poniedziałek, 08 październik 2018 13:52

Amerykanin zwycięzcą Red Bull Air Race w Indianapolis.

Napisane przez Redbull.pl
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: © Joerg Mitter / Red Bull Content Pool Źródło zdjęcia: © Joerg Mitter / Red Bull Content Pool

Michael Goulian został pierwszym amerykańskim pilotem od 2008 roku, który wygrał podniebny wyścig u siebie. Amerykanin Michael Goulian zwyciężył w przedostatniej rundzie Mistrzostw Świata Red Bull Air Race i awansował na pozycję lidera klasyfikacji generalnej. W Challenger Cup najlepszy był Florian Berger.

W ścisłym finale klasy Master, Francuz Nicolas Ivanoff startował jako pierwszy z czwórki pilotów. Jego czas wydawał się ciężki do pobicia, jednak zdołał tego dokonać drugi na torze Goulian. W sesji Final 4 zadebiutował Brytyjczyk Ben Murphy, jednak jego czysty i poprawny przelot nie wystarczył, żeby stanąć na podium. Szybszy był ostatni tego dnia Kanadyjczyk Pete McLeod, który ostatecznie zajął drugą lokatę.

Podium w Indianapolis
Podium w Indianapolis © Joerg Mitter / Red Bull Content Pool

Tym samym kwestia mistrzowskiego tytułu nie została rozstrzygnięta. Dotychczasowy lider „generalki” Czech Martin Sonka odpadł w pierwszej sesji pojedynków, ulegając innemu Amerykaninowi, Kirby’emu Chamblissowi. Z kolei Australijczyk Matt Hall odpadł przez karę czasową za uderzenie w pylon w półfinale. O wszystkim zadecyduje wyścig w Fort Worth 17 i 18 listopada.

Tor w Indianapolis
Tor w Indianapolis © Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool

Wśród pilotów pretendujących do klasy mistrzowskiej mało brakowało do zwycięstwa innego Amerykanina. Kevin Coleman prowadził, aż do momentu, gdy na torze pojawił się broniący pucharu Niemiec Florian Bergér. Wprawdzie ten dostał karę za zbyt dużą wysokość w jednej z bramek powietrznych, ale cofnięto ją po obejrzeniu powtórki, pokazującej, że zdołał skorygować pułap na czas. Trzecie miejsce zajął Patrick Davidson z RPA.
Ponieważ w każdym z wyścigów Challenger Cup startuje 6 z 10 pilotów będących w stawce, w Indianapolis w powietrze nie wzbił się Łukasz Czepiela. Za to Chińczyk Kenny Chiang, który zrównał się z Polakiem punktami wygrywając oba wyścigi w Wiener Neustadt, rozchorował się przed pierwszą z dwóch amerykańskich rund i nie był w stanie pojawić się na podniebnym torze. Podobnie, jak w klasie Master, tak samo w Challenger Cup wszystko rozstrzygnie się w Fort Worth w Teksasie. Żeby zdobyć puchar, zarówno Łukasz, jak i Kenny muszą pokonać Floriana. Z szansami na zwycięstwo pozostają również Coleman i Francuz Baptiste Vignes. Emocje sięgną zenitu!

Źródło informacji i zdjęć: Redbull.pl / Red Bull Content Pool
Czytany 644 razy Ostatnio zmieniany poniedziałek, 08 październik 2018 13:55

Artykuły powiązane

  • Łukasz Czepiela zwycięzcą Red Bull Air Race w klasie Challenger.

    Łukasz Czepiela wygrał ostanie w sezonie zawody cyklu Red Bull Air Race – najszybszej serii na świecie w sportach motorowych. Dzięki temu Polak powrócił na szczyt klasyfikacji generalnej i został mistrzem w klasie Challenger. To największy sukces w karierze polskiego pilota. Mistrzem świata w klasie Master został Czech Martin Sonka.

  • Łukasz Czepiela i Red Bull Air Race: matematyka, matematyką…

    Łukasz Czepiela stoi przed szansą na puchar w challengerze Red Bull Air Race. Oglądaj podniebne wyścigi w Teksasie na żywo przez cały weekend.

  • Amerykański CV-22B Osprey z wizytą na nowotarskim lotnisku.

    W środę po południu na nowotarskie lotnisko przyleciał samolot pionowego startu i lądowania Boeing V-22B Osprey. Była to jego pierwsza wizyta w Nowym Targu i trwała aż trzy godziny.

  • Czy nowe samoloty spełniły oczekiwania? Wyścigowe samoloty Edge 540V2.
    Na początku tego sezonu Challenger Cup – rywalizacji stworzonej dla pilotów pretendujących do klasy Master w Mistrzostwach Świata Red Bull Air Race – zawodnicy dostali do dyspozycji nowe, wyścigowe samoloty. Edge 540V2 to taka sama maszyna jak te, w których ścigają się piloci w klasie mistrzowskiej, choć nieco mniej zmodyfikowana.
  • Amerykanie tworzą nowe paliwo do silników samolotowych.

    W październiku linie Virgin Atlantic zrealizowały pierwszy komercyjny lot na paliwie uzyskanym z recyklingu. Boeing 747 pokonał na nim trasę z Orlando do Londynu.

  • Siły Powietrzne Ukrainy oraz Siły Powietrzne USA zorganizowały ćwiczenia Clear Sky 2018.
    W dniach od 9 do 18 października nad terytorium Ukrainy odbyło się ćwiczenie pk. Clear Sky 2018. W szkoleniu brali udział lotnicy z USA, Ukrainy, Polski, Belgi, Wielkiej Brytanii Estonii, Danii, Holandii i Rumunii.
  • Jak wygląda praca JTAC-ów - nawigatorów naprowadzania statków powietrznych.

    Wiedzą wszystko o celu, który trzeba zniszczyć, znają dokładną lokalizację wojsk nieprzyjaciela oraz armii sojuszniczych. Ich informacje służą pilotom do ataku podczas misji close air suport – bliskiego wsparcia. Jak wygląda praca JTAC-ów, nawigatorów naprowadzania statków powietrznych, opowiada sierż. Burton Fitzpatrick, JTAC US Air Force. Sierżant brał udział w ćwiczeniach  „Aviation Detachment” w 31 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach.

  • Polska Agencja Kosmiczna prowadzi rozmowy o współpracy Polski i USA dot. kosmosu.

    Polska Agencja Kosmiczna prowadzi rozmowy o współpracy Polski i USA dot. kosmosu. Chodzi o rozwój projektów na rzecz misji kosmicznych czy współpracę badawczą w zakresie technologii kosmicznych - podała w piątkowym komunikacie PAK.

  • GA-ASI przeprowadziło kolejną fazę prób bezzałogowego statku latającego Gray Eagle Extended Range.

    Przedsiębiorstwo General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), we współpracy z amerykańską armią, przeprowadziło kolejną fazę prób (FOT&E) bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER Gray Eagle Extended Range (o rozszerzonym zasięgu). Próby bezzałogowego systemu latającego (UAS) rozpoczęły się na początku czerwca, obejmując 644 godzin lotów testowych. Powodzenie prób bezzałogowego statku powietrznego MQ-1C ER otwiera furtkę do jego wstępnej eksploatacji przez Dowództwo Wywiadu i Bezpieczeństwa Sił Lądowych USA (INSCOM) oraz Dowództwo Operacji Specjalnych USA (SOCOM), a także jednostki Dowództwa Sił Lądowych USA (FORSCOM).

  • Boeing wygrywa pilotażowy program szkolenia pilotów US Air Force na samolocie T-X.

    Piloci Sił Powietrznych USA wkrótce będą się szkolić się do walki na samolotach i symulatorach T-X od Boeinga. "Dzisiejsza informacja jest kulminacją lat niezmiennego skupienia się przez zespół Boeinga i Saaba", powiedział Leanne Caret, prezes i dyrektor generalny Boeing Defence, Space & Security. "Jest to bezpośredni rezultat naszych wspólnych inwestycji w rozwój systemu opartego na unikalnych wymaganiach Amerykańskich Sił Powietrznych. Oczekujemy, że T-X będzie programem franchisingowym [orgin.] przez większość tego stulecia "

Top