wtorek, 07 sierpień 2018 13:33

Sąd wyznaczył nadzorcę, który zbada sytuację spółki lotniskowej przed ogłoszeniem upadłości.

Napisane przez Echodnia.eu
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: Mmkay [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], from Wikimedia Commons Źródło zdjęcia: Mmkay [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], from Wikimedia Commons

Do 28 sierpnia nadzorca sądowy ma przygotować raport dotyczący sytuacji finansowej spółki Port Lotniczy Radom. Kiedy dokument będzie gotowy odbędzie się posiedzenie sądu w sprawie upadłości spółki. Wyznaczony zostanie syndyk, którego zadaniem będzie zaspokojenie wierzycieli portu. Każdy z podmiotów, wobec których lotnisko ma zobowiązania, może też zaskarżyć upadłość. To może oznaczać przedłużenie procedury.

Nadzorcę sądowego wyznaczył radomski Sąd Rejonowy podczas niejawnego posiedzenia pod koniec lipca. To warszawski adwokat, syndyk, który ma zapoznać się z sytuacją radomskiej spółki, pozna należności i zobowiązania portu, wartość majątku. Ma też dokonać analizy, czy upadłość spółki poprzez jej sprzedaż jest najkorzystniejszą formą upadłości zarówno dla spółki, jak i jej wierzycieli. Do 28 sierpnia ma przygotować sprawozdanie dla Sądu Rejonowego w Radomiu.

- Kiedy dokument będzie gotowy sąd wyznaczy termin rozprawy w przedmiocie ogłoszenia upadłości - mówi sędzia Arkadiusz Guza, rzecznik Sądu Okręgowego w Radomiu. Rozprawa będzie jawna, stronami będą wierzyciele spółki, to podmioty publiczne, ale też prywatne. Każdemu z nich przysługuje możliwość zaskarżenia upadłości. Jeżeli uznają, że jest to dla nich niekorzystne, bo nie zostaną zaspokojone ich roszczenia. To może wydłużyć postępowanie. Ewentualnymi apelacjami od decyzji sądu w Radomiu będzie się zajmował Sąd Okręgowy w Lublinie. - Sąd wyznaczy syndyka, to może, ale nie musi być ta sama osoba, która teraz jest nadzorcą sądowym, który będzie zaspokajał wierzytelności spółki - mówi sędzia Arkadiusz Guza. Zobowiązania spółki lotniskowej kilkukrotnie przewyższają kwotę, za jaką ma być sprzedana Państwowym Portom Lotniczym. Może się okazać, że nie uda się zaspokoić wszystkich wierzycieli.

Źródło informacji: Echodnia.eu

Czytany 378 razy Ostatnio zmieniany wtorek, 07 sierpień 2018 13:37

Artykuły powiązane

  • Huawei współpracuje z Dubai Airports – powstanie inteligentne lotnisko.

    Władze portu lotniczego w Dubaju szacują, że roczny ruch pasażerski na lotnisku wzrośnie z 83,6 mln w 2016 r. do 118 mln w 2025 r. Ponadto zbliża się wystawa Expo Dubai 2020, która ma przyciągnąć ok. 20 milionów podróżnych z zagranicy. Wymaganiom ciągle zwiększającej się liczby pasażerów można sprostać tylko dzięki ulepszeniu centrum danych. Z tego powodu firma Dubai Airports uruchomiła program DXB Plus, którego celem jest wykorzystanie innowacyjnych technologii zwiększających przepustowość węzła lotniczego. Wiąże się to z budową pierwszego na świecie kompleksu modułowego centrum danych (MDCC), który oparto na rozwiązaniu FusionModule1000B firmy Huawei.

  • Podczas Air Show w Radomiu bilety również będzie można kupić w kasach.

    Wychodząc naprzeciw prośbom widzów Air Show w Radomiu Organizatorzy informują, że w dniach pokazów (25 i 26 sierpnia 2018 r.) zostaną jednak uruchomione PUNKTY KASOWE PRZY WEJŚCIACH NA TEREN LOTNISKA.

  • Zobacz zdjęcia z pełnego pracy poranku wrocławskiego lotniska.

    Choć pierwszy samolot startuje o godz. 5.40, Port Lotniczy Wrocław jest gotowy do działania znacznie wcześniej. Zobacz, jak wygląda pracowity poranek na lotnisku we Wrocławiu, które obsłużyło już 2–milionowego pasażera w tym roku.

  • The Flying Bulls BO-105 podczas Air Show 2018 w Radomiu.

    BO-105 został wprowadzony po raz pierwszy w 1967 r. Do 1997 r. wyprodukowano łącznie 1425 takich śmigłowców. Cechą szczególną tego śmigłowca jest to, że po raz pierwszy zastosowano nowe materiały: tytan dla głowicy wirnika i GRP (tworzywo sztuczne wzmacniane włóknem szklanym) dla łopatek wirnika.

  • Będzie nowy terminal i dłuższy pas startowy portu lotniczego w Radomiu.

    Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze już informuje o zamiarze ogłoszenia przetargów między innymi na projekt budowy dróg kołowania i płyt postojowych, nowego terminala oraz przedłużenia pasa startowego na Sadkowie w Radomiu.

  • Piloci mają sprostać nowemu wyzwaniu - będą teraz latali odnowionymi Orlikami.

    Piloci radomskiego zespołu „Orlik” stanęli przed dużym wyzwaniem. Mają szybko przyzwyczaić się do latania zmodernizowanymi samolotami Orlik, na krótko przed wielką defiladą lotniczą 15 sierpnia z okazji Święta Wojska Polskiego oraz 25 i 26 sierpnia podczas pokazów lotniczych Air Show.

  • Port Lotniczy Warszawa - Modlin odprawił w lipcu ponad 284 tys. pasażerów.

    Rekordowa liczba pasażerów w Modlinie ! Port Lotniczy Warszawa/Modlin odprawił w lipcu ponad 284 tys. pasażerów, czyli o prawie 5% proc. więcej niż w lipcu ubiegłego roku. Jest to najlepszy miesiąc w historii lotniska.

  • Wojska Specjalne na Air Show Radom

    Wojska Specjalne na tegorocznym AIR SHOW 2018 reprezentować będą cztery Jednostki Specjalne: JW GROM, JW KOMANDOSÓW, JW AGAT i JW FORMOZA. Każda z nich przygotowana jest do prowadzenia pełnego spektrum operacji specjalnych takich jak:

    •     Akacje bezpośrednie,
    •     Rozpoznanie specjalne,
    •     Wsparcie militarne,
    •    Przeciwdziałanie użyciu broni chemicznej, biologicznej, radiologicznej i nuklearnej,
    •     Operacje uwalniania zakładników,
    •     Morskie operacje specjalne.


    Nie mniej jednak, każda jednostka ma swoja specyfikę i specjalizuje się w swojej dziedzinie:  

    •     JW GROM - taktyka czarna,
    •     JW KOMANDOSÓW, - taktyka zielona,
    •     JW FORMOZA - taktyka niebieska,
    •     JW AGAT - wsparcie kinetyczne innych jednostek specjalnych.


    W takiej też konfiguracji podczas AIR Show 2018 jednostki zaprezentują swoje uzbrojenie i wyposażenie, unikatowe w całych Siłach Zbrojnych. Wojska Specjalne zaprezentują pojazdy specjalne, łodzie operacyjne, ciągnik podwodny, broń strzelecką osobistą i zespołową, broń snajperską, sprzęt termo i noktowizyjny oraz środki łączności.
    Ale przede wszystkim odwiedzający Pokazy będą mieli okazję spotkać najważniejszą część Wojsk Specjalnych – LUDZI, operatorów, żołnierzy, którzy mają za sobą misje na Bałkanach, na Haiti, w Pakistanie, Iraku i w Afganistanie.


    Wojska Specjalne stanowią 3% Sił Zbrojnych RP. Kultura organizacji oparta została na dwóch najważniejszych zasadach - „Ludzie są ważniejsi niż sprzęt” oraz „Jakość jest lepsza niż ilość”.

    Sekcja specjalna z Jednostki Wojskowej Komandosów zaprezentuje się z uzbrojeniem i wyposażeniem do taktyki zielonej. Broń osobista  - karabinek szturmowy HK 416, pistoletem HK USP, broń wsparcia granatnik przeciwpancerny Carl Gustaw oraz broń snajperska. Taktyka zielona to specjalność operatorów JWK. Na zdjęciu sekcja w umundurowaniu w kamuflażu A Tacs. Widzowie tegorocznych Pokazów będą mogli również zobaczyć broń wsparcia sekcji specjalnej. To karabiny wyborowe .388 Accuracy i 12,7 mm karabin wyborowy Barrett. Są to najlepsze karabiny w swojej klasie. Używane przez najlepsze jednostki specjalne na świecie, w tym również przez wszystkie polskie jednostki specjalne.

    Gratka dla fanów będzie JW GROM, prezentująca się w taktyce czarnej. Jednostka przedstawi pojazd specjalny Toyota Hilux oraz uzbrojenie i wyposażenie operatorów charakterystyczne dla tej jednostki. Na zdjęciu para operatorów działająca na pojeździe Toyota Hilux. Uzbrojenie pojazdu to karabin wyborowy M240 w obrotnicy oraz karabin maszynowy FN MINIMI. Uzbrojenie osobiste operatora to pistolet maszynowy MP-5, pistolet HK USP. Operator ubrany jest kombinezon taktyczny oraz hełm balistyczny OPS CORE. Na pojeździe może działaś 6 operatorów w zależności od wykonywanego zadania.

    Jednostka Specjalna AGAT. Najmłodsza jednostka Wojsk Specjalnych i najciężej uzbrojona. Jednostka stanowi wsparcie dla lekko uzbrojonych zespołów bojowych innych JWS np. dla GROMU. JW. AGAT zaprezentuje na wystawie statycznej pojazd będący na wyposażeniu JWA - MRAP MAT-V - pojazd o właściwościach przeciwminowych. Mocno opancerzony i dobrze uzbrojony. Na pojeździe może działać 4 operatorów.

    Łódź operacyjna, ciągnik podwodny, karabinki szturmowe HK G36, pistolety maszynowe MP-5 z tłumikiem, hełmy OPS CORE, gogle balistyczne, słuchawki Liberator, karabin wyborowy, 338 Accuracy z tłumikiem – to wszystko i wiele więcej zaprezentuje Jednostka Wojskowa Formoza.

    Źródło informacji i zdjęcia: Air Show Radom

     

  • P-3C Orion z Niemiec na pokazach w Radomiu

    Lockheed P-3 Orion to amerykański morski samolot rozpoznawczy i patrolowy zwalczania okrętów podwodnych, skonstruowany przez firmę Lockheed na bazie samolotu pasażerskiego Lockheed L-188 Electra.

  • Cellfast Flying Team na Air Show w Radomiu

    Trzy samoloty, ale możliwości mnóstwo. W repertuarze mają widowiskowe mijanki, przegrupowania czy precyzyjne rozejścia. Kolejną lotniczą gwiazdą Air Show będzie Cellfast Flying Team.


    Latająca formacja powstała w Krośnie. Śmiało można powiedzieć, że jest kontynuatorem krośnieńskich tradycji latania w szyku. Piloci już w 2014 roku rozpoczęli przygotowania do wspólnej przygody w przestworzach. Rok później pokazali się „na niebie”.
    - Cellfast Flying Team to młoda formacja samolotowa, której celem jest precyzyjne latanie w szyku - mówi Daniel Dębosz, skrzydłowy zespołu.
    Formację tworzą również: Mieczysław Machnik - lider oraz Arkadiusz Nowak - drugi skrzydłowy. Chociaż zespół ma za sobą dopiero kilka lat wspólnych występów, to już zaprezentował się podczas wielu krajowych pokazów.

    Co Cellfast Flying Team zaprezentuje w Radomiu?

    - Mamy w swoim repertuarze sporo ciekawych ewolucji. Pokażemy latanie w zwartym szyku, rozejścia, mijanki, przegrupowania czy powroty do formacji. Dodatkowo nasze samoloty są wyposażone w instalacje dymne, które podnoszą atrakcyjność prezentacji – dodaje skrzydłowy.
    Cellfast FT ma do dyspozycji trzy, na pierwszy rzut oka, takie same samoloty, w jednolitym malowaniu. Mowa o francuskich Morane Rallye. To jednak pozory. Każda maszyna jest w innej wersji i ma różną moc silnika. Najsłabszy, model 880B, ma 100 koni mechanicznych, średni 883 ma 115, a najmocniejszy 893 jest wyposażony w 180 koni mechanicznych. Samoloty Morane Rallye były przez wiele lat produkowane we Francji i zdobyły sobie sławę najbardziej popularnych maszyn sportowych w Europie. Podkreślano również, że jest to konstrukcja wyjątkowo bezpieczna. Egzemplarze należące do Cellfast Flying Team zostały odnowione przed oddaniem ich w ręce zespołu akrobacyjnego.

    Źródło informacji: Air Show Radom 2018

Top