poniedziałek, 21 maj 2018 14:24

Czy Polska dołączy do programu budowy samolotu V generacji? To niewykluczone – twierdzi MON.

Napisane przez Polska-zbrojna.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Eurofightery Typhoon mają zostać zastąpione przez samoloty nowej generacji. / Fot: Eurofighter Eurofightery Typhoon mają zostać zastąpione przez samoloty nowej generacji. / Fot: Eurofighter

Ministerstwo Obrony Narodowej nie wyklucza, że Polska dołączy do państw biorących udział w programie budowy samolotu wielozadaniowego nowej generacji. Na razie w projekt zaangażowały się Niemcy i Francja, które chcą, by nowa maszyna zastąpiła używane przez ich armie myśliwce, czyli Eurofightery Typhoon oraz myśliwce Dassault Rafale.

Organizowane od ponad stu lat lotnicze targi w Berlinie ILA to, oprócz francuskich Le Bourget oraz angielskich Farnborough, jedna z największych imprez branżowych na świecie. Co dwa lata można na niej nie tylko przyjrzeć się najnowszym statkom powietrznym i być świadkiem zawierania wielomilionowych kontraktów, lecz przede wszystkim zobaczyć, w jakim kierunku zmierza lotnicza branża. Nie tylko cywilna, lecz również – a może przede wszystkim – wojskowa.

Właśnie dlatego w tym roku najważniejszym wydarzeniem kwietniowej imprezy było podpisanie w obecności ministrów obrony Niemiec Ursuli von der Leyen i Francji Florence Parly umowy o rozpoczęciu prac badawczo-rozwojowych nad nowym, wielozadaniowym samolotem V generacji. Nowa maszyna miałaby zastąpić używane przez Niemców Eurofightery Typhoon oraz samoloty Dassault Rafale, które są w wyposażeniu francuskiej armii.

Podpisany w ubiegłym miesiącu dokument zawiera m.in. listę wymagań taktyczno-technicznych, jakie musi spełnić nowa maszyna. Na razie jednak niewiele wiadomo o szczegółach technicznych samolotu. Plany są jednak ambitne. – To ma być coś więcej, niż tylko nowy samolot – zapowiadał Dirk Hoke, członek zarządu Airbusa, czyli firmy, która ma ze strony Francuzów pracować nad projektem.  

Zarówno Francja, jak i Niemcy zapraszają do udziału w projekcie inne państwa. Czy Polska może wziąć w nim udział i co by to oznaczało dla naszej armii? Na pewno wojsko zyskałoby większe możliwości w programie Harpia, którego celem jest wyposażenie wojska w nowy samolot wielozadaniowy. Maszyna ma zastąpić wysłużone Su-22, a w perspektywie także myśliwce MiG-29. Sprawa jest pilna, gdyż w ciągu dekady większość uderzeniowych Su-22 będzie (z przyczyn technicznych) wycofana ze służby. Z tego samego powodu wojsko szuka następców MiG-29.

– Polska analizuje wszystkie możliwe formy współpracy oraz inicjatywy, szczególnie w kontekście planowanego pozyskania samolotu nowej generacji. Wobec tego w przyszłości nie wyklucza się również możliwości współpracy z Niemcami i Francją – deklarują przedstawicie Oddziału Mediów Ministerstwa Obrony Narodowej.

Projekt niemiecko-francuskiego samolotu V generacji byłby dla Polski bardzo interesujący, tym bardziej że wejście do służby tych maszyn – planowane pod koniec przyszłej dekady – zbiegnie się z  wycofywaniem ze służby Su-22 oraz MiG-29. W programie Harpia kontrkandydatem dla nieopracowanej jeszcze niemiecko-francuskiej maszyny może być na przykład amerykański samolot V generacji F-35 (już będący w służbie kilku armii).

Podstawowymi i najnowocześniejszymi samolotami polskich sił zbrojnych są amerykańskie wielozadaniowe F-16, których mamy 48. Oprócz tego w wyposażeniu sił powietrznych znajduje się także ponad trzydzieści myśliwców MiG-29 oraz podobna liczba szturmowych Su-22M4.

Krzysztof Wilewski
autor zdjęć: eurofighter.com
Źródło informacji: Polska-zbrojna.pl
Czytany 758 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 21 maj 2018 14:29

Artykuły powiązane

  • Wyniki 21 Samolotowych Rajdowych Mistrzostw Świata. W pierwszej dziesiątce znalazło się 6 polskich załóg.
    Jest nam bardzo miło przekazać wyniki 21. Samolotowych Rajdowych Mistrzostw Świata, w których Samolotowa Reprezentacja Polski odniosła ogromny sukces. Zdobyliśmy złoty medal drużynowy, srebro i brąz indywidualnie. W zawodach rywalizowało 49 załóg z 15 państw. W pierwszej dziesiątce znalazło się 6 polskich załóg.
  • Blisko dwa miliony pasażerów w lipcu na Lotnisku Chopina.
    Ponad 1,9 mln pasażerów obsłużono na Lotnisku Chopina w pierwszym miesiącu wakacji 2018 r. Na bardzo dobre wyniki znaczący wpływ ma stałe zwiększanie się liczby pasażerów warszawskiego portu uczestniczących w ruchu międzynarodowym (głównie tranzytowym).
  • Ponad horyzonty - wielka siła małego zespołu profesjonalistów.

    Central European Engine Services Sp. z o.o. – w skrócie CEES jest renomowaną, prężnie działającą firmą świadczącą od ponad 18 lat specjalistyczne usługi naprawczo – remontowe silników lotnictwa cywilnego w kraju i na świecie.

  • 95% Polaków nie zna maksymalnej kwoty odszkodowania za zakłócony lot.

    Aż 95% podróżujących samolotami Polaków nie zna maksymalnej kwoty odszkodowania finansowego, o jaką mogą ubiegać się od linii lotniczych w przypadku odwołania lub opóźnienia podróży – wynika z badań przeprowadzonych w lipcu br. na zlecenie platformy technologicznej GIVT, pomagającej pasażerom linii lotniczych w uzyskaniu odszkodowań za opóźnione lub odwołane loty. Zaledwie 5% badanych potrafiło wskazać, że jest to 600 euro.

  • Samolot zmienia kształt. Od drewna przez metal do kompozytu.

    W najbliższą niedzielę 29 lipca o godzinie 12.00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie odbędzie się spotkanie zatytułowane: "Samolot zmienia kształt. Od drewna przez metal do kompozytu". Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza serdecznie na kolejne spotkanie prowadzone przez Jana Hoffmanna.

  • Początek 15. Paralotniowych Mistrzostw Europy świetny dla Polaków.

    W Montalegre w Portugalii trwają 15. Paralotniowe Mistrzostwa Europy. Polska ekipa bardzo dobrze poradziła sobie podczas pierwszej konkurencji. Zawody w Montalegre potrwają do 28 lipca.

  • Eurofighter naturalnym pomostem ku europejskiemu samolotowi bojowemu przyszłości.

    Prezes Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, Volker Paltzo, potwierdził, że usprawniony i zmodernizowany samolot Eurofighter Typhoon stanowiłby rdzeń dowolnego europejskiego systemu walki powietrznej przyszłości (FCAS - Future Combat Air System), uzupełniając i prowadząc współpracę w ramach dowolnego europejskiego programu myśliwca nowej generacji, niezależnie od tego, czy chodziłoby o maszyny załogowe, czy też platformy bezzałogowe.

  • Niektórzy nadal uważają, że to Chemtrails. Czy jest się czego bać?

    Biała smuga, która zostaje na niebie za samolotem, to po prostu chmura kropelek wody lub kryształków lodu. Powstaje ona, gdy na dużej wysokości gorąca para wodna z silników skrapla się, mieszając z zimnym powietrzem. Jak para z czajnika - mówi fizyk chmur prof. Szymon Malinowski.

  • Konferencja Dowódców Sił Powietrznych NATO w Ramstein.
    2-3 lipca na zaproszenie Dowódcy Sojuszniczych Sił Powietrznych gen. Todda Woltersa, inspektor sił powietrznych gen. bryg. pil. dr inż. Mirosław Jemielniak wziął udział w dorocznej konferencji Dowódców Sił Powietrznych NATO.
  • Stealth - nie taki samolot niewidzialny jak go malują?

    Stealth – zdolność do zapewnienia samolotom peleryny niewidki - w ostatniej dekadzie spotkała się z falą entuzjazmu. Jednakże doświadczony pilot Typhoona, Raffael Klaschka, dyrektor marketingu Eurofighter GmbH, uważa, że istnieją pewne dyskusyjne kwestie i fakty, które łatwo przeoczyć, gdy rozmawia się na temat tej osławionej zdolności.

Top