wtorek, 26 czerwiec 2018 09:21

NASA pracuje nad technologią skutecznie eliminującą hałas samolotów.

Napisane przez NASA
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
NASA przetestowała kilka projektów eksperymentalnych na różnych elementach płatowca samolotu badawczego Gulfstream III. / Foto: NASA NASA przetestowała kilka projektów eksperymentalnych na różnych elementach płatowca samolotu badawczego Gulfstream III. / Foto: NASA

Po serii testów w locie, NASA z powodzeniem pokazała technologie, które umożliwiają znaczne zmniejszenie hałasu generowanego przez samoloty i słyszane przez mieszkańców w pobliżu lotnisk. Samolot do pomiarów akustycznych, które zakończyły się w maju w NASA w Armstrong Flight Research Center w Kalifornii, przetestował technologię w celu rozwiązania problemu hałasu płatowca lub hałasu wytwarzanego przez inne niż silnik części samolotu podczas lądowania. Loty skutecznie łączyły kilka technologii, aby osiągnąć ponad 70-procentowy spadek hałasu płatowca.

Konstrukcja NASA została oparta na rozległych symulacjach komputerowych, aby wytworzyć maksymalną redukcję hałasu bez wpływu za wzrost oporu aerodynamicznego. Wnęka podwozia została zabudowana w pobliżu jej krawędzi prowadzącej, a na otworze została rozciągnięta siatka w celu zmiany przepływu powietrza, wyrównując go bardziej ze skrzydłem.


"Największe skargi publiczne, jakie otrzymuje Federalna Administracja Lotnicza, są skargi dotyczące hałasu samolotów", powiedział Mehdi Khorrami, naukowiec w NASA Langley Research Center w Wirginii i główny badacz w Acoustic Research Measurement. "Celem NASA było zmniejszenie hałasu samolotów w celu poprawy jakości życia społeczności w pobliżu lotnisk. Jesteśmy przekonani, że dzięki przetestowanym technologiom możemy znacznie zmniejszyć całkowity hałas generowany przez samoloty"

NASA przetestowała kilka projektów eksperymentalnych na różnych elementach płatowca samolotu badawczego Gulfstream III w Armstrong, w tym owiewki podwozia i zagłębienia zaprojektowane i opracowane w Langley, a także klapy skrzydłowe Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE), która wcześniej była testowana pod kątem efektywności aerodynamicznej. Samolot przeleciał na wysokości 350 stóp nad matrycą mikrofonową z 185 czujnikami rozmieszczoną na jeziorze Rogers Dry Lake w bazie sił powietrznych Edwards w Kalifornii.

nasa badania hałasu

Element nowej technologii redukcji szumów podwozia zmniejszył hałas kadłuba spowodowany przepływem powietrza poruszającym się za podwoziem podczas podejścia. Eksperymentalne podwozie testowane przez NASA ma owiewki z przodu, co oznacza, że ​​składają się z wielu małych otworów, które częściowo umożliwiają przepływ powietrza przez owiewki, a także odchylają część strumienia powietrza wokół podwozia.

Innym obszarem zainteresowania były wnęki podwozia, a także znana przyczyna hałasu kadłuba. Są to obszary, w których podwozie wystaje z głównej części samolotu, zwykle pozostawiając dużą wnękę, w którą wpada strumień powietrza, powodując hałas. NASA zastosowała dwie koncepcje do tych sekcji, w tym serię "jodełek" umieszczonych w pobliżu przedniej części wnęki z pianką pochłaniającą dźwięk przy ścianie spływu, jak również siatkę, która rozciągała się w poprzek otworu wnęki głównego podwozia. Zmieniło to przepływ powietrza i zmniejszyło hałas wynikający z interakcji między powietrzem, ścianami komory i jej krawędziami.

Aby zredukować hałas klap skrzydłowych, NASA zastosowała eksperymentalną, elastyczną klapkę, która wcześniej była realizowana w ramach projektu ACTE, który badał potencjał elastycznych gładkich jednolitych klap, aby zwiększyć wydajność aerodynamiczną. W przeciwieństwie do konwencjonalnych klap skrzydłowych, które zazwyczaj mają szczeliny między klapą a głównym korpusem skrzydła, klapa ACTE, zbudowana przez firmę FlexSys Inc. z Ann Arbor w stanie Michigan, jest specjalną konstrukcją, która eliminuje te luki.

Aby wzrost transportu lotniczego utrzymał obecny trend, należy osiągnąć znaczną redukcję hałasu samolotów. Ograniczenie hałasu płatowca za pomocą technologii NASA jest ważnym osiągnięciem w tym wysiłku, ponieważ może prowadzić do cichszych samolotów, co przyniesie korzyści społecznościom w pobliżu lotnisk i będzie sprzyjać rozszerzonym operacjom na lotniskach.

Źródło informacji i zdjęć: NASA Press Release

Czytany 659 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 26 czerwiec 2018 09:26

Artykuły powiązane

  • Koszty parkingu na lotnisku wyższe niż ceny biletów lotniczych.

    Podróżni, którzy na czas wyjazdu zostawiają samochód przy lotnisku mogą zapłacić więcej za parking niż za bilet lotniczy. Firma AirHelp porównała ceny parkingów na 10 lotniskach w kraju i zauważyła znaczące różnice pomiędzy poszczególnymi lokalizacjami. Podczas, gdy w Gdańsku podróżni muszą zapłacić 69 zł za tydzień parkowania przy porcie lotniczym, w Warszawie koszt ten wzrasta aż do 220 zł. W większości przebadanych miast korzystniejsza cenowo wydaje się oferta prywatnych dostawców.

  • Brona: Polska ma aspiracje związane z robotyką kosmiczną.

    Polska jest krajem, który ma aspiracje związane z robotyką kosmiczną i systemami, które w przyszłości będą umieszczane w kosmosie, nie tylko na planecie Mars, ale chociażby wokół naszej planety - powiedział PAP prezes Polskiej Agencji Kosmicznej dr hab. Grzegorz Brona.

  • Drużyna z Politechniki Świętokrzyskiej wygrała European Rover Challenge.

    Drużyna "Impuls" z Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach zwyciężyła w czwartej edycji zakończonych w niedzielę w Starachowicach (Świętokrzyskie) międzynarodowych zawodów łazików marsjańskich European Rover Challenge. Nagrodę wręczył minister nauki i szkolnictwa wyższego, wicepremier Jarosław Gowin.

  • Upadłość Portu Lotniczego Radom. Wierzyciele mogą zgłaszać roszczenia.

    Sąd Gospodarczy w Radomiu ogłosił w piątek upadłość spółki Port Lotniczy Radom, ale to dopiero początek procedury przejmowania lotniska cywilnego przez Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" i początek drogi do realizacji wielkich inwestycji, które mają doprowadzić do otwarcia w Radomiu odnowionego lotniska. W piątek w V Wydziale Gospodarczym Sądu Rejonowego w Radomiu na posiedzeniu niejawnym zapadło orzeczenie o ogłoszeniu upadłości Portu Lotniczego Radom. Sąd wezwał wierzycieli upadłej firmy by w terminie 30 dni od ukazania się obwieszczenia o ogłoszeniu upadłości zgłosili swoje wierzytelności w stosunku do upadłej firmy. Wyznaczył też syndykiem Krzysztofa Gołąba oraz sędzią komisarzem Wojciech Lisowski.

    Sąd zatwierdził też warunki sprzedaży Portu Lotniczego Radom na rzecz nabywcy - Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" za kwotę nie niższą niż 12 milionów 708 tysięcy 2 złote i 93 grosze netto. - Sąd uznał, że zaszły przesłanki określone w artykule 10 i 11 ustęp 1 Ustawy Prawo Upadłościowe, czyli dłużnik stał się niewypłacalny, czyli stracił zdolność do wykonywania swoich zobowiązań w sposób trwały. Z wniosku wynikało, że dłużnik ma długi w kwocie ponad 29 milionów na dzień złożenia wniosku, a w ostatnich dwóch latach miał straty ponad 20 milionów w każdym roku. Wszystko opierało się na pożyczkach otrzymywanych z gminy miasta Radom. Sąd uznał, że nie ma dalszej perspektywy, aby ta działalność była w ten sposób prowadzona - powiedział Arkadiusz Guza, rzecznik Sądu Okręgowego w Radomiu.

    Sąd uznał, że kwota możliwa do uzyskania w postępowaniu upadłościowym na zasadach ogólnych byłaby zbliżona do tego co uda się odzyskać poprzez sprzedaż, a poza tym możliwe jest jeszcze zachowanie funkcjonowania firmy, która wciąż zatrudnia ponad 100 osób. Sąd uznał więc, że ewentualne wyprzedanie majątku firmy po to by zaspokoić roszczenia wierzycieli, w tym na przykład sprzedaż specjalistycznych pojazdów, nie przyniosłoby lepszych efektów finansowych niż oferują za radomską spółkę PP "Porty Lotnicze". Warto dodać, że postanowienie sądu nie jest prawomocne.

    Teraz syndyk powinien zamieścić ogłoszenie o upadłości w Monitorze Sądowym i Gospodarczym. Takie ogłoszenie powinno ukazać się w ciągu 10 dni. Następnie wierzyciele mają 7 dni na złożenie zażalenia na postanowienie sądu. Teoretycznie więc dopiero po 20 - 30 dniach może dojść do sprzedaży Portu Lotniczego Radom o ile nikt nie złoży zażalenia lub nie zostanie ono uwzględnione przez sąd. Wierzyciele mają 30 dni na zgłoszenie roszczeń, a syndyk przejął zarząd nad spółką Port Lotniczy Radom, w tym do jego kompetencji należy wykonywanie wszystkich czynności w stosunku do pracowników. Syndyk teoretycznie może obecnie zwolnić wszystkich zatrudnionych, w przypadku firmy bankruta nie działają bowiem przepisy dotyczące ochrony pracowników, nie działają związki zawodowe itp. Syndyk może jednak w tym przypadku zatrzymać pracowników w związku z możliwością prowadzenia dalszej działalności już pod skrzydłami nowego właściciela. Zatrudnieni w Porcie Lotniczym Radom nie otrzymali za ostatni miesiąc pensji. Obecnie syndyk może wystąpić o pieniądze na ten cel z Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych. To fundusz, na który płaci składki każdy pracodawca, a który uruchamiany jest w przypadku niewypłacalności firmy lub jej bankructwa. Już po sprzedaży radomskiej firmy syndyk będzie nadal pracował, ale jego zadaniem pozostanie jedynie zaspokajanie roszczeń wierzycieli.

    Cała procedura sprzedaży radomskiego lotniska może potrwać około miesiąca, o ile nie będzie zażaleń ze strony wierzycieli. W tym czasie Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" w zasadzie powinno powstrzymać się od podejmowania jakichkolwiek decyzji dotyczących Radomia. Ewentualne uruchomienie na przykład procedur przetargowych związanych z projektowaniem nowego lotniska powinno nastąpić już po tym jak PP "Porty Lotnicze" staną się pełnoprawnym właścicielem radomskiego lotniska cywilnego.

    Źródło informacji: Echodnia.eu

  • EREA Young Researchers Event – Urban Air Mobility.

    Pod koniec sierpnia 2018 w portugalskim instytucie CEIIA w Porto odbył się EREA Young Researchers Event, którego tematem przewodnim było zagadnienie Urban Air Mobility.

  • Zakończenie negocjacji porozumienia Aeroklubu Polskiego z Miastem w sprawie lotniska w Lesznie.

    Prezes Aeroklubu Polskiego Jerzy Makula informuje, że w dniu 11 września 2018 r. na posiedzeniu Zarządu Aeroklubu Polskiego podjęto decyzję o możliwości zawarcia z Miastem Leszno porozumienia kończącego wieloletnie i kosztowne konflikty sądowe definiującego zarazem model rozwoju lotniska w przyszłości. Warunkiem jego podpisania jest jeszcze zgoda Rady Miasta Leszna, której sesja odbędzie się 26 września br.

  • Rudniki koło Częstochowy z certyfikatem lotniska publicznego o ograniczonej certyfikacji.

    W dniu 10 września 2018 roku Wiceprezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Michał Witkowski wręczył certyfikat lotniska użytku publicznego Rudniki k/Częstochowy (EPRU), dla którego została wydana decyzja o ograniczonej certyfikacji, Aeroklubowi Częstochowskiemu oraz zarządzającemu tym lotniskiem, tj. spółce Aero Partner Sp. z o.o.

  • Zbudowany przez Airbus uzdatniacz powietrza ACLS leci na ISS.

    Airbus wysyła na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) nowy element systemu podtrzymywania życia (Life Support Rack). Ten zaprojektowany do działania w obiegu zamkniętym system – z tego względu nazwany ACLS (Advanced Closed Loop System) – powstał w laboratoriach spółki Airbus dla Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) jako demonstrator technologii oczyszczania powietrza i odzyskiwania tlenu dla potrzeb ISS.

  • W Radomiu powstanie nowy dworzec kolejowy, który ułatwi dojazd na lotnisko.

    Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na opracowanie projektu budowy nowego wiaduktu na torami kolejowymi, łączącego ulicę Żeromskiego z Lubelską. Ma on uwzględniać lokalizację przy wiadukcie nowego przystanku kolejowego o nazwie Radom Śródmieście.

    – Nasze plany zbiegają się w czasie z trwającą przebudową linii kolejowej. Zabiegaliśmy o to, by przy okazji powstał nowy przystanek, na którym będą mogły zatrzymywać się pociągi. Przystanek jest w planach inwestycyjnych Polskich Linii Kolejowych i mamy już uzgodnioną jego nazwę. Teraz przystępujemy do przygotowania projektu, który będzie uwzględniał także komunikację pomiędzy przystankiem a lotniskiem - mówi wiceprezydent Radomia Konrad Frysztak.

    Istniejący, ponad 40-letni wiadukt ma zostać rozebrany, a na jego miejscu powstanie zupełnie nowy. Koncepcję obiektu przygotowała Miejska Pracownia Urbanistyczna. Powstanie nowy wiadukt Nowy wiadukt ma mieć szerokość około 20 metrów. Taka szerokość pozwoli na zmieszczenie na nim czterech pasów ruchu, dwóch w każdym kierunku oraz ciągów pieszo-rowerowych. Powstaną też schody dla pieszych do ulic Siennej, Metalowej i Średniej oraz dodatkowe zejścia na peron kolejowy oraz przystanki autobusowe na wiadukcie. Z pociągu na lotnisko – W ten sposób powstanie węzeł przesiadkowy ułatwiający sprawny dojazd na lotnisko na Sadkowie. Podróżni jadący pociągiem, na przykład z Warszawy, będą mogli wysiąść na przystanku Radom Śródmieście i z tego miejsca w ciągu kilku minut dotrzeć na Sadków – tłumaczy wiceprezydent.

    Więcej na: Echodnia.eu

  • Port Lotniczy Wrocław w sierpniu odnotował wzrost pasażerów o ponad 22 procent więcej niż rok temu.

    W sierpniu z wrocławskiego lotniska skorzystało ponad 22% pasażerów więcej niż przed rokiem. Tanie linie odnotowały wzrost o blisko 30%, a przewoźnicy sieciowi o 22%. Rosnącą popularnością cieszą się też wyjazdy z biurami podróży. Przez trzy wakacyjne miesiące port obsłużył łącznie ponad 1,1 mln podróżnych.

Top