czwartek, 12 lipiec 2018 18:32

JetBlue zamawia 60 samolotów A220-300 i zmienia zamówienie 25 sztuk A320neo na większe A321neo.

Napisane przez Airbus / TBB
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: Airbus / TBB Źródło zdjęcia: Airbus / TBB

Podpisując protokół ustaleń obejmujący 60 wiążących zamówień na samoloty A220-300, Linie JetBlue stały się dzisiaj pierwszym nabywcą tych maszyn po dokonanej w ostatnich dniach zmianie ich marki i oznaczenia.  Linie te zmieniły jednocześnie wcześniejsze zamówienie 25 egzemplarzy A320neo na większy model z tej samej rodziny – A321neo. Zarówno samoloty A321neo, jak i A220 w barwach JetBlue będą wyposażone w silniki Pratt & Whitney GTF.

„Wybór modelu A220 przez linie JetBlue jako uzupełnienia dla rosnącej floty latających w ich barwach airbusów A320 to dla nas niezwykłej wagi wsparcie dla pozycji rynkowej samolotów A220, a także potwierdzenie zalet wspólnej eksploatacji obu tych modeli, dającej liniom elastyczność, a pasażerom – wygodę podróżowania”, wyjaśnia Eric Schulz, dyrektor handlowy Grupy Airbus.  „Linie JetBlue będą teraz mogły korzystać z zalet bezkonkurencyjnej wydajności zarówno modelu A321neo, jak i A220-300, a także oferować swoim pasażerom najbardziej przestronne i uwielbiane przez nich kabiny spośród wszystkich samolotów tej wielkości.”

„Kontynuujemy ewolucję naszej floty z myślą o przyszłości linii JetBlue, a robiący wrażenie zasięgiem i ekonomiką model A220-300 daje nam potrzebną w tym procesie elastyczność i wspiera nas w dążeniu ku naszym najważniejszym celom finansowym i operacyjnym”, powiedział Robin Hayes, prezes linii. „JetBlue to linie, które wkrótce będą świętować 20-lecie istnienia. Airbus A220, w połączeniu z naszą istniejącą flotą samolotów A321 i zmodernizowanych A320, daje nam pewność, że nasi pasażerowie nadal będą mogli liczyć na najlepsze udogodnienia, a my nadal będziemy realizować długoterminowe cele finansowe i dalszy, przemyślany rozwój naszej firmy.”

Modele A220-100 i A220-300 stanowią doskonałe uzupełnienie samolotów z rodziny A320, wypełniając segment konstrukcji oferujących od 100 do 150 miejsc i wygodną kabinę, z powodzeniem mieszczącą po pięcioro pasażerów obok siebie. Czerpiący z najnowszych zdobyczy w dziedzinie aerodynamiki, kompozytów węglowo-polimerowych, wydajnych silników o wysokim wskaźniku BPR i systemów sterowania fly-by-wire Airbus A220 aż o 20 procent obniża spalanie paliwa w przeliczeniu na pasażera w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Jest to konstrukcja zaprojektowana z myślą o światowym rynku mniejszych jednonawowców pasażerskich, którego zapotrzebowanie na takie samoloty w ciągu najbliższych 20 lat szacuje się na ok. 6000 sztuk. Airbus produkuje model A220 oraz zapewnia mu marketing i wsparcie techniczne w ramach niedawno sfinalizowanej umowy CSALP (C Series Aircraft Limited Partnership).

„Umowa partnerska CSALP, zawarta między Grupą Airbus, spółką Bombardier i firmą doradczo-finansową Investment Quebec, ma na celu opracowanie najlepszego na świecie samolotu pasażerskiego dla segmentu maszyn liczących od 100 do 150 miejsc. Dokonany przez JetBlue wybór modelu A220-300 dowodzi, że naszemu zespołowi rzeczywiście udało się stworzyć zwycięzcę”, powiedział Philippe Balducchi, prezes spółki celowej CSALP.  „Z radością czekamy na pierwsze loty samolotów A220 w barwach JetBlue i jesteśmy przekonani, że będą z powodzeniem służyć pasażerom tych linii przez wiele długich lat.”

A321neo to największy członek rodziny A320neo – najlepiej sprzedających się na świecie samolotów jednonawowych, na które ponad 100 przewoźników i operatorów lotniczych złożyło już prawie 6100 zamówień. Jest to model wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, w tym nowej generacji silniki i specjalne winglety ochrzczone przez twórców nazwą „sharklet”. Wszystkie te udoskonalenia owocują od pierwszego dnia użytkowania ponad 15-procentową oszczędnością na kosztach paliwa. Do roku 2020, do którego wprowadzone zostaną kolejne innowacje kabiny pasażerskiej, wskaźnik ten ma wzrosnąć do 20 procent. Rodzinę A320neo wyróżnia także znaczące obniżenie wpływu na środowisko naturalne – choćby dlatego, że odrzutowce te są niemal o 50 procent cichsze od samolotów poprzedniej generacji.

Źródło informacji i zdjęć: Airbus / TBB

Czytany 263 razy Ostatnio zmieniany czwartek, 12 lipiec 2018 18:38

Artykuły powiązane

  • Airbus dostarcza liniom Turkish Airlines pierwszy egzemplarz A321neo w konfiguracji Cabin Flex.

    Linie Turkish Airlines (THY) odebrały pierwszy samolot A321neo w konfiguracji Cabin Flex. Maszynę przekazno przewoźnikowi w zakładach Grupy Airbus w Hamburgu. A321neo to najnowszy model cieszącej się popularnością rodziny A320. Dzięki odpowiedniej modyfikacji kadłuba umożliwia ona elastyczne skonfigurowanie samolotu do przewozu nawet 240 pasażerów, choć Turkish Airlines będą użytkować go z nieco mniejszą liczbą miejsc: z 20 fotelami w klasie Business i 162 w klasie Economy.

  • Airbus Helicopters i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Ukrainy podpisują umowę na 55 śmigłowców.

    Po zawarciu przez Francję i Ukrainę międzyrządowej umowy 8 czerwca, Airbus Helicopters podpisał umowę z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych Ukrainy na zakup 55 cywilnych śmigłowców przeznaczonych do poszukiwania i ratownictwa (SAR), dla służb publicznych i misji ratowniczych (EMS) w kraju. 55 śmigłowców obejmuje 21 rekonfigurowanych H225, 10 nowych H145 oraz 24 H125.

  • Unia Europejska zleca konsorcjum firm pod przewodnictwem Airbusa zapewnienie Europie pełnego pokrycia obrazowaniem satelitarnym.

    Komisja Europejska i Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) przyznały konsorcjum firm pod przewodnictwem Grupy Airbus kontrakt na pokrycie całej powierzchni Europy zasięgiem wydajnych usług obrazowania satelitarnego wysokiej rozdzielczości. W skład konsorcjum wschodzą spółki Airbus Defence and Space, Planet, Deimos Imaging, IGN-France i space4environment. Kontrakt stanowi część realizowanego na potrzeby Unii Europejskiej programu obserwacji Ziemi „Copernicus” i przewiduje pokrycie jeszcze w 2018 roku sześciu milionów kilometrów kwadratowych 39 krajów świeżo pozyskanymi satelitarnymi obrazami optycznymi bardzo wysokiej rozdzielczości.

  • Pierwsza zmontowana tylna część kadłuba H160 jest gotowa do połączenia z innymi zespołami i eksploatacji.

    Pierwszy przedseryjny H160 ma już gotową tylną część kadłuba. Pierwszy główny zespół został zmontowany w Albacete w Hiszpanii, zgodnie z wdrożoną w Airbus Helicopters strategią specjalizacji poszczególnych wytwórni. Środkowa część kadłuba pierwszego przedseryjnego śmigłowca przybyła z zakładów firmy w Donauwörth w Niemczech na początku roku.

  • Airbus wykonuje pierwsze w historii lotnictwa automatyczne tankowanie dużego samolotu w powietrzu.

    Spółka Airbus Defence and Space odniosła kolejny sukces w próbach automatycznego tankowania w powietrzu (A3R, Automatic Air-to-Air Refuelling). Poprzednio udało się zatankować w ten sposób myśliwiec, tym razem odbiorcą paliwa był o wiele większy samolot.

  • Airbus wprowadza modele A220-100 i A220-300. Nowy członek rodziny Airbus – prosto z Kanady.

    Podczas uroczystości, która odbyła się w Henri-Ziegler Delivery Centre, znajdującym się pod Tuluzą ośrodku Grupy Airbus, ten europejski producent przedstawił swój nowy samolot: A220. W obecności pracowników Airbusa i przedstawicieli mediów z całego świata punktualnie o godz. 12:25 czasu CEST na pasie startowym ośrodka dostaw wylądował reprezentacyjny airbus A220-300, który przyleciał tam bezpośrednio po zakończeniu prac malarskich w swoim nowym malowaniu firmowym: z naniesioną na kadłubie nazwą marki Airbus i oznaczeniem modelu A220-300.

  • Airbus otrzymuje od ESA zlecenie na dwa projekty badawcze w ramach misji Mars Sample Return.

    Airbus uzyskał od Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) dwa zlecenia, obejmujące zaprojektowanie łazika marsjańskiego Sample Fetch Rover oraz statku Earth Return Orbiter. Obie konstrukcje będą miały decydujące znaczenie dla misji Mars Sample Return, polegającej na dostarczeniu próbek z Marsa na Ziemię przed końcem następnej dekady. W kwietniu 2018 r. NASA i ESA podpisały list intencyjny w tej sprawie.

  • Airbus i ONZ łączą siły przy międzynarodowej eksploracji kosmosu.

    Podczas konferencji UNISPACE+50, zorganizowanej w ramach obchodów półwiecza międzynarodowej współpracy na polu eksploracji przestrzeni kosmicznej, Grupa Airbus i Biuro ONZ do spraw Przestrzeni Kosmicznej (UNOOSA) podpisały protokół ustaleń w przedmiocie wspólnych prac nad stworzeniem zarówno w krajach rozwiniętych, jak i rozwijających się odpowiednich ram do prowadzenia badań nad mikrograwitacją i wynikającymi z niej korzyściami. Dokument, którego ważność ma być przedłużana co pięć lat, zawiera również postanowienia o dążeniu do umożliwienia beneficjentom programu wykorzystania danych gromadzonych w wyniku obserwacji Ziemi z kosmosu oraz o wsparciu dla misji Organizacji Narodów Zjednoczonych, jej wyspecjalizowanych agencji i państw członkowskich.

  • Airbus formalnie nabywa udział większościowy w spółce CSeries z Bombardier i Investissement Québec.

    Z dniem 1 lipca 2018 r. nabrała formalnej mocy zapowiadana już wcześniej transakcja dotycząca programu CSeries (http://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/c-series-family.html) między Airbus SAS, spółką zależną należącą w całości do spółki Airbus SE (EPA: AIR), spółką Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) a spółką Investissement Québec.

  • Węgierskie Ministerstwo Obrony zamówiło 20 śmigłowców wojskowych H145M.

    Śmigłowce wyposażone są w innowacyjny system zarządzania uzbrojeniem HForce, w ramach programu modernizacji sił zbrojnych Zrinyi 2026. Wraz ze śmigłowcami Airbus dostarczy kompleksowy pakiet szkoleniowy i wsparcia.

Top