poniedziałek, 07 maj 2018 14:58

Bezzałogowiec zasilany energią słoneczną będzie mógł latać przez rok.

Napisane przez Aviation24.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Dzięki umowie zawartej między dwiema nowatorskimi brytyjskimi firmami BAE Systems i Prismatic, już niebawem powstanie nowy elektryczny bezzałogowy statek powietrzny (UAV), który może pozostać w powietrzu nawet rok bez konieczności przeprowadzenia obsługi.

Inżynierowie z Prismatic i BAE Systems będą współpracować przy projekcie nowego, zasilanego energią słoneczną bezzałogowego statku powietrznego latającego na dużej wysokości, o dużej długotrwałości (HALE), znanego jako PHASA-35™. Już trwają prace przygotowujące pierwszy samolot do rozpoczęcia prób w locie w 2019 r.

Technologia ta zapewnia całoroczną, niskokosztową, trwałą usługę dla szerokiej gamy potrzeb, w tym obserwacji i żywotnej łączności z odległymi obszarami, z wykorzystaniem wyłącznie słońca do zasilania bezzałogowca w ciągu dnia i ładowania akumulatorów do pracy w nocy.

Bezzałogowce HALE zasilane energią słoneczną są znacznie tańszą alternatywą dla konwencjonalnej technologii satelitarnej. PHASA-35™ (skrót od: samolot  zasilany energią słoneczną o dużej długotrwałości lotu, operujący na dużej wysokości) jest koncepcją solarnego elektrycznego bsp, który wykorzystuje sprawdzoną technologię akumulatorów o dużej trwałości użytkowej i ultralekkie ogniwa słoneczne, z możliwością utrzymywania się w powietrzu przez maksymalnie 12 miesięcy.

Demonstrator PHASA-35 ™ ma skrzydła o rozpiętości 35 metrów i waży zaledwie 150 kilogramów – jego lekka, wydajna konstrukcja umożliwia latanie na dużych wysokościach przez długi czas.

bae0705201801

Model w skali 1/4 (nazwany PHASE-8 ™) z powodzeniem wykonał pierwszy lot w 2017 r., a Prismatic Ltd i BAE Systems zamierzają pójść teraz krok dalej.

Paul Brooks, założyciel i dyrektor zarządzający Prismatic Ltd, powiedział: „PHASA-35™ może zrewolucjonizować lotnictwo w sposób, w jaki myślimy o łączności poza zasięgiem wzroku. Wspaniale jest mieć wsparcie firmy ze światowej czołówki technologicznej, takiej jak BAE Systems. Chciałbym bardzo podziękować zespołowi, który przez ostatnie dwa lata niestrudzenie pracował, aby zaprojektować PHASA-35 ™ jako sprawdzony, ekonomiczny i niezawodny bezzałogowiec”.

Michael Christie, dyrektor ds. strategii w dziale lotniczym BAE Systems, powiedział: „Prismatic to rozwijająca się w szybkim tempie i myśląca o przyszłości firma, a PHASA-35™ to doskonały przykład tego, co jej zespół może osiągnąć w krótkim czasie. Chcieliśmy zainwestować w ten program w ramach naszej długoterminowej strategii poszukiwania nowych technologii i rozwiązań dla lotnictwa i kosmonautyki. Z niecierpliwością czekam na współpracę z zespołem i jestem pewien, że partnerstwo wzmocni siły BAE Systems, jak i kolegów z Prismatic”.

BAE Systems zainwestuje w rozwój i próby w locie bezzałogowca PHASA-35™ w ramach dążenia do ciągłego opracowywania nowych technologii wspierających samoloty przyszłości, współpracując z małymi i średnimi przedsiębiorstwami i uczelniami wyższymi.

BAE Systems ma portfolio patentów i zgłoszeń patentowych obejmujące około 2000 wynalazków na całym świecie, a zgodnie z umową z firmą Prismatic zapewni jej specjalistyczną wiedzę w zakresie technologii lotniczych i zarządzania projektami, aby umożliwić wdrożenie programu PHASA-35™ do oferty handlowej.

Źródło informacji i zdjęć: Reputacja.com.pl / BAE Systems

Czytany 594 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 07 maj 2018 15:03

Artykuły powiązane

  • Crashtest drona i samolotu. DJI oskarża autorów testu o sianie pianiki.

    We wrześniu środowisko droniarzy obiegł film prezentujący skutki kolizji popularnego drona DJI ze skrzydłem samolotu. W odpowiedzi DJI oskarża naukowców o stronniczość i żąda usunięcia publikacji z internetu.

  • CEDD w Europejskiej Sieci Demonstratorów U-Space.

    Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów, inicjatywa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, został włączony do Europejskiej Sieci Demonstratorów U-Space. List intencyjny, powołujący tę sieć, został podpisany w piątek (19 października) w Antwerpii przez Panią Violetę Bulc Europejską Komisarz ds. Transportu oraz Piotra Samsona Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Sieć zrzesza projekty i organizacje, których celem jest opracowanie rozwiązań systemowych dla bezpiecznego wykorzystywania bezzałogowych statków powietrznych do świadczenia usług w przestrzeni miejskiej.

  • I-014 „Kermit” – Bezzałogowy samolot własnego projektu. Część pierwsza.

    Przedstawiam plon mych kilkuletnich, samotnych, można by rzec „samozwańczych” poczynań lotniczych. Efektem tych prac jest samolocik I-014 „Kermit” – projekt autorski, realizowany wyłącznie w oparciu o środki własne lub też samodzielnie zdobyte. - pisze konstruktor Michał Imiołek.

  • GA-ASI przeprowadziło kolejną fazę prób bezzałogowego statku latającego Gray Eagle Extended Range.

    Przedsiębiorstwo General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), we współpracy z amerykańską armią, przeprowadziło kolejną fazę prób (FOT&E) bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER Gray Eagle Extended Range (o rozszerzonym zasięgu). Próby bezzałogowego systemu latającego (UAS) rozpoczęły się na początku czerwca, obejmując 644 godzin lotów testowych. Powodzenie prób bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER otwiera furtkę do jego wstępnej eksploatacji przez Dowództwo Wywiadu i Bezpieczeństwa Sił Lądowych USA (INSCOM) oraz Dowództwo Operacji Specjalnych USA (SOCOM), a także jednostki Dowództwa Sił Lądowych USA (FORSCOM).

  • Przetestowaliśmy dron X-bee drone 3.3 Wi-Fi. Nauka przez zabawę.

    Wiele osób często zaczyna zabawę z dronami kupując sprzęt wart ponad kilka tysięcy złotych. Czy warto inwestować od razu w drona, którego możemy uszkodzić i nasza średnia krajowa pójdzie w błoto? Chyba nie. A co w takim razie zrobić, jeżeli ktoś chce się sprawdzić w pilotażu bezzałogowca i jednocześnie poczuć się jak to jest być operatorem drona obserwacyjnego, a przy tym nie zbankrutować? Na rynku jest wiele propozycji, w różnych cenach i z różnymi możliwościami. My postanowiliśmy się przyjrzeć jednej z takich propozycji i sprawdzić, czy nie zniszczymy tej zabawki przy pierwszym locie...

  • Powstał Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów (CEDD) na Śląsku.

    Podczas katowickiej konferencji Impact mobility’18 rEVolution w dniu 12 września 2018 roku, w obecności sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Mikołaja Wilda zostało podpisane porozumienie o uruchomieniu Programu Centralnoeuropejskiego Demonstratora Dronów (CEDD), który będzie skoncentrowany na terenie Górnego Śląska i Zagłębia Dąbrowskiego.

  • Głowice dronów będą produkowane w Bydgoszczy.

    Opracowane przez Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia głowice bojowe GX-2 będą produkowane seryjnie przez Zakłady Elektromechaniczne Belma S.A. z Bydgoszczy. Umowę w tej sprawie podpisali dyrektorzy obu instytucji podczas XXVI Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

  • Firma Schiebel angażuje się w Australii, aby obsługiwać region Pacyfiku.

    Schiebel, lider rynku pionowych startów i lądowań (VTOL) oraz bezzałogowych systemów powietrznych (UAS), założył spółkę Schiebel Pacific Pty Ltd (SPL), aby zapewnić regionowi Pacyfiku stały i kompleksowy program, logistykę i sprzedaż.

  • Informacje na temat nowych unijnych przepisów dotyczących bezzałogowych statków powietrznych.

    Komisja Europejska ogłosiła, iż w dniu 11 września 2018 r. planowane jest wejście w życie Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2018/… w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej oraz uchylające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 (zwane dalej nowym rozporządzeniem bazowym lub NBR - New Basic Regulation). Jest to przełomowy akt dla rynku bezzałogowych statków powietrznych, ponieważ po raz pierwszy obszar ten zostanie uregulowany na poziomie ponadnarodowym.

  • Akademia Drona - poznaj aspekty latania bezzałogowymi statkami powietrznymi.

    Choć latanie dronem wydaje się bardzo proste, dla początkujących operatorów ilość informacji może być przytłaczająca. Bezzałogowe statki powietrzne to w końcu zaawansowane technologicznie urządzenia, a korzystanie z nich jest regulowane przez prawo.

Top