Firmy The Boeing Company i Embraer potwierdziły dziś prowadzenie dyskusji na temat potencjalnego połączenia spółek, co ciągle pozostaje kwestią domawianą.

W ramach porozumienia podpisanego podczas spotkania Rady Wykonawczej Star Alliance w Pekinie sojusz Star Alliance, jego członek o nazwie Air China oraz Port lotniczy Pekin zdecydowały się na bliską współpracę w celu umocnienia pozycji Portu lotniczego Pekin jako wiodącego węzła lotniczego i lotniska przesiadkowego, a także znaczącego polepszenia komfortu podróży przyszłych pasażerów. 

Dowódca 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny płk pil. Rafał Zadencki i Komendant Placówki Straży Granicznej Poznań - Ławica ppłk Paweł Mazlec podpisali porozumienie o współpracy.
czwartek, 07 grudzień 2017 10:12

Polsko-włoski alians w obszarze kosmicznym.

Zawarte w czasie spotkania zorganizowanego przez Ambasadę RP w Rzymie umowy pozwolą polskim firmom działającym w sektorze kosmicznym połączyć siły z włoskim partnerem. Współpraca ma przełożyć się na wspólne projekty na szybko rozwijającym się rynku usług opartych na danych satelitarnych. Podpisaniu umów towarzyszyła prezentacja oferty polskich firm dla włoskiego sektora kosmicznego i naukowców.

Dział: Astronautyka

Na prośbę Air France udostępniamy informację w języku angielskim: On 29 November 2017, Air France-KLM and Jet Airways signed a landmark 'Enhanced Cooperation Agreement' for the development of their operations between Europe and India.

Airbus SE (EPA: AIR) i Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) zostaną partnerami w programie C Series. Odpowiednia umowa została podpisana dzisiaj. Łączy ona globalny zasięg i skalę działalności firmy Airbus z najnowszą i najnowocześniejszą rodziną samolotów odrzutowych firmy Bombardier, pozwalając obu partnerom wykorzystać pełen potencjał platformy C Series i zapewnić znaczne korzyści klientom, dostawcom, pracownikom i akcjonariuszom.


Na mocy umowy Airbus wesprze C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), spółkę produkującą i sprzedającą C Series, swoim doświadczeniem w zakresie zaopatrzenia, sprzedaży, marketingu i obsługi klienta. Po sfinalizowaniu umowy Airbus nabędzie 50,01 proc. udziałów w CSALP. Bombardier i Investissement Québec (IQ) będą właścicielami odpowiednio 31 i 19 proc. udziałów.

Centrala CSALP, podstawowa linia montażowa oraz powiązane z nimi funkcje pozostaną w Quebecu, wspierane globalnym zasięgiem i skalą działalności firmy Airbus. Międzynarodowa baza przemysłowa firmy Airbus poszerzy się o linię montażu końcowego C Series w Kanadzie oraz o dodatkową linię produkcyjną C Series w amerykańskich zakładach firmy Airbus w Alabamie. To wzmocnienie programu i zacieśnienie globalnej współpracy wywrze pozytywny wpływ na branżę lotniczo-kosmiczną w Quebecu i całej Kanadzie.

Rynek samolotów wąskokadłubowych jest kluczowym motorem wzrostu i reprezentuje 70 proc. oczekiwanego przyszłego popytu na samoloty. Samoloty C Series na 100-150 miejsc w dużej mierze uzupełniają istniejącą ofertę wąskokadłubową firmy Airbus, która skupia się na wyższym segmencie (150-240 miejsc). Światowej klasy sieci sprzedaży, marketingu i obsługi klienta, które Airbus wnosi do wspólnego przedsięwzięcia, mają wzmocnić i przyspieszyć wzrost sprzedaży serii C. Ponadto doświadczenie firmy Airbus w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw ma znacznie obniżyć koszty produkcji C Series.

Airbus mocno angażuje się w Kanadzie i jej sektorze lotniczo-kosmicznym, a dostawcy kanadyjscy zyskują dostęp do globalnego łańcucha dostaw firmy Airbus. Nowe partnerstwo w programie C Series zapewni miejsca pracy w Kanadzie na wiele lat.

Struktura własności i najważniejsze postanowienia umowy

Program C Series jest prowadzony przez spółkę CSALP, w której Bombardier i IQ mają odpowiednio 62 i 38 proc. udziałów. Umowa inwestycyjna przewiduje, że Airbus nabędzie 50,01 proc. udziałów w CSALP. Airbus podpisze umowy handlowe związane ze (i) wsparciem sprzedażowym i marketingowym dla samolotów C Series, (ii) zarządzaniem zaopatrzeniem, w tym prowadzeniem negocjacji w celu zawarcia korzystniejszych umów z dostawcami CSALP, a także (iii) obsługą klienta. Żaden partner nie wniesie wkładu gotówkowego, a CSALP nie zaciągnie żadnych długów finansowych. Umowa przewiduje też, że Bombardier będzie kontynuował bieżący plan finansowania CSALP i pokryje ewentualne niedobory gotówkowe CSALP w pierwszym roku od sfinalizowania umowy do maksymalnej kwoty 350 mln dol., a w drugim i trzecim roku od sfinalizowania umowy do maksymalnej łącznej kwoty 350 mln dol. rozłożonej na dwa lata, w zamian za udziały w CSALP bez prawa głosu z łączną roczną dywidendą w wysokości 2 proc., a ewentualne wyższe niedobory w tych okresach zostaną pokryte proporcjonalnie przez udziałowców klasy A.

Airbus dysponuje opcjami kupna udziałów firmy Bombardier w CSALP po uczciwej cenie rynkowej, z kwotą za udziały bez prawa głosu wykorzystane przez Bombardier ograniczoną do kwoty zainwestowanej powiększonej o narosłe, lecz niewypłacone dywidendy, w tym opcją kupna wykonalną nie wcześniej niż 7,5 roku po finalizacji umowy, z wyjątkiem pewnych zmian w strukturze własnościowej firmy Bombardier, które przyspieszają wykonalność opcji. Bombardier dysponuje odpowiednią opcją sprzedaży, na mocy której może zażądać, aby Airbus nabył jego udziały po uczciwej cenie rynkowej po upływie tego samego okresu. Udziały IQ mogą być wykupione po uczciwej cenie rynkowej przez CSALP, po spełnieniu pewnych warunków, począwszy od 2023 r. IQ ma również prawo przyłączyć się do ewentualnej sprzedaży udziałów firmy Bombardier w spółce.

Rada dyrektorów CSALP będzie początkowo składać się z siedmiu dyrektorów, w tym czterech nominowanych przez Airbus, dwóch przez Bombardier i jednego przez IQ.  Airbus będzie miał prawo wyznaczyć prezesa CSALP. 

Transakcja została zaaprobowana przez rady dyrektorów firm Airbus i Bombardier, a także przez rząd Québecu. Transakcja podlega zgodzie organów regulacyjnych, a także innym warunkom typowym dla tego rodzaju umów. Nie ma gwarancji, że transakcja zostanie sfinalizowana i że jej warunki zostaną spełnione. Obecnie przewiduje się, że transakcja zostanie sfinalizowana w drugiej połowie 2018 r.

Źródło informacji i zdjęcia: Airbus Press Room

Lider polskiej branży lotniczej, PZL Mielec będący częścią firmy Sikorsky należącej do koncernu Lockheed Martin, rozszerzył swoją współpracę z Politechniką Rzeszowską i wspólnie z Wydziałem Budowy Maszyn i Lotnictwa utworzył kolejne studia podyplomowe na kierunku „Technika śmigłowcowa”. Ten nowy kierunek doskonale wpasowuje się w przyszłe potrzeby polskiego przemysłu lotniczego.

Dział: Pozostałe

CMIG Leasing (poprzednio znana jako CMIFL) i Airbus Helicopters zwiększyły zakres swojego partnerstwo poprzez podpisanie porozumienia podczas wystawy China Helicopter Exposition 2017, które sygnowali Tang Min, prezes CMIG Leasing oraz Marie-Agnes Veve, dyrektor generalna Airbus Helicopters China.

Dział: Pozostałe

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz litewska ORO Navigacija, tworzące FAB Bałtycki, podpisały dziś memorandum o współpracy z ukraińską agencją ruchu lotniczego – UkSATSE. Jest to kolejny krok zacieśniania współpracy pomiędzy agencjami żeglugi powietrznej znajdującymi się na wschodniej granicy UE, a w przypadku Ukrainy członka EUROCONTROL, niebędącego państwem unijnym.

Dział: Pozostałe

Uczestnicy Polsko-Kazachstańskiego Forum Gospodarczego, stanowiącego element udziału Polski w Międzynarodowej Wystawie Astana EXPO 2017, rozmawiając o współpracy w rolnictwie, energetyce, wydobyciu, często odwoływali się do korzyści, jakie dają zastosowania technologii bezzałogowych (dronowych) w tych dziedzinach.

Dział: Pozostałe
Strona 1 z 2
Top