piątek, 15 czerwiec 2018 08:31

Pentagon twierdzi, że Black Hawki są słabsze niż Mi-17.

Napisane przez Bloomberg
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Photo: Cpl Dan Bardsley RLC/MOD [OGL (http://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/1/)], Wikimedia Commons Photo: Cpl Dan Bardsley RLC/MOD [OGL (http://www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/1/)], Wikimedia Commons

Śmigłowce Black Hawk amerykańskiej armii mają mniejsze zdolności do wykonywania niektórych misji przez siły powietrzne Afganistanu niż śmigłowce rosyjskie, które zastępują, twierdzi inspektor generalny Pentagonu.

To porażka w sześć lat po tym, jak ustawodawcy zaczęli naciskać, aby USA przestały kupować Mi-17 sprzedawane przez Rosoboronexport, rosyjskiego państwowego eksportera broni, w świetle interwencji zbrojnych prezydenta Władimira Putina. Afgańska armia, która pracuje nad rozwojem zdolności Sił Powietrznych, latała wyprodukowanymi w Rosji śmigłowcami od lat 80-tych.

Przejście na Black Hawki produkowane przez firmę Sikorsky Aircraft należącą do Lockheed Martin Corp. „ujawniło kilka wyzwań, które wymagają jeszcze pełnego rozwiązania”, napisał w maju inspektor generalny Pentagonu, Glenn Fine, w swojej najnowszej, kwartalnej ocenie wydatków USA w Afganistanie. W tym samym miesiącu pierwszy Black Hawk został użyty w operacji w Afganistanie przez powstające siły powietrzne.

„Black Hawki nie mają zdolności udźwigu” porównywalnej do rosyjskiego śmigłowca, napisał Fine. Śmigłowce także „nie są w stanie pomieścić niektórych większych ładunków, które może przewozić Mi-17, i generalnie potrzeba prawie dwóch Black Hawków do przenoszenia ładunku możliwego do załadowania w pojedynczym Mi-17” - powiedział Fine. „W przeciwieństwie do Mi-17, Black Hawki nie mogą latać na dużych wysokościach i jako takie nie mogą działać w odległych regionach Afganistanu, gdzie działają Mi-17”.

Kiedy Mi-17 zostanie wycofany by ustąpić miejsca Black Hawkowi, wyzwania „staną się bardziej wyraźne”- napisał Fine.

Śmigłowcowa saga rozpoczęła się w 2012 roku, kiedy ustawodawcy zaczęli naciskać na Pentagon, by zastąpił Mi-17, po tym jak ujawniono, że śmigłowce te były używane przeciwko ludności cywilnej przez reżim prezydenta Baszara al-Assada w Syrii. Departament Obrony zgodził się w 2013 roku, by nie kupować Mi-17 poza 86 już zakupionymi.

W 2017 roku, po ciężkim lobbingu ze strony ustawodawców z Connecticut, gdzie produkuje się Black Hawki, Kongres przeznaczył 814 milionów dolarów, aby rozmieścić 159 tych śmigłowców. Mi-17 jest stopniowo wycofywany w Afganistanie, dziś dysponuje 47 śmigłowcami, a w grudniu 2022 roku ma ich mieć już 12.

Inspektor Fine napisał, że Afgańskie Siły Powietrzne wykonują 80 procent prac w zakresie utrzymania Mi-17, ale będą musiały „w najbliższej perspektywie” zacząć polegać na podwykonawcach ze względu na to, że obsługa Black Hawka jest bardziej złożona.

Dzieje się tak, ponieważ zadania obsługowe Mi-17 „znacznie bardziej sprzyjają poziomowi edukacji dostępnemu w ogólnej populacji afgańskiej”, jak powiedzieli audytorzy Fine'a, urzędnicy Sił Powietrznych w Afganistanie, zgodnie ze swoim raportem.

Wersja pełna, angielska:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-06-14/pentagon-s-new-copter-for-afghans-lack-lift-of-old-russian-ones?utm_source=google&utm_medium=bd&cmpId=google  

Pentagon's New Copter for Afghans Lack Lift of Old Russian Ones

Bloomberg, 14 June 2018

By Tony Carpaccio

The U.S. Army’s Black Hawk helicopters are less capable for some missions conducted by Afghanistan’s Air Force than the Russian-made ones they’re replacing, according to the Pentagon’s inspector general.

It’s a setback six years after lawmakers started pushing for the U.S. to stop buying the Mi-17 sold by Rosoboronexport, Russia’s state-owned weapons exporter, in light of President Vladimir Putin’s interventions abroad. The Afghan military, which is working to develop its Air Force’s capabilities, has been flying the Russian-made chopper since the 1980s.

The transition to Black Hawks made by Lockheed Martin Corp.’s Sikorsky Aircraft unit “presents several challenges that have yet to be fully addressed,” Pentagon Inspector General Glenn Fine wrote in his latest quarterly assessment of U.S. expenditures in Afghanistan, posted in May, the same month the first Black Hawk was flown in an Afghanistan operation by the nascent air force.

“Black Hawks do not have the lift capability” of the Russian aircraft, Fine wrote. The helicopters also “are unable to accommodate some of the larger cargo items the Mi-17 can carry, and in general it takes almost two Black Hawks to carry the load of a single Mi-17,” Fine said. “Unlike the Mi-17, Black Hawks cannot fly at high elevations and, as such, cannot operate in remote regions of Afghanistan where Mi-17s operate.”

‘More Pronounced’

As the Mi-17 is phased out in favor of the Black Hawk, the challenges “will become more pronounced,” Fine wrote.

Army Lieutenant Colonel Kone Faulkner, a Pentagon spokesman, said in an email that the Defense Department determined that Black Hawks, which are designated UH-60s, could perform as much as 90 percent of the missions the Mi-17 fleet was performing.

The saga began in 2012 when lawmakers started pushing the Pentagon to replace the Mi-17, after it was disclosed the helicopters were being used against civilians by President Bashar al-Assad’s regime in Syria. The Defense Department agreed in 2013 not to buy Mi-17s beyond the 86 already purchased.

In fiscal 2017, after heavy lobbying by lawmakers from Connecticut, where the Black Hawk is built, Congress appropriated $814 million to deploy 159 of them over time. The Mi-17 is being phased out in Afghanistan, from about 47 today to 12 by December 2022.

‘More Firepower’

Faulkner said that the Black Hawk “can fly at the required mission altitudes at which the Afghan Mi-17 missions are typically flown.” He said “in many cases the UH-60 is as, or more, capable than the Mi-17” and that one version “provides more firepower than the Mi-17 variant, which is limited to rockets only and is less maneuverable.”

Aside from flying capabilities, Fine wrote that the Afghan Air Force performs 80 percent of maintenance on the Mi-17 but will have to depend on contractors “in the near to mid-term” for the more complex Black Hawk.

That’s because the Mi-17’s maintenance tasks are “much more conducive to the educational level available in the general Afghan population,” Air Force officials in Afghanistan told Fine’s auditors, according to his report.

“Virtually all militaries that have operational aviation fleets are reliant on contractors for maintenance,” Faulkner, the Pentagon spokesman, said. “The Afghan Air Force is no different, and as we are in the early stages of maintenance training, they will be more reliant” on contractors initially “but this reliance will diminish over time.”

Black Hawks have “significantly lower” operating costs than Mi-17s, and the changeover will “enable a shift from a Russian supply chain to a well-established and reliable U.S. supply chain,” Faulkner said.

Źródło informacji: Bloomberg / Na podstawie Pentagonu

Czytany 9183 razy Ostatnio zmieniany piątek, 15 czerwiec 2018 10:06

Artykuły powiązane

  • MON musi przeprowadzić dokładną analizę związaną z zakupem śmigłowców.
    W ubiegłym tygodniu Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie „Szczegółowych kierunków przebudowy i modernizacji technicznej Sił Zbrojnych na lata 2017-2026”. Dokument stanowi podstawę do tego, aby można było rozpocząć proces wyposażenia Wojska Polskiego w nowoczesny sprzęt. Nie rezygnujemy z żadnego z programów modernizacyjnych, niemniej jednak w oparciu o określone wcześniej priorytety, mając na uwadze możliwości budżetowe, w pierwszej kolejności stawiamy na rozwój obrony przeciwlotniczej oraz Marynarki Wojennej.
  • Policja będzie miała dwa nowe śmigłowce S-70i Black Hawk z PZL Mielec.

    Komendant Główny Policji nadinsp. Jarosław Szymczyk w obecności Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji Joachima Brudzińskiego podpisał w Mielcu umowę na zakup dwóch nowoczesnych śmigłowców S-70i Black Hawk. Maszyny będą wykorzystywane do działań operacyjno - desantowych. To kolejna inwestycja realizowana w ramach Programu modernizacji służb mundurowych.

  • Sikorsky S-70 Black Hawk zostanie zmodyfikowany tak aby skutecznie gasić pożary Kalifornii.

    United Rotorcraft, oddział Air Methods i Sikorsky, firma należąca do koncernu Lockheed Martin, otrzymała dziś zamówienie od Departamentu Leśnictwa i Ochrony Przeciwpożarowej w Kalifornii (CAL FIRE) na zakup nowego śmigłowca Sikorsky S-70 Black Hawk, zmodyfikowanego do konfiguracji przeciwpożarowej FIREHAWK® przez United Rotorcraft. Ten śmigłowiec będzie najnowszym narzędziem przeciwpożarowym oddanym do użytku z CAL FIRE w celu ochrony mienia i mieszkańców Kalifornii.

  • Od Łosia do Black Hawka. Mielecka fabryka na kilka godzin była otwarta dla zwiedzających.

    19 maja 2018 roku PZL Mielec otworzyły swoje drzwi wszystkim zainteresowanym lotnictwem i rodzimą produkcją. Na co dzień niedostępny i pilnie strzeżony obszar fabryki na kilka piątkowych godzin zapełnił się tłumem mielczan w różnym wieku. Niemal niepodzielną i największa uwagą cieszyły się prezentowane w tym miejscu samoloty.

  • Stanowisko Airbus Helicopters w sprawie zakupu dwóch Black Hawk dla Policji.

    Wydział prasowy Airbus Helicopters przesłał stanowisko firmy w odpowiedzi na informacje, które padły podczas wczorajszego posiedzenia Sejmowej Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych.

  • Pierwszy śmigłowiec ratowniczy Sikorsky rozpoczyna końcowy montaż.

    Sikorsky, firma należąca do Lockheed Martin, rozpoczyna właśnie montaż końcowy pierwszego śmigłowca ratowniczego HH-60W, który przyniesie niespotykane możliwości w misjach ratowniczych Sił Powietrznych USA. Termin końcowego montażu wspiera przyspieszony harmonogram programu i zapowiada pierwszy lot samolotu pod koniec tego roku, dwa miesiące przed planowanym terminem.

  • Zintegrowany system dla Black Hawk uprości precyzyjne celowanie z karabinów, rakiet i pocisków.

    Firma Sikorsky, należąca do Lockheed Martin, ukończyła proces kwalifikacji do wojskowych standardów kompleksowego systemu uzbrojenia dla śmigłowców S-70M / S-70i ™ Black Hawk. W pełni zintegrowany z istniejącą awioniką śmigłowca, system pozwala pilotowi szybko skierować amunicję gotową do użycia tj. pocisków rakietowych i sterowanych laserowo wyrzutni pocisków powietrze-ziemia na statyczne lub ruchome cele z dużą dokładnością.

  • W bazie Nothing Hill przeprowadzone zostało szkolenie z procedur MEDEVAC.

    Kadrę instruktorską ćwiczenia stanowiła załoga UH-60 Black Hawk. Śmigłowiec taki jest specjalnie przystosowany do podbierania i transportu rannych drogą powietrzną. Transport poszkodowanego żołnierza z pola walki na pokład śmigłowca trenowano z wykorzystaniem wyciągarki RESCUE SEAT oraz noszy taktycznych SKED lub noszy improwizowanych. Zajęcia z ewakuacji medycznej podzielone były na część teoretyczną i praktyczną.


    Na początku żołnierze kompanii manewrowej zostali zapoznani z procedurami bezpieczeństwa, wyposażeniem śmigłowca medycznego i  jego możliwościami. Z kolei druga część polegała na praktycznym wykorzystaniu zaprezentowanego sprzętu poprzez przeprowadzenie działań ratunkowych polegających na ewakuacji medycznej żołnierzy. Przećwiczono transport rannych z pola walki lub miejsca katastrofy przez personel medyczny do obiektów medycznych, w tym m.in. składanie meldunku MEDEVAC oraz nawiązywanie łączności ze śmigłowcem.

    medevac2007201701

    medevac2007201702

    Celem szkolenia z zakresu znajomości procedur MEDEVAC jest utrwalenie umiejętności podjęcia poszkodowanego z pola walki i transportu drogą powietrzną w bezpieczne miejsce, co w przyszłości może pomóc w uratowaniu życia ludzkiego.

    Tekst: ppor. Szymon Niewada
    Zdjęcia: st. szer. Sebastian Brzezina
    Źródło informacji i zdjęć: http://do.wp.mil.pl/artykuly/aktualnosci/2017-07-19-medevac-w-kosowie-d/

  • Mistrzostwa ratownictwa medycznego z udziałem śmigłowca BLACK HAWK.

    19 załóg z całego kraju rywalizowało w I Podkarpackich Regionalnych Mistrzostwach Polski w ratownictwie medycznym.

  • Najpierw śmigłowce dla specjalsów, później dla marynarki wojennej.

    MON kupi śmigłowce dla wojska w dwóch postępowaniach – jeden przetarg będzie dotyczył dostawy 8 maszyn dla wojsk specjalnych, w drugim zostanie wyłoniony dostawca śmigłowców dla marynarki wojennej. Maszyn w wersji morskiej ma być od 4 do 8 sztuk. – Ostateczna liczba zależy od ceny zaproponowanej przez producenta – zapowiedział Bartosz Kownacki, wiceminister obrony.

Top