poniedziałek, 30 kwiecień 2018 09:51

Rozbudowa Portu Lotniczego w Radomiu jest zagrożona?

Napisał
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Wojsko negocjuje z Ministerstwem Infrastruktury warunki i zasady wspólnego użytkowania Portu Lotniczego w Radomiu. Tymczasem coraz głośniejsi są lobbyści utrzymujący, że w przyszłości portem uzupełniającym dla Okęcia, a następnie Centralnego Portu Komunikacyjnego powinien być Modlin a nie Radom.

W sprawie radomskiego lotniska spotkały się w ubiegłym tygodniu grupy robocze Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Infrastruktury. Przedmiotem prac prowadzonych przez przedstawicieli obu resortów jest sposób organizacji w przyszłości funkcjonowania portu przy planowanej dużej ilości lotów cywilnych, przy konieczności pogodzenia ich ze szkoleniem pilotów w 42 Bazie Lotnictwa Szkolnego w Radomiu.

- Rozmowy dotyczyły konkretnych problemów technicznych dotyczących organizacji funkcjonowania lotniska. Nie ma żadnych przeciwwskazań, aby wojsko i strona cywilna mogły współużytkować lotnisko na Sadkowie. Zresztą nie jest to żaden ewenement, bo tak jest w wielu miejscach na świecie - mówi nam Wojciech Skurkiewicz, wiceminister obrony narodowej. Dodał, że jest dobrej myśli jeśli chodzi o efekty tych rozmów, ale też realizacji projektu budowy w Radomiu portu uzupełniającego dla Okęcia. Przypomnijmy, szefowie Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” zapowiedzieli, że spółka chce zainwestować w lotnisko w Radomiu i już na przełomie 2019/20 roku doprowadzić do przeniesienia z Okęcia do Radomia lotów czarterowych oraz niskokosztowych. Taką rekomendację dała analiza przeprowadzona przez brytyjską spółkę Arup, z której wynikało, że nie ma sensu inwestować w lotnisko w Modlinie. Jak wyjaśniano, w radomskie trzeba byłoby włożyć w dwóch etapach około 900 milionów złotych, znacznie mniej niż kosztowałaby gruntowna modernizacja lotniska w Modlinie.

Po zakończeniu pierwszego etapu przebudowy lotniska w Radomiu mogłoby ono odprawiać 3 miliony pasażerów rocznie, a po zakończeniu całej inwestycji 9 milionów. Pierwszym warunkiem spełnienia tego scenariusza jest przejęcie przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” w spółce Port Lotniczy Radom. Dziś spółka należy do radomskiego samorządu. Początkowo mówiło się, że władze Radomia przekażą „Portom Lotniczym” spółkę za symboliczną złotówkę. Cały projekt kosztował już radomskich podatników ponad 100 milionów złotych i nadal wymaga wielkich nakładów. Dziś jednak nie mówi się już o przejęciu udziałów przez Porty Lotnicze, ale o innej formule, której obie strony negocjacji nie chcą zdradzić.

Nieoficjalnie mówi się, że do podpisania umowy może dojść już nawet za kilka tygodni. Tymczasem coraz głośniejsze są wystąpienia osób zaniepokojonych ewentualną degradacją lotniska w Modlinie. - Modlin to najdynamiczniej rozwijający się port lotniczy w Europie. I nagle pomysłodawca powstania tego lotniska, a jednocześnie udziałowiec mówi: „Stop!” i nie pozwala go dalej rozwijać. Chciałbym zwrócić jeszcze uwagę na 200 osób zatrudnionych w porcie i 1500 poza lotniskiem - zwraca uwagę marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik.

Źródło informacji: echodnia.eu

 

Czytany 698 razy

Artykuły powiązane

  • Relacja z treningów przed Air Show w Radomiu. Bądźcie z nami!

    Zapewne wielu z Was nie rozpocznie Air Show w Radomiu od soboty. Pokazy w Radomiu przyciągają widzów już od połowy tygodnia, kiedy to trwają przyloty i treningi, a okolice lotniska wypełniają się miłośnikami samolotów.

  • Air Show 2018 w Radomiu. Organizacja ruchu i parkowanie podczas pokazów lotniczych.

    W związku z Międzynarodowymi Pokazami Lotniczymi Air Show 2018 w Radomiu, w dniach 25 i 26 sierpnia wprowadzone będą zmiany w organizacji ruchu kołowego. Ulice w rejonie radomskiego lotniska zostaną zamknięte. Wyznaczone będą strefy parkingowe.

  • Podczas Air Show w Radomiu bilety również będzie można kupić w kasach.

    Wychodząc naprzeciw prośbom widzów Air Show w Radomiu Organizatorzy informują, że w dniach pokazów (25 i 26 sierpnia 2018 r.) zostaną jednak uruchomione PUNKTY KASOWE PRZY WEJŚCIACH NA TEREN LOTNISKA.

  • The Flying Bulls BO-105 podczas Air Show 2018 w Radomiu.

    BO-105 został wprowadzony po raz pierwszy w 1967 r. Do 1997 r. wyprodukowano łącznie 1425 takich śmigłowców. Cechą szczególną tego śmigłowca jest to, że po raz pierwszy zastosowano nowe materiały: tytan dla głowicy wirnika i GRP (tworzywo sztuczne wzmacniane włóknem szklanym) dla łopatek wirnika.

  • Będzie nowy terminal i dłuższy pas startowy portu lotniczego w Radomiu.

    Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze już informuje o zamiarze ogłoszenia przetargów między innymi na projekt budowy dróg kołowania i płyt postojowych, nowego terminala oraz przedłużenia pasa startowego na Sadkowie w Radomiu.

  • Piloci mają sprostać nowemu wyzwaniu - będą teraz latali odnowionymi Orlikami.

    Piloci radomskiego zespołu „Orlik” stanęli przed dużym wyzwaniem. Mają szybko przyzwyczaić się do latania zmodernizowanymi samolotami Orlik, na krótko przed wielką defiladą lotniczą 15 sierpnia z okazji Święta Wojska Polskiego oraz 25 i 26 sierpnia podczas pokazów lotniczych Air Show.

  • Port Lotniczy Warszawa - Modlin odprawił w lipcu ponad 284 tys. pasażerów.

    Rekordowa liczba pasażerów w Modlinie ! Port Lotniczy Warszawa/Modlin odprawił w lipcu ponad 284 tys. pasażerów, czyli o prawie 5% proc. więcej niż w lipcu ubiegłego roku. Jest to najlepszy miesiąc w historii lotniska.

  • Sąd wyznaczył nadzorcę, który zbada sytuację spółki lotniskowej przed ogłoszeniem upadłości.

    Do 28 sierpnia nadzorca sądowy ma przygotować raport dotyczący sytuacji finansowej spółki Port Lotniczy Radom. Kiedy dokument będzie gotowy odbędzie się posiedzenie sądu w sprawie upadłości spółki. Wyznaczony zostanie syndyk, którego zadaniem będzie zaspokojenie wierzycieli portu. Każdy z podmiotów, wobec których lotnisko ma zobowiązania, może też zaskarżyć upadłość. To może oznaczać przedłużenie procedury.

  • Wojska Specjalne na Air Show Radom

    Wojska Specjalne na tegorocznym AIR SHOW 2018 reprezentować będą cztery Jednostki Specjalne: JW GROM, JW KOMANDOSÓW, JW AGAT i JW FORMOZA. Każda z nich przygotowana jest do prowadzenia pełnego spektrum operacji specjalnych takich jak:

    •     Akacje bezpośrednie,
    •     Rozpoznanie specjalne,
    •     Wsparcie militarne,
    •    Przeciwdziałanie użyciu broni chemicznej, biologicznej, radiologicznej i nuklearnej,
    •     Operacje uwalniania zakładników,
    •     Morskie operacje specjalne.


    Nie mniej jednak, każda jednostka ma swoja specyfikę i specjalizuje się w swojej dziedzinie:  

    •     JW GROM - taktyka czarna,
    •     JW KOMANDOSÓW, - taktyka zielona,
    •     JW FORMOZA - taktyka niebieska,
    •     JW AGAT - wsparcie kinetyczne innych jednostek specjalnych.


    W takiej też konfiguracji podczas AIR Show 2018 jednostki zaprezentują swoje uzbrojenie i wyposażenie, unikatowe w całych Siłach Zbrojnych. Wojska Specjalne zaprezentują pojazdy specjalne, łodzie operacyjne, ciągnik podwodny, broń strzelecką osobistą i zespołową, broń snajperską, sprzęt termo i noktowizyjny oraz środki łączności.
    Ale przede wszystkim odwiedzający Pokazy będą mieli okazję spotkać najważniejszą część Wojsk Specjalnych – LUDZI, operatorów, żołnierzy, którzy mają za sobą misje na Bałkanach, na Haiti, w Pakistanie, Iraku i w Afganistanie.


    Wojska Specjalne stanowią 3% Sił Zbrojnych RP. Kultura organizacji oparta została na dwóch najważniejszych zasadach - „Ludzie są ważniejsi niż sprzęt” oraz „Jakość jest lepsza niż ilość”.

    Sekcja specjalna z Jednostki Wojskowej Komandosów zaprezentuje się z uzbrojeniem i wyposażeniem do taktyki zielonej. Broń osobista  - karabinek szturmowy HK 416, pistoletem HK USP, broń wsparcia granatnik przeciwpancerny Carl Gustaw oraz broń snajperska. Taktyka zielona to specjalność operatorów JWK. Na zdjęciu sekcja w umundurowaniu w kamuflażu A Tacs. Widzowie tegorocznych Pokazów będą mogli również zobaczyć broń wsparcia sekcji specjalnej. To karabiny wyborowe .388 Accuracy i 12,7 mm karabin wyborowy Barrett. Są to najlepsze karabiny w swojej klasie. Używane przez najlepsze jednostki specjalne na świecie, w tym również przez wszystkie polskie jednostki specjalne.

    Gratka dla fanów będzie JW GROM, prezentująca się w taktyce czarnej. Jednostka przedstawi pojazd specjalny Toyota Hilux oraz uzbrojenie i wyposażenie operatorów charakterystyczne dla tej jednostki. Na zdjęciu para operatorów działająca na pojeździe Toyota Hilux. Uzbrojenie pojazdu to karabin wyborowy M240 w obrotnicy oraz karabin maszynowy FN MINIMI. Uzbrojenie osobiste operatora to pistolet maszynowy MP-5, pistolet HK USP. Operator ubrany jest kombinezon taktyczny oraz hełm balistyczny OPS CORE. Na pojeździe może działaś 6 operatorów w zależności od wykonywanego zadania.

    Jednostka Specjalna AGAT. Najmłodsza jednostka Wojsk Specjalnych i najciężej uzbrojona. Jednostka stanowi wsparcie dla lekko uzbrojonych zespołów bojowych innych JWS np. dla GROMU. JW. AGAT zaprezentuje na wystawie statycznej pojazd będący na wyposażeniu JWA - MRAP MAT-V - pojazd o właściwościach przeciwminowych. Mocno opancerzony i dobrze uzbrojony. Na pojeździe może działać 4 operatorów.

    Łódź operacyjna, ciągnik podwodny, karabinki szturmowe HK G36, pistolety maszynowe MP-5 z tłumikiem, hełmy OPS CORE, gogle balistyczne, słuchawki Liberator, karabin wyborowy, 338 Accuracy z tłumikiem – to wszystko i wiele więcej zaprezentuje Jednostka Wojskowa Formoza.

    Źródło informacji i zdjęcia: Air Show Radom

     

  • P-3C Orion z Niemiec na pokazach w Radomiu

    Lockheed P-3 Orion to amerykański morski samolot rozpoznawczy i patrolowy zwalczania okrętów podwodnych, skonstruowany przez firmę Lockheed na bazie samolotu pasażerskiego Lockheed L-188 Electra.

Top