpracuje z Air Europa od 2003 roku, a KLM od 2002. Dotychczasowe partnerstwo dotyczy głównie umów o współdzielenie lotów (code-share) na 21 trasach Air France i Air Europa w Europie z wylotem z Paryża i Madrytu i 19 wspólnych trasach KLM i Air Europa – również na terenie Europy (z wylotami z Amsterdamu i Madrytu).

  • Sukces pierwszego dziewiczego lotu pseudosatelity Zephyr S.

    Spółka Airbus Defence and Space ogłosiła pomyślne lądowanie pierwszego seryjnego egzemplarza swojego nowego bezzałogowca Zephyr S, konstrukcji będącej owocem programu Zephyr  HAPS (High Altitude Pseudo-Satellite).

  • Telesat wybiera Airbus Defence and Space do dalszych prac nad konstelacją satelitów LEO.

    Spółka Airbus Defence and Space została wybrana przez Telesat na ważnego partnera przemysłowego w fazie projektowania systemów i zarządzania ryzykiem, będącej częścią prowadzonych obecnie przez Telesat prac nad układem satelitów niskiej orbity okołoziemskiej (LEO). Zgodnie z warunkami umowy, spółka Airbus będzie odpowiadać za optymalizację systemów, inżynierię wymagań i wstępny projekt najważniejszych komponentów sprzętu i oprogramowania dla kosmicznych i naziemnych elementów systemu satelitów LEO firmy Telesat oraz dla segmentów terminali użytkowników. Umowa przewiduje, że pod koniec 9-miesięcznego okresu jej trwania Airbus dostarczy firmie Telesat kompleksowe rozwiązanie spełniające założone przez Telesat dla konstelacji LEO parametry dotyczące jej wydajności, pojemności i kosztów.

  • 39 tys. podróży dookoła świata - 10 lat A380 we flocie Emirates

    Od 2008 roku Airbusy A380 Emirates przewiozły ponad 105 mln osób. Samoloty pokonały przeszło 1,5 mld km - r ownowartość 39 tys. podróży dookoła świata. A380 jest ulubionym samolotem pasażerów i odgrywa ważną rolę w rozwoju linii i siatki połaczeń Emirates.

  • 39 tys. podróży dookoła świata - 10 lat A380 we flocie Emirates

    Od 2008 roku Airbusy A380 Emirates przewiozły ponad 105 mln osób. Samoloty pokonały przeszło 1,5 mld km - r ownowartość 39 tys. podróży dookoła świata. A380 jest ulubionym samolotem pasażerów i odgrywa ważną rolę w rozwoju linii i siatki połaczeń Emirates.

Top