Pierwszy airbus A380 zbudowany dla All Nippon Airways (ANA) pomyślnie wykonał dzisiaj swój pierwszy lot, przelatując z francuskiej Tuluzy, gdzie znajduje się linia montażu końcowego (FAL) tych maszyn, do zakładów spółki Airbus w Hamburgu. Samolot jest obecnie przygotowywany do instalacji kabiny pasażerskiej i malowania w specjalnie zaprojektowany dla A380 wariant barw japońskiego przewoźnika.

Pierwszy airbus A380 dla linii All Nippon Airways (ANA) został wyholowany z linii montażu końcowego (FAL) w Tuluzie.  Samolot znajduje się teraz na stanowisku zewnętrznym, na którym odbędzie szereg prób naziemnych, przygotowujących go do pierwszego lotu, zaplanowanego na najbliższe tygodnie. Następnie kolos trafi do zakładów Airbus w Hamburgu, gdzie zostanie pomalowany na docelowe barwy i wykonane zostaną prace nad instalacją i wykończeniem kabiny pasażerskiej.

Od 2008 roku Airbusy A380 Emirates przewiozły ponad 105 mln osób. Samoloty pokonały przeszło 1,5 mld km - r ownowartość 39 tys. podróży dookoła świata. A380 jest ulubionym samolotem pasażerów i odgrywa ważną rolę w rozwoju linii i siatki połaczeń Emirates.

Od 2008 roku Airbusy A380 Emirates przewiozły ponad 105 mln osób. Samoloty pokonały przeszło 1,5 mld km - r ownowartość 39 tys. podróży dookoła świata. A380 jest ulubionym samolotem pasażerów i odgrywa ważną rolę w rozwoju linii i siatki połaczeń Emirates.

W 2007 roku pierwsze samoloty Airbus A380 zaczęły latać w Singapore Airlines. To niespotykane, że takim przy resursie i to takich samolotów zostały one przeznaczone na demontaż już po 11 latach. Taką decyzję po nieudanej próbie znalezienia najemcy dwóch samolotów podjął właściciel samolotów. - możemy przeczytać na portalu flightradar24.com.

Największe elementy pierwszego egzemplarza A380 dla japońskich linii lotniczych All Nippon Airways (ANA) przyjechały w specjalnym konwoju na linię montażu końcowego Airbusa w Tuluzie i są to: dziób, części środkowe i tylne kadłuba, statecznik oraz oba skrzydła.

Airbus i lotnisko Heathrow świętują 10-lecie pierwszej wizyty A380 na lotnisku. Odbyła się ona 18 marca 2008 r. wraz z przylotem pierwszego singapurskiego samolotu Airbusa z singapurskiego lotniska Changi, dzięki czemu Heathrow jako jeden z pierwszych powitał słynnego dwupiętrowego kolosa.

Emirates i Airbus potwierdziły zawarte wcześniej porozumienie i podpisały umowę na kolejne 20 samolotów A380 z opcją na następne 16 sztuk, co do których decyzja zapadnie w późniejszym terminie. Według aktualnych cen katalogowych producenta, łączna wartość objętych porozumieniem 36 maszyn jest szacowana na 16 mld dolarów. Pierwsze sztuki mają trafić do Emirates już w roku 2020.

Emirates, największe międzynarodowe linie lotnicze na świecie, podpisały wartą 16 mld dolarów (58,7 mld AED) umowę na 36 samolotów Airbus A380, która obejmuje wiążące zamówienie na 20 maszyn i opcję zakupu 16 kolejnych. Flota A380 Emirates wykorzystuje zarówno silniki General Electric, jak i Rolls-Royce. Obecnie przewoźnik analizuje możliwości zakupu silników do najnowszej partii zamówionych samolotów.

I oto nadszedł TEN dzień. Po ponad dwóch miesiącach w Goose Bay sławny A380 Air France powrócił do domu o własnych siłach. Przypomnijmy: Jeden z największych silników GP7200 produkowany przez konsorcjum General Electric, Pratt i Whitney podczas lotu A380 Air France nad Oceanem Atlantyckim zgubił gondolę osłaniającą przednią cześć silnika, dokładnie tam gdzie znajduje się przedni wentylator.

Strona 1 z 4
Top