sobota, 12 maj 2018 13:12

F-16 z Holandii, Eurofightery z Włoch, Rafale z Francji, Gripeny z Czech na NATO Tiger Meet.

Napisane przez Polska-zbrojna.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: Polska-zbrojna.pl / DGRSZ Źródło zdjęcia: Polska-zbrojna.pl / DGRSZ

F-16 z Holandii, Eurofightery z Włoch, Rafale z Francji, Gripeny z Czech – w sumie prawie 80 maszyn z różnych części Europy. Wszystkie łączy tygrys widniejący w logo eskadr, do których należą i fakt, że za kilka dni wezmą w Poznaniu udział w  NATO Tiger Meet – jednym z najbardziej prestiżowych ćwiczeń lotniczych Sojuszu Północnoatlantyckiego.

Gospodarzem NATO Tiger Meet, Polska będzie po raz pierwszy. – Wszystko mamy zapięte na ostatni guzik – zapewnia ppłk pil. Łukasz Piątek, pilot F-16 i dowódca Grupy Działań Lotniczych 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego. Przyznaje jednak, że przygotowania do ćwiczeń pochłonęły sporo czasu. – I nie chodzi wcale o treningi, zadania, które nas tu czekają wykonujemy przecież na co dzień. NATO Tiger Meet to przede wszystkim ogromne przedsięwzięcie logistyczne – podkreśla ppłk pil. Piątek. – Trzeba było przygotować miejsca postojowe dla pokaźnej liczby samolotów i śmigłowców, czy też pomieszczenia, w których planowane będą misje – tłumaczy. Do tego jeszcze uzgodnienia dotyczące korzystania z przestrzeni powietrznej. – Musieliśmy na przykład dojść do porozumienia z portem lotniczym Poznań-Ławica. Przecież przez blisko dwa tygodnie z wojskowego lotniska będzie startować jednocześnie po kilkadziesiąt maszyn. Dla ruchu z cywilnego lotniska to też zupełnie nowa sytuacja – wylicza pilot.

Pierwsi uczestnicy NATO Tiger Meet już do Poznania zjeżdżają. W sumie w ćwiczeniach weźmie udział prawie 80 samolotów i śmigłowców z kilkunastu krajów. Wśród nich będą F-16 z Holandii, Grecji i Belgii, Eurofightery z Włoch, Hiszpanii i Niemiec, Rafale z Francji, czy Gripeny z Węgier i Czech. Na lotnisku w Krzesinach zameldują się również śmigłowce Gazelle z Francji, czy też Puma i Merlin z Wielkiej Brytanii. Z pobliskiej Ławicy będzie też startował natowski samolot dozoru radiolokacyjnego dalekiego zasięgu AWACS.

Silna polska reprezentacja

Polskę będzie reprezentować 6 Eskadra Lotnicza z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego wyposażona w myśliwce F-16. To właśnie ta jednostka jest członkiem NATO Tiger Association, czyli stowarzyszenia, które skupia maszyny z tygrysim logo. Oprócz tego do udziału w szkoleniu skierowano także siły z 3 Eskadry Lotniczej, 4 i 8 Pułku Przeciwlotniczego, 36 Dywizjonu Rakietowego Obrony Powietrznej, 2 Pułku Inżynieryjnego, 56 Bazy Lotniczej, 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego, a także z 1 i 2 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego oraz z żołnierzy GROM-u. Mimo że manewry będą odbywać się w Krzesinach, wzmożony ruch powietrzny będzie także w okolicach lotnisk w Powidzu, Mirosławcu, Świdwinie, Malborku oraz nad poligonami w Drawsku, Ustce, Nadarzycach, Żaganiu i Biedrusku.

Ćwiczenia rozpoczną się w poniedziałek i potrwają dwa tygodnie. Lotników czeka wiele zadań związanych z przeciwdziałaniem zagrożeniom konwencjonalnym, a także hybrydowym, m.in. obrona rubieży i obiektów, zdobywanie przewagi w powietrzu, niszczenie infrastruktury krytycznej wroga, osłabianie jego możliwości obronnych czy wsparcie operacji specjalnych. Aby sprostać wymogom scenariusza żołnierze będą musieli np. ponad 50 razy wzbić maszyny w powietrze o zmroku, a także wykonać 8 misji COMAO (Composite Air Operation). Jak wyjaśnia kpt. Grzegorz Jasianek, oficer prasowy 2 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego, a także rzecznik NATO Tiger Meet, są to operacje, które wykonują ugrupowania składające się z różnych maszyn. – Każda z załóg ma przypisaną rolę: atak, obronę lub osłonę działań – mówi. – Jednak nie chodzi tylko o to, aby ćwiczyć procedury lotnicze, bo te w państwach NATO są takie same, ale by dojść do takiej interoperacyjności, żeby każde zadanie było wykonane sprawnie, bez względu na to, jaki statek powietrzny jest zaangażowany w jego realizację – podkreśla. Oficer dodaje także, że choć ćwiczenie będzie odbywało się w okolicach obiektów wojskowych, samoloty można obserwować także w przestrzeni cywilnej. Najwięcej lotów odbędzie się między 15 a 18 oraz między 21 i 24 maja.

Zawody i niespodzianki

NATO Tiger Meet to obok Frisian Flag najważniejsze ćwiczenie lotnicze Sojuszu Północnoatlantyckiego w Europie. Polska organizuje je po raz pierwszy. – Tak dużego przedsięwzięcia nie było w naszej przestrzeni powietrznej od 2003 roku, kiedy to  Polska organizowała NATO Air Meet – podkreśla ppłk pil. Piątek

Manewry są wyjątkowe także pod innym względem – są spotkaniem eskadr, które mają w logo tygrysa. – To okazja do budowania więzi wykraczających poza współpracę wojskową. Odbywają się różnego rodzaju konkursy i zabawy. Eskadry rywalizują na przykład o to, która z nich ma najciekawiej pomalowane samoloty. Są też nietypowe zawody sportowe – opowiada ppłk pil. Piątek. Podczas jednej z poprzednich edycji piloci ścigali się na… nartorolkach. Jakie dyscypliny znajdą się w tegorocznym programie? – Zwykle jest to dla uczestników niespodzianka. Mogę tylko powiedzieć, że w tym roku spotkamy się nad jeziorem Malta. Można więc domniemywać, że rywalizacja będzie związana z wodą – zapowiada pilot.

NATO Tiger Meet w Krzesinach to wyjątkowe wydarzenie nie tylko dla pilotów, ale również spotterów, czyli miłośników lotniczej fotografii. W piątek 18 maja będą oni mieli okazję przyjrzeć się tygrysim eskadrom z bliska. W poznańskiej bazie zorganizowany zostanie specjalny dzień dla pasjonatów lotnictwa. Chęć udziału w nim zadeklarowało 1500 osób, z czego 900 to widzowie z zagranicy. Lista uczestników została już co prawda zamknięta, ale kto nie zdoła dostać się za bramy 31 Bazy, będzie mógł nadrobić zaległości w sobotę i niedzielę. Okazją będzie organizowany na lotnisku Ławica Poznań Air Show. – W sobotę rano samoloty i śmigłowce, które biorą udział w NATO Tiger Meet, pojawią się w lotniczej defiladzie – zapowiada Łukasz Wołonkiewicz, wicedyrektor imprezy. Na tym jednak nie koniec. W sobotę i niedzielę pomiędzy 14.30 a 16.00 wybrane eskadry zaprezentują przygotowany wcześniej pokaz. Nad Ławicą zobaczymy samoloty Gripen, Eurofighter Typhoon, czy Rafale. Z kolei na ziemi będzie można z bliska obejrzeć m.in. niemiecki myśliwiec Tornado, czy brytyjski śmigłowiec morski Merlin Mk-2. – Naprawdę warto się u nas pojawić – zachęca organizator.

Siła tradycji

Historia spotkań tygrysich eskadr sięga 1961 roku. Wtedy to 79 Dywizjon Myśliwski Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zaprosił do wspólnych ćwiczeń eskadry z Francji i Wielkiej Brytanii. W ten sposób Amerykanie odpowiedzieli na apel francuskiego ministra obrony Pierre'a Messmera. Wnioskował on o zbliżenie wojsk poszczególnych państw NATO. Jednostki, które zaczęły razem trenować, miały w logo tygrysa. W tym samym roku powołały one NATO Tiger Association, stowarzyszenie, które regularnie organizuje tygrysie manewry. Dziś liczy ono ponad 30 lotniczych jednostek i stale się rozrasta. 24 spośród nich to pełnoprawni członkowie, 10 ma status członków honorowych, jedna jest na okresie próbnym.

Polska po raz pierwszy wzięła udział w manewrach w 2011 roku, podczas 50-lecia NATO Tiger Association. Manewry odbywały się wówczas we Francji. Trzy lata później 6 Eskadra Lotnicza zdobyła tytuł Best Flying Squadron i została pełnoprawnym członkiem zrzeszenia. Po kilku zaledwie latach powierzono jej rolę gospodarza NATO Tiger Meet. – To dla nas wielki zaszczyt i dowód na to, że jesteśmy w lotniczym świecie doceniani – zaznacza ppłk pil. Piątek. A kapitan Jasianek dodaje: – To wydarzenie jest bardzo prestiżowe, więc cieszymy się, że odbywa się w Poznaniu, kolebce lotnictwa wojskowego, tym bardziej że w tym roku obchodzimy 100-lecie odzyskania przez Polskę niepodległości, 100-lecie lotnictwa wojskowego, a także 100-lecie powstania wielkopolskiego!

Magdalena Miernicka , Łukasz Zalesiński
autor zdjęć: archiwum DGRSZ
Źródło publikacji: Polska-zbrojna.pl
Czytany 665 razy Ostatnio zmieniany sobota, 12 maj 2018 13:18

Artykuły powiązane

  • Do Polski wrócili lotnicy, którzy pełnili służbę w Kuwejcie w ramach operacji przeciwko rebeliantom z ISIS.

    Wasza służba przyczyniła się nie tylko do pokonania groźnego wroga, jakim było tak zwane Państwo Islamskie, ale również do znacznej poprawy bezpieczeństwa w ciągle niestabilnym regionie – mówił płk Tomasz Jatczak, dowódca 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego. W czwartek w Łasku uroczyście powitano lotników, którzy wrócili z misji w Kuwejcie.

  • Konferencja Dowódców Sił Powietrznych NATO w Ramstein.
    2-3 lipca na zaproszenie Dowódcy Sojuszniczych Sił Powietrznych gen. Todda Woltersa, inspektor sił powietrznych gen. bryg. pil. dr inż. Mirosław Jemielniak wziął udział w dorocznej konferencji Dowódców Sił Powietrznych NATO.
  • Stealth - nie taki samolot niewidzialny jak go malują?

    Stealth – zdolność do zapewnienia samolotom peleryny niewidki - w ostatniej dekadzie spotkała się z falą entuzjazmu. Jednakże doświadczony pilot Typhoona, Raffael Klaschka, dyrektor marketingu Eurofighter GmbH, uważa, że istnieją pewne dyskusyjne kwestie i fakty, które łatwo przeoczyć, gdy rozmawia się na temat tej osławionej zdolności.

  • Drugi biało-czerwony samolot LOT-u już w Polsce. B737 MAX 8 przyleciał również w asyście F-16.

    Po rejsie z Seattle i międzylądowaniu na Islandii na Lotnisku Chopina wylądował najnowszy Boeing 737 MAX 8 LOT-u w malowaniu z okazji 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości. Samolot dołączył do biało-czerwonego Dreamlinera, który do Warszawy przyleciał wczoraj. Oba latają już z pasażerami na regularnych trasach.

  • Biało-czerwony Dreamliner B787 LOT-u przyleciał do Warszawy w towarzystwie F-16.

    Po ponad 10-godzinnym rejsie z Everett wylądował w Warszawie najnowszy Boeing 787-9 Dreamliner LOT-u w specjalnym malowaniu z okazji 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości. W pierwszy rejs z pasażerami wyruszy jeszcze dziś do Toronto. Jutro do Warszawy dotrze biało-czerwony Boeing 737 MAX 8.

  • Nowe F-16 Block 70 zostaną wyprodukowane dla Królewskich Sił Powietrznych Bahrajnu.

    Lockheed Martin otrzymał od rządu USA umowę o wartości 1,12 miliarda dolarów na wyprodukowanie 16 nowych samolotów F-16 Block 70 dla Królewskich Sił Powietrznych Bahrainu. Jest to pierwsza sprzedaż tego F-16 i pierwszy program produkcyjny F-16, który zostanie wykonany w Greenville w Południowej Karolinie.

  • Siły Powietrzne Francji wycofują po 30 latach samolot Mirage 2000N.

    W czwartek 21 czerwca odbyła się ceremonia wycofania samolotu Mirage 2000N. Uroczystość odbyła się w 125 Bazie Lotniczej Istres. Ceremonia wojskowa, której przewodniczył generał Olivier Taprest, Generał Sił Powietrznych Francji, oznacza wycofanie w lecie operacji wojskowych z użyciem samolotów Mirage 2000N.

  • Na pokładzie AWACS zapadały najważniejsze decyzje podczas NATO Tiger Meet.

    Prowadzi działania przeciwko Państwu Islamskiemu, operuje nad Morzem Śródziemnym i strzeże wschodniej flanki Sojuszu Północnoatlantyckiego. Taki jest AWACS – natowski samolot dozoru radiolokacyjnego. Wziął udział w NATO Tiger Meet. O tym, jakie zadania wykonywał, rozmawiamy z ppłk. Zygmuntem Aniołem, szefem sekcji planowania bazy w Geilenkirchen.

  • Płk. pil. Tomasz Jatczak Dowódcą 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego.

    W dniu 18 czerwca 2018 r. odbyła się ceremonia przekazania obowiązków na stanowisku Dowódcy 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Uroczystość rozpoczęła się podniesieniem flagi państwowej na maszt, po czym odczytano Decyzję Ministra Obrony Narodowej o zdaniu obowiązków dowódcy 32. BLT przez ppłk. Roberta GURZĘDĘ oraz o wyznaczeniu płk. pil. Tomasza JATCZAKA na Dowódcę 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego.

  • Gdy w powietrzu walkę toczą myśliwce, nawigatorzy naprowadzania na ziemi czuwają, by wszystko poszło zgodnie z planem.

    Dbają, by wojskowe samoloty latały w przydzielonych strefach ćwiczeń. Specjaliści od rozpoznania i identyfikacji, kierowania środkami walki i nawigatorzy naprowadzania Mobilnej Jednostki Dowodzenia Operacjami Powietrznymiczuwają na zieminad bezpieczeństwem podniebnych operacji. – Jesteśmy jak dodatkowa para oczu dla pilotów – mówi płk pil. Mirosław Nawrocki, dowódca jednostki.

Top