piątek, 09 listopad 2018 14:57

Eurofighter Typhoon przekroczył 500 tysięcy godzin nalotu.

Napisane przez Reputation
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Foto: Eurofighter Foto: Eurofighter

Flota Eurofighterów świętuje przekroczenie 500 tys. godzin nalotu, ugruntowując swoją mocną pozycję w sercu europejskiej obrony powietrznej. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH potwierdził dziś osiągnięcie tego celu, będącego niezbitym dowodem na to, że samolot jest sprawdzony w boju, niezwykle solidny i gotowy do odegrania kluczowej roli w przyszłych działaniach wojskowych.

Volker Paltzo, prezes Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, powiedział: „Przekroczenie 500 tys. godzin nalotu to mocny sygnał, że dzisiaj Eurofighter Typhoon jest podstawą europejskiej obrony powietrznej NATO.
Patrząc na daleki horyzont czasowy, samolot nadal będzie rozwijany, aby skutecznie bronić przed wszelkimi zagrożeniami w kolejnych dziesięcioleciach. Typhoon odegra kluczową rolę na polach bitwy przyszłości i będzie głównym filarem każdego przyszłego europejskiego systemu walki powietrznej, rozwijając i integrując kluczowe technologie, które zostaną wykorzystane w przyszłym systemie”.
Flota Eurofighter Typhoon szybko gromadziła godziny, szczególnie w ostatnich latach, po wzroście tempa działań air policing i operacji bojowych. Obecnie w służbie jest flota prawie 500 samolotów, które chronią europejskich granic. Liczba Typhoonów może znacznie wzrosnąć w nadchodzących dziesięcioleciach.
W przyszłości Eurofighter Typhoon otrzyma nowy radar z aktywnym skanowaniem elektronicznym, ulepszony interfejs człowiek maszyna i nową broń.
Eurofighter to największy i najskuteczniejszy program współpracy obronnej, jaki kiedykolwiek został zrealizowany w Europie. Zapewnia bezpieczeństwo, przemysłową i gospodarczą trwałą współpracę na niespotykaną wcześniej skalę. Jest to model przyszłej obrony i współpracy przemysłowej w Europie.
Clemens Linden, prezes Eurojet Turbo GmbH, który dostarcza silniki do samolotu, dodał podczas uroczystości: „Odnotowaliśmy ponad milion godzin pracy silnika EJ200, co jest dużym osiągnięciem i dzięki niezliczonym rozmieszczeniom samolotu, zarówno w Europie, jak i na całym świecie, cieszyliśmy się niesamowitą niezawodnością silnika.
Nie ma wątpliwości, że w ciągu pierwszego miliona godzin silniki EJ200 wykazały, że są najlepsze w swojej klasie. Wybiegając w przyszłość, w ciągu kolejnego miliona godzin silnik może być dalej rozwijany, aby zapewnić nieustającą przewagę Eurofightera Typhoona w walce”.

Źródło informacji i zdjęć: Eurofighter / Reputation

Czytany 199 razy

Artykuły powiązane

  • Integracja pocisku Marte ER z samolotem Eurofighter Typhoon. Pierwsze strzelanie zakończone sukcesem.

    Przeciwokrętowy kierowany pocisk rakietowy Marte ER zaliczył celująco pierwsze strzelanie, z powodzeniem kończąc ważną fazę rozwoju. Próbne strzelanie przeprowadzono 9 listopada na poligonie we Włoszech. Pocisk Marte ER przeleciał ponad 100 km po zaplanowanej trajektorii, która obejmowała kilka punktów zwrotnych i lot nad powierzchnią morza, z powodzeniem wykonując wszystkie fazy lotu.

  • Z kart historii IWŚ: Nalot sterowców Hochseeflotte na wyspy brytyjskie w nocy z 9 na 10 sierpnia 1915 roku.

    Pierwszy niemiecki sterowiec pojawił się nad stolicą Wielkiej Brytanii wieczorem 31 maja 1915 roku. Jednostka ta należała do wojsk lądowych. Dowódcą był major Erich Linnarz. Załoga sterowca zrzuciła kilka bomb, które wyrządziły tylko nieznaczne szkody materialne. Jednak efekt psychologiczny tego nalotu był olbrzymi. Mieszkańcy metropolii ad Tamizą dowiedzieli się o tym, że przeciwnik dysponuje nową bronią, przed którą nie uchroni ich Kanał La Manche i Grand Fleet.

  • BMW E30 z turbiną z rosyjskiego myśliwca Mig-23.

    Mieliśmy już różne zastosowania silników samolotowych oraz ich elementów w innych pojazadach niż statek powietrzny. Tym razem bohaterem domowych przeróbek stał się egzemplarz samochodu BMW E-30 i turbina APU TS-11, która wcześniej miała zastosowanie w samolocie Mig-23.

  • Flota samolotów C-130E uzyskała łączny nalot 10000 godzin.
    Stacjonująca w 33.  BLTr flota samolotów C-130E składająca się z 5 egzemplarzy o numerach bocznych od 1501 do 1505 realizuje zadania lotnicze od 24 marca 2009 roku, kiedy to został dostarczony pierwszy samolot C-130E nr 1501.
  • Włoska oferta na samoloty Eurofighter dla Bułgarii.

    Na początku miesiąca rząd Włoch i spółka Leonardo złożyły Ministerstwu Obrony Bułgarii odpowiedź na zapytanie o ofertę na zakup ośmiu samolotów myśliwskich mających zastąpić flotę wyeksploatowaną flotę MiG-ów.

  • Eurofighter naturalnym pomostem ku europejskiemu samolotowi bojowemu przyszłości.

    Prezes Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, Volker Paltzo, potwierdził, że usprawniony i zmodernizowany samolot Eurofighter Typhoon stanowiłby rdzeń dowolnego europejskiego systemu walki powietrznej przyszłości (FCAS - Future Combat Air System), uzupełniając i prowadząc współpracę w ramach dowolnego europejskiego programu myśliwca nowej generacji, niezależnie od tego, czy chodziłoby o maszyny załogowe, czy też platformy bezzałogowe.

  • Podczas Air Show w Radomiu wystąpi Typhoon Display Team.

    Typhoon Display Team to zespół pokazowy Królewskich Sił Powietrznych z 29 Squadron Royal Air Force w Coningsby. W tym roku pilotem myśliwca jest Flight Lieutenant Jim Paterson z  29 Squadron Royal Air Force w Coningsby. Jim dołączył do Królewskich Sił Powietrznych w roku 1999, początkowo latając na Tornado GR4, a 12 lat temu tj. w roku 2006 „przesiadł się” na Typhoon’a.

  • Eurofighter triumfalnie wraca z Tiger Meet z nagrodą dla Typhoona Ghost Tiger.

    Należący do sił powietrznych Niemiec samolot EF2000 noszący numer taktyczny 31 00, numer seryjny GS077, znany jako „Ghost Tiger”, zdobył nagrodę dla najlepszego „tygrysiego” malowania samolotu podczas corocznego spotkania Tiger Meet, które w maju odbyło się po raz pierwszy w Polsce, w 31. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach.

  • Dostawcy Eurofightera szykują się na przyszły sukces.

    Współpraca z dostawcami i innowacje będą miały kluczowe znaczenie dla przyszłego sukcesu programu Eurofighter – takie wnioski wyciągnięto podczas specjalnej konferencji zorganizowanej przez konsorcjum Eurofighter Jagdflugzeug GmbH.

  • Czy Polska dołączy do programu budowy samolotu V generacji? To niewykluczone – twierdzi MON.

    Ministerstwo Obrony Narodowej nie wyklucza, że Polska dołączy do państw biorących udział w programie budowy samolotu wielozadaniowego nowej generacji. Na razie w projekt zaangażowały się Niemcy i Francja, które chcą, by nowa maszyna zastąpiła używane przez ich armie myśliwce, czyli Eurofightery Typhoon oraz myśliwce Dassault Rafale.

Top