W Polsce będą budowane podzespoły do satelitów i statków kosmicznych, zakłada umowa podpisana w piątek w Warszawie przez Śląskie Centrum Naukowo Technologiczne Przemysłu Lotniczego (SCNTPL) i spółkę Thales Alenia Space (TAS).

Dział: Astronautyka

Rozpoczęto produkcję pierwszego samolotu ACJ320neo1. Jego elementy będą powstawać w kilku lokalizacjach w Europie, a na czerwiec planowane jest przystąpienie do montażu końcowego. W ostatnim kwartale bieżącego roku pierwszy egzemplarz tej niezwykle przyjaznej dla środowiska maszyny trafi do brytyjskiego operatora biznesowego Acropolis Aviation. Drugi ACJ320neo zostanie dostarczony jeszcze przed końcem roku.

Największe elementy pierwszego egzemplarza A380 dla japońskich linii lotniczych All Nippon Airways (ANA) przyjechały w specjalnym konwoju na linię montażu końcowego Airbusa w Tuluzie i są to: dziób, części środkowe i tylne kadłuba, statecznik oraz oba skrzydła.

Tysiące pracowników Boeinga zebrało się w fabryce firmy Renton w Wash, aby uczcić 10-tysięczny egzemplarz Boeinga 737 który zjechał z linii produkcyjnej. B737 MAX-8, wyprodukowany dla Southwest Airlines, pobił rekord Guinnessa dla najliczniej wyprodukowanego modelu komercyjnego odrzutowca.

Adient Aerospace opracuje, wyprodukuje i sprzeda linią lotniczym i firmom leasingowym produkty związane z fotelami do samolotów.

Polska Agencja Inwestycji i Handlu zajmuje się promocją części samochodowych i lotniczych. W ramach prowadzonych działań przez najbliższe dwa lata będzie promować całą branżę na najważniejszych imprezach targowych na całym świecie.

Dział: Pozostałe

Dzięki nowatorskiemu radarowi Captor-E E-Scan i kilku nowym dodatkom do systemu uzbrojenia, Typhoon, gdy wejdzie do służby, zapewni siłom powietrznym Kuwejtu miejsce w czołówce użytkowników samolotów bojowych.

Pierwszy z zamówionych przez LOT Boeingów 737 MAX 8, najnowocześniejszych wąskokadłubowych samolotów świata, jest już na linii produkcyjnej fabryki w Renton w USA. Samolot przyleci do Warszawy na początku grudnia br. W sumie do maja 2019 r. LOT otrzyma sześć takich maszyn, które będą wykorzystywane do obsługi najpopularniejszych tras krótkiego i średniego zasięgu polskiego przewoźnika, w tym do Londynu, Madrytu i Tel Awiwu.

Podczas gdy Airbus przygotowuje się do pierwszego lotu A330-900, produkcja drugiego przedstawiciela rodziny A330neo, A330-800, jest już na zaawansowanym etapie, a jego pierwsze części powstają w europejskich zakładach firmy. Do części tych należy nowe skrzydło o zwiększonej rozpiętości, które jest obecnie konstruowane w Bremie (Niemcy), a także jego nowe kompozytowe końcówki typu Sharklet produkowane przez KAL-ASD*, sekcje kadłuba w Hamburgu (Niemcy), nowe tytanowe pylony w Tuluzie (Francja) i centralna komora nośna skrzydeł w Nantes (Francja).

Produkcja A330-800 będzie postępować do czasu rozpoczęcia montażu końcowego pod koniec 2017 r. w przygotowaniu do pierwszego lotu w 2018 r.

A330-800, kontynuator modelu A330-200 obecnie eksploatowanego w liczbie ponad 600 sztuk, oferuje nowy poziom ekonomii i komfortu oraz bezprecedensowy zasięg w segmencie samolotów 250-miejscowych. Jest w 99 proc. ujednolicony z większym, 300-miejscowym A330-900, z którym dzieli ten sam płatowiec, silniki oraz procedury operacyjne wykonywane przez załogę, pozwalając operatorom elastycznie używać obu samolotów w ich sieciach. Wszystkie A330 są budowane na tej samej linii produkcyjnej, co umożliwia elastyczną realizację zamówień w zależności od wymagań rynku.                                                                  

Linie lotnicze skorzystają na zużyciu paliwa obniżonym o 14 proc. na pasażera w porównaniu z obecnym A330, ograniczonych kosztach konserwacji, a także najwyższej na rynku niezawodności operacyjnej rzędu 99,5 proc. Pasażerowie docenią nową, nagradzaną kabinę Airspace inspirowaną modelem A350 XWB. Oprócz najnowszych pokładowych systemów rozrywkowych i komunikacyjnych samolot zaoferuje im nowy, przyjazny obszar wejściowy, obszerne górne schowki na bagaż, nastrojowe oświetlenie i wyjątkowo cichy lot.

Niemal 1700 otrzymanych zamówień oznacza, że A330 jest najpopularniejszym samolotem szerokokadłubowym w historii, odbywającym niemal milion lotów rocznie. Do dziś 117 klientów z całego świata odebrało ponad 1300 samolotów, które latają na szerokiej gamie tras, od połączeń krajowych i regionalnych do dalekodystansowych przewozów międzykontynentalnych. Nowa generacja A330neo, oferująca najniższe koszty operacyjne w swojej klasie, dzięki nieustannym inwestycjom w innowacje będzie najbardziej rentownym i wydajnym samolotem w tej kategorii rozmiarowej.

*KAL-ASD: Korean Air Aerospace Division

Źródło informacji i zdjęć: Airbus Press

W ten weekend kręcone były kolejne zdjęcia Dywizjonu 303. Zdjęcia do filmu zaplanowane są do początku października tego roku. Ciekawostką jest to, że na planie mogliśmy zobaczyć także oryginalne mundury sprzed 70 lat.

Dział: Lotnicze kino
Strona 1 z 2
Top