Airbus oraz Pratt & Whitney wspólnie analizują sytuację po wystąpieniu w pewnej ograniczonej liczbie niedawno dostarczonych silników GTF marki Pratt & Whitney problemu dotyczącego jednego z podzespołów sprężarki.

Jak podaje min. portal www.airlive.net kilka dni temu dwie maszyny Air New Zealand z Auckland do Buenos Aires i Tokyo musiały zawrócić z powodu kłopotów z silnikiem, pasażerowie twierdzili, że silniki wydawały głośne metaliczne dźwięki a cała maszyna wpadała w silne wibracje.

Seria wydawnicza Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa wzbogaciła się o kolejną, pięćdziesiątą pierwszą pozycję. Wybrane zagadnienia z  eksploatacji silników lotniczych przybliża w swojej publikacji naukowej dr inż. Paweł Głowacki.

Po zakończeniu kompleksowego programu prób w locie, A321neo napędzany silnikami LEAP-1A firmy CFM International otrzymał wspólny certyfikat typu od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) i Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA).

Top