piątek, 17 sierpień 2018 14:39

Informacje na temat nowych unijnych przepisów dotyczących bezzałogowych statków powietrznych.

Napisane przez ULC
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Autor zdjęcia: Radosław Drożdżewski (Zwiadowca21) - Flugtag Walldorf 2015. Źródło: Wikimedia.com . Licencja: Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe. Autor zdjęcia: Radosław Drożdżewski (Zwiadowca21) - Flugtag Walldorf 2015. Źródło: Wikimedia.com . Licencja: Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe.

Komisja Europejska ogłosiła, iż w dniu 11 września 2018 r. planowane jest wejście w życie Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2018/… w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej oraz uchylające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 (zwane dalej nowym rozporządzeniem bazowym lub NBR - New Basic Regulation). Jest to przełomowy akt dla rynku bezzałogowych statków powietrznych, ponieważ po raz pierwszy obszar ten zostanie uregulowany na poziomie ponadnarodowym.

Wprowadzenie nowego rozporządzenia bazowego ma na celu między innymi ujednolicenie przepisów w zakresie wykorzystywania dronów we wszystkich państwach Unii Europejskiej. Dzięki nowym, wspólnym przepisom operatorzy bezzałogowych statków powietrznych będą mogli np. wykonywać operacje lotnicze poza krajem, w którym zdobyli uprawnienia na operatora drona. To znacznie ułatwi funkcjonowanie w tej branży.

Rozporządzenie bazowe ma charakter ramowy i nie zawiera szczegółowych zapisów dotyczących wykonywania operacji bezzałogowymi statkami powietrznymi.

Szczegółowe przepisy zostaną wprowadzone przez dwa nowe rozporządzenia:
- Rozporządzenie delegowane w sprawie bezzałogowych statków powietrznych używanych w kategorii „otwartej” oraz operatorów bezzałogowych statków powietrznych (BSP) z państw trzecich, oraz
- Rozporządzenie wykonawcze Komisji Europejskiej w sprawie reguł i procedur wykonywania operacji BSP (są to robocze tłumaczenia przygotowane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, na chwilę obecną nie ma oficjalnych tytułów).

Rozporządzenie bazowe skupia się na wymogach dotyczących projektowania, produkcji, obsługi technicznej, rejestracji, znakowania oraz eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych.

Główne zmiany jakie nastąpią po wejściu w życie NBR to obowiązek rejestracji i certyfikacji dronów. Szczegóły zostaną opisane w rozporządzeniach delegowanym oraz wykonawczym. Rozporządzenia te określają zasady m.in. wykonywania lotów, szkolenia, certyfikowania oraz rejestracji.

Treść rozporządzeń nie została jeszcze oficjalnie ogłoszona, ponieważ trwa ich uzgadnianie przez Komisję Europejską oraz przedstawicieli państw członkowskich i państw członków Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (European Aviation Safety Agency, EASA).

Polska bierze aktywny udział w konsultacjach starając się, aby projektowane przepisy w jak najszerszym zakresie uwzględniały potrzeby oraz głos polskich operatorów bezzałogowych statków powietrznych.

Największą zmianą w zakresie stosowania przepisów unijnych będzie odmienny od polskich przepisów podział operacji wykonywanych bezzałogowymi statkami powietrznymi. W przywołanym powyżej projekcie aktu wykonawczego założono, iż loty dronami będą odbywać się w trzech kategoriach:
- otwartej - w klasie otwartej pojawi się pięć klas (oznaczonych symbolami od C0 do C4). Kwalifikacja do określonej klasy będzie zależna m.in. od masy drona, jego prędkości, maksymalnej wysokości lotu, zastosowanych technologii bezpieczeństwa (np. follow-me, geo-awarness, e-ID), zastosowanego napięcia, poziomu wydawanego hałasu, faktu posiadania odpowiedniego oświetlenia do lotów w dzień lub w nocy i samego wyglądu drona (np. występowania ostrych krawędzi). Każda klasa będzie miała przypisane rodzaje operacji, jakie będzie mogła wykonywać.
Zakazane będzie jednak latanie nad skupiskami ludzi niezależnie od masy drona. Ponadto przepisy wykonawcze mają rozszerzyć krąg osób, które będą zobowiązane do przejścia obowiązkowych szkoleń teoretycznych i praktycznych,
- specjalnej - operacje wykonywane przy wykorzystaniu specjalistycznych statków powietrznych za pomocą wcześniej zdefiniowanych i zatwierdzonych przez nadzór lotniczy scenariuszy lotów,
- certyfikowanej - przeznaczona dla najbardziej zaawansowanych bezzałogowców i skomplikowanych operacji, takich jak np. dostarczanie części na platformę wiertniczą dronem o wadze 300kg.


Istotną zmianą będzie wprowadzenie LUC - Light UAS Operator Certificate. Według rozporządzenia wykonawczego, każda osoba prawna będzie mogła się ubiegać o LUC. W odróżnieniu od innych operatorów w kategorii specjalnej, posiadacz LUC nie będzie musiał każdorazowo wnosić o autoryzację operacji do organów nadzorczych, takich jak ULC. Będzie mógł w pewnym zakresie dokonać tego samodzielnie.

Obowiązek rejestracji operatorów dronów będzie dotyczył pilotów wykonujących loty bezzałogowymi statkami powietrznych o masie większej niż 250 g. Każdemu operatorowi nadany zostanie unikalny numer rejestracyjny składający się z 2 liter oznaczających państwo rejestracji oraz 8 cyfr. Procedura ta będzie prowadzona poprzez elektroniczny system rejestracji a informacje z systemu rejestracji będą dostępne dla innych nadzorów lotniczych oraz służb takich jak np. policja. Rejestr będzie zawierał  podstawowe informacje, takie jak: imię i nazwisko operatora, adres zamieszkania/siedziby firmy, adres e-mail lub numer telefonu oraz deklarację, że wszyscy piloci mają odpowiedni poziom umiejętności.

Najczęściej zadawane pytania:

1.    Od kiedy wchodzą w życie nowe przepisy, w tym obowiązek rejestracji?
Publikacja Nowego Rozporządzenia Bazowego (NBR- New Basic Regulation) planowana jest na 22 sierpnia2018 r., co oznacza, że zacznie ono obowiązywać od 11 września br. Obowiązek rejestracji operatora wynikać będzie z aktu wykonawczego do NBR, na chwilę obecną dokument jest na etapie prac legislacyjnych, zatem nie jest znana data jego wejścia w życie.
2.    Czy od 11 września 2018 r. polskie świadectwo kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego będzie uprawniało do lotów w innych państwach?
Do czasu wejścia w życie rozporządzeń wykonawczego i delegowanego do NBR, które są jeszcze na etapie prac legislacyjnych, obowiązują dotychczasowe przepisy obowiązujące w poszczególnych krajach.
3.    Czy rejestracja będzie dotyczyć urządzeń (dronów) czy człowieka (operatora drona)?
Obowiązek rejestracji dotyczyć będzie operatorów bezzałogowych statków powietrznych o masie powyżej 250 g.
4.    Od kiedy będzie obowiązywała rejestracja operatorów dronów wykonujących loty urządzeniami powyżej 250 g?
Obowiązek rejestracji operatora wynikać będzie z aktu wykonawczego do NBR, na chwilę obecną nie jest znana data jego wejścia w życie.
5.    Czy rejestracja obejmie również osoby wykonujące loty modelami samolotów?
Nowe Rozporządzenie Bazowe (NBR) w definicji zawartej w art. 3 pkt 30 zrównuje wielowiernikowce oraz modele i określa je jako bezzałogowe statki powietrzne, czyli wszystkie statki powietrzne wykonujące operację lub przeznaczone do wykonywania operacji samodzielnie lub będąc być pilotowanymi zdalnie bez pilota na pokładzie. To oznacza, że nie będzie osobnych przepisów dla modelarzy. Obowiązek rejestracji dotyczyć będzie operatorów bezzałogowych statków powietrznych o masie powyżej 250 g. Operator otrzyma JEDEN numer rejestracyjny, którym będzie znakował swoje urządzenie.
6.    Skoro przepisy dotyczą krajów UE czy to oznacza, że we wszystkich państwach Unii Europejskiej będzie można latać dronami?
Omawiane przepisy będą stosowane w taki sam sposób we wszystkich państwach członkowskich, przy czym na chwilę obecną nie możemy wykluczyć, że niektóre wprowadzą lub utrzymają ograniczenia lotów bezzałogowych statków powietrznych w swojej przestrzeni powietrznej.
7.    A co z obecnymi uprawnieniami? Czy będą jakoś przekształcane na unijne czy będzie trzeba przechodzić nowe egzaminy?
Urząd Lotnictwa Cywilnego będzie zobowiązany do przekształcenia obecnych uprawnień UAVO VLOS i BVLOS na uprawnienia europejskie, przy czym na chwilę obecną nie wiadomo czy operatorzy nie będą zobowiązani do przejścia szkoleń uzupełniających. W celu dostosowania przepisów polskich do europejskich planuje się wprowadzić nawet dwuletnie okresy przejściowe m.in. na: przekształcenie świadectw kwalifikacji operatorów w europejskie certyfikaty.

Źródło informacji: ULC

Czytany 1263 razy Ostatnio zmieniany piątek, 17 sierpień 2018 14:44

Artykuły powiązane

  • Studenci z krakowskiej AGH zaprezentowali samolot solarny.

    10 lipca 2019 r. odbył się premierowy pokaz samolotu solarnego zbudowanego przez studentów Akademii Górniczo-Hutniczej. Bezzałogowa konstrukcja zasilana wyłącznie energią słoneczną została zaprezentowana na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. To pierwszy tego typu studencki projekt w Polsce.

  • Samolot easyJet do Londynu "wbił się" na pasie w inną maszynę.
    Dzisiaj rano Airbus A320 brytyjskich linii easyJet zderzył się z maszyną KML na lotnisku w Amsterdamie. Oba samoloty zostały uszkodzone - informuje 'Metro'.
  • Szanse i zagrożenia technologii bezzałogowych statków powietrznych.

    Ministerstwo Infrastruktury gościło 5 lipca 2019 r. ekspertów zaangażowanych w rozwój branży Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP). Celem spotkania było omówienie kolejnego etapu realizacji programu Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów (CEDD), związanego z wypracowywaniem standardów prawno-organizacyjnych dla bezpiecznego użytkowania dronów w przestrzeni publicznej.

  • „Nie pakuj się w kłopoty” - radzi Urząd Lotnictwa Lotniczego.

    Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson podczas konferencji prasowej na Lotnisku Chopina w Warszawie, zainaugurował ogólnopolską kampanię społeczną „Nie pakuj się w kłopoty”. Kampania ma na celu zwrócenie uwagi na zagrożenia wynikające z nieodpowiedniego pakowania bagażu przed podróżą samolotem. Konferencji prasowej towarzyszył happening na lotnisku Chopina.

  • Sposób na przemyt i nielegalny transport. Jastrząb gotowy do ochrony terenów przygranicznych.

    Gwałtownie wzrasta zagrożenie związane z nieuprawnionym użyciem bezzałogowych statków powietrznych (BSP). Dotyczy już nie tylko obiektów strategicznych czy infrastruktury krytycznej, ale też – coraz częściej – linii granicznej i przejść granicznych.

  • Wytyczne dotyczące oględzin bezzałogowego statku powietrznego.

    Komunikat ULC: Z uwagi na niezbędny wymóg uzyskania zgody Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego na wykonywanie lotów BVLOS odbywających się poza wydzieloną do tego typu lotów strefą, pragniemy zwrócić Państwa uwagę na proces oględzin bezzałogowego statku powietrznego.

  • USA/ Prezydent Duda obejrzy testy polsko-amerykańskiego systemu do współpracy dronów.

    Technologie, które umożliwią dronom wykrywanie się nawzajem, komunikację i unikanie kolizji - i to w dodatku w środku miasta - testują inżynierzy z USA przy udziale Polaków.

  • Informacja EASA dla Operatorów Statków Powietrznych i Służby Ruchu Lotniczego.

    EASA umieściła informacje dla Operatorów Statków Powietrznych i Służby Ruchu Lotniczego dotycząca przestrzegania złożonych planów lotu w europejskiej przestrzeni powietrznej.

  • Konflikty w Afganistanie, Syrii czy na Ukrainie pokazały, jak bardzo drony są wojsku przydatne. Ich rola wciąż będzie rosnąć.

    W Stanach Zjednoczonych, które mają najwięcej na świecie bezzałogowych systemów powietrznych, mówi się, że ostatni pilot myśliwca już się urodził. Czy to oznacza, że za jakiś czas bojowe lotnictwo załogowe zostanie zastąpione maszynami zdalnie sterowanymi? Sprawa nie jest oczywista. Część ekspertów uważa, że lotnictwa załogowego nie da się całkowicie wyeliminować. Niewątpliwie jednak zakres użycia bezzałogowców ciągle rośnie.

  • Polscy inżynierowie testują technologie przyszłości umożliwiające bezzałogowe loty w warunkach miejskich.

    Inżynierowie z Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa wzięli udział w wyjątkowych na skalę światową testach systemu zarządzania ruchem  pojazdów bezzałogowych (UTM – Unmanned Aircraft System Traffic Management) w obszarze zurbanizowanym, które odbyły się w mieście Reno, w stanie Nevada, USA. Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa była jedyną instytucją zagraniczną zaproszoną do udziału w amerykańskich manewrach.

  • CEDD testuje pomysły na autonomiczne loty dronów.

    Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP), Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) i Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) wspólnie z młodymi programistami będą testować w Katowicach pomysły na rozwiązania w zakresie autonomicznych lotów dronów. Podczas „Droniady” instytucje tworzące Centralnoeuropejski Demonstrator Dronów (CEDD) będą oceniać, jak zespoły biorące udział w konkursie poradziły sobie z realizacją zadań z dronami.

  • Gdy pracodawca zniechęca do zgłaszania zdarzeń lotniczych...

    W związku z wejściem z dniem 1 kwietnia 2019 r. w życie tzw. „noweli unijnej” ustawy Prawo Lotnicze (art. 21 ustęp 2 pkt 15 lit. e) , Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego jest w myśl art. 16 ust. 12 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 376/2014 z dnia 3 kwietnia 2014 r. „w sprawie zgłaszania i analizy zdarzeń w lotnictwie cywilnym oraz podejmowanych w związku z nimi działań następczych” organem odpowiedzialnym za wykonanie ust. 6, 9 i 11 przedmiotowego rozporządzenia.

  • Wojsko kupuje drony rozpoznawcze klasy nano. Dostaną je komandosi z Lublińca.

    Jeszcze w tym roku żołnierze z Jednostki Wojskowej Komandosów mają otrzymać najmniejsze z produkowanych dronów rozpoznawczych – konstrukcje typu nano, czyli ważące mniej niż 100 gramów. Wojsko chce kupić 40 kompletów takich urządzeń, nie ujawnia jednak, z ilu miniaturowych bezzałogowych systemów powietrznych (BSP) będą się składać. Koszt zakupów to 14 mln zł.

  • Zmiana procedury rozpatrywania skarg pasażerów od 1 kwietnia 2019 r.

    Urząd Lotnictwa Cywilnego informuje, że w związku z nowelizacją ustawy Prawo lotnicze zmieniła się procedura rozpatrywania skarg pasażerów. Zgodnie z nowymi przepisami Prezes Urzędu (Komisja Ochrony Praw Pasażerów), nie rozpatruje już skarg pasażerów na odwołany/opóźniony lot lub odmowę przyjęcia na pokład. Wszystkie wnioski (skargi) złożone według starej procedury po 31 marca 2019 roku nie będą rozpatrywane z uwagi na brak podstawy prawnej.

  • Aktualny czas oczekiwania na zarejestrowanie skargi w Komisji Ochrony Praw Pasażerów to ok. 3 miesiące.

    Urząd Lotnictwa Cywilnego informuje, że w związku z ogromną ilością zapytań dotyczących ustalenia statusu skarg składanych na przewoźników do Komisji Ochrony Praw Pasażerów, z uwagi na rekordową liczbę skarg, które wpłynęły do KOPP i na ograniczone zasoby kadrowe, znacznie wydłużył się czas ich rozpatrywania.

  • I-014 „Kermit” – Bezzałogowy samolot własnego projektu. Część piąta.

    Artykuł ten jest kontynuacją artykułów z października i listopada (minionego roku) oraz stycznia i lutego (roku bieżącego) i stanowi piątą część cyklu publikacji.

  • Alians A6 o dronach i roli ANSP w koncepcji U-Space.

    Alians A6, którego członkiem jest Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, zrzesza największych europejskich dostawców służb żeglugi powietrznej. W dniu 7 maja 2019 roku grupa opublikowała dokument pt. „Safely integrating drones into Europe’s airspace: Building on experience, progressing through partnership” będący wspólnym stanowiskiem zrzeszonych instytucji w kwestii implementacji europejskiej koncepcji U-Space oraz zarządzania ruchem bezzałogowych statków powietrznych (BSP). Alians A6 stwierdza w nim, że rozwijający się w szybkim tempie bezzałogowy ruch lotniczy musi być zintegrowany z istniejącym już ruchem załogowym w oparciu o doświadczenie i wiedzę istniejących instytucji zarządzających ruchem lotniczym.

  • Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał wytyczne dla ośrodków szkolenia w zakresie języka prowadzenia szkoleń.

    W związku z dużym wzrostem liczby obcokrajowców szkolących się na terytorium Polski, oraz instruktorów prowadzących szkolenie w języku innym niż polski, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego przypomina o konieczności stosowania wytycznych dotyczących języka w jakim prowadzone jest szkolenie, oraz warunków uzyskania poziomu biegłości językowej.

  • BAE Systems zaprezentował bezzałogowiec bez powierzchni sterowania lotem.

    Po raz pierwszy w historii lotnictwa można kierować samolotem w locie za pomocą strugi powietrza, eliminując potrzebę skomplikowanych ruchomych powierzchni sterowania lotem.

  • VI Droniada już w czerwcu. Bezzałogowe statki powietrzne opanują Katowice.

    Dziewięć zespołów akademickich przystąpi do rywalizacji w konkursie tegorocznej Droniady – imprezie branży bezzałogowych statków powietrznych. Młodzi naukowcy będą starać się wykorzystać drony w scenariuszu zakładającym klęskę żywiołową.

Redakcja poleca

Kwi 17, 2019
"Galerię fotografii Iskier z całej Polski zaczynam od jedynego w ...
Kwi 12, 2019
Mariusz Błaszczak, minister obrony narodowej zaprasza do wspólnego ...
Kwi 12, 2019
Zespół Flaris opublikował kolejny film z lotów testowych Flarisa. Tym ...
Lut 07, 2019
JAK samolot można odbudować? ... Odpowiedź jest prosta: trzeba się ...
Lut 11, 2019
Drogowy transport pasażerskich samolotów zawsze zwraca uwagę. W ...
Lut 11, 2019
Pierwszy pasażer posiadacza licencji PPL(a) to zawsze wielkie ...
Lut 08, 2019
Główną rolę w filmie, który wszedł właśnie na ekrany największych ...
Lis 28, 2018
Był październik 1980 roku, kiedy dyrekcja zakładów PZL Świdnik ...
Wrz 06, 2018
Małgorzata Nowotnik i Marian Nowotnik to lotnicze małżeństwo, które ...

Najczęściej czytane

Kwi 26, 2019
Aeroklub Lubelski i Kagero Publishing Sp. z o.o. serdecznie ...
Kwi 25, 2019
Uczestnicy wydarzenia będą mieli okazję wysłuchać prelekcji na temat ...
Kwi 24, 2019
24 kwietnia Łukasz Czepiela, jeden z najlepszych na świecie pilotów ...
Kwi 20, 2019
Itaka - największe w Polsce biuro podróży - będzie najprawdopodobniej ...
Kwi 24, 2019
Jest już gotowy harmonogram pokazów radomskich Orlików na cały 2019 ...
Kwi 18, 2019
Najpóźniej jesienią przyszłego roku w 4 Skrzydle Lotnictwa Szkolnego ...
Mar 04, 2019
Jak podają największe polskie media min. RMF24.pl w rejonie ...
Lut 27, 2019
12 lutego wykonujący lot nad terytorium Republiki Czeskiej samolot ...
Lut 28, 2019
Bezpieczeństwo było, jest i będzie dla nas priorytetem. Przed chwilą ...
Mar 01, 2019
Na początek rozbudowy Państwowe Porty Lotnicze najpewniej wyburzą ...
Sty 29, 2019
Dwa nowe samoloty LET Aircraft Industries typu L 410 UVP E-20 trafią ...
Sty 27, 2019
Gdy por. Krzysztof Miko, pilot 7 Dywizjonu Lotniczego, został ciężko ...

Nasze wywiady

Lis 28, 2018
Był październik 1980 roku, kiedy dyrekcja zakładów PZL Świdnik ...
Paź 14, 2018
Za nami już 9. edycja słynnej Nocy w Instytucie Lotnictwa. Ponieważ w ...
Wrz 06, 2018
Małgorzata Nowotnik i Marian Nowotnik to lotnicze małżeństwo, które ...
Lip 16, 2018
Jako patron medialny Air Show w Radomiu mamy zaszczyt pokazać, jako ...
Kwi 23, 2018
Postanowiliśmy to sprawdzić składając wizytę z symulatorze Boeinga ...
Lut 04, 2018
Wczoraj w Hotelu Aiport Okęcie odbyła się impreza Open Day Cumulusy ...
Paź 11, 2017
Siedemnastoletnia Maja Kuczyńska w krótkim czasie zachwyciła świat ...
Wrz 12, 2017
W sobotę 9 września ekipa portalu Aviation24.pl odwiedziła urocze ...
Wrz 05, 2017
W imieniu firmy Eurofighter Jagdflugzeug GmbH i jej firm ...

Kalendarium Wikipedii

Dzisiaj jest: 17 Lipca 2019    |    Wydarzyło się: 1933 – Pod Myśliborzem rozbił się samolot, którym dwóch litewskich lotników, Steponas Darius i Stasys Girėnas, pokonało Atlantyk i zmierzało w kierunku Litwy. Obaj zginęli. 1929 - W Luizjanie rozpoczęły działalność linie lotnicze Delta Airlines. 1953 – W katastrofie wojskowego samolotu Fairchild C-119 Flying Boxcar w Milton na Florydzie zginęły 43 osoby, a 3 zostały ranne. 1989 - Dokonano oblotu amerykańskiego bombowca Northrop B-2 Spirit. 1862 - 1862 – Urodził się Czesław Tański, polski malarz, konstruktor lotniczy, pionier i popularyzator lotnictwa (zm. 1942). 1967 – Na Księżycu rozbiła się amerykańska sonda Surveyor 4. 1975 – Na orbicie okołoziemskiej doszło do połączenia amerykańskiego statku kosmicznego Apollo z radzieckim Sojuzem. 1996 - 230 osób zginęło u wybrzeży Long Island w katastrofie należącego do amerykańskich Trans World Airlines Boeinga 747, lecącego z Nowego Jorku do Paryża.

Lotnicza książka

Cze 22, 2019
Tylko dwunastu ludzi stąpało po powierzchni Księżyca. Jest ich wśród ...
Gru 27, 2018
Zbliża się koniec roku w którym obchodzimy 100-rocznicę Odzyskania ...
Lis 14, 2018
Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie zaprasza na oblot książki pt. ...
Lis 03, 2018
Wiedza o tym, że zaatakowana 1 września 1939 roku Rzeczpospolita ...
Sie 22, 2018
Pasjonująca historia polskich pilotów, których odwaga i męstwo ...
Cze 08, 2018
Książka, która zdaniem Mariusza Szczygła warta jest złamania siódmego ...
Cze 06, 2018
Karaś, Junak, Iskra, Bies, wreszcie i Orlik. Pasjonaci aeronautyki ...
Mar 17, 2018
Zastanawialiście się kiedyś, jaki zapach ma przestrzeń kosmiczna? A ...
Mar 01, 2018
Kilka miesięcy temu nakładem poznańskiego wydawnictwa DYGRESJE ...

Nasze Video

Maj 19, 2019
W ramach Nocy Muzeów, 100-lecia Eskadry Kościuszkowskiej, 90-lecia ...
Gru 16, 2018
Lotniczy Dom Kultury Skocznia Warszawa w ramach projektu "Niebo bez ...
Sie 15, 2018
Dzisiaj na warszawskim niebie zobaczyliśmy: śmigłowce Mi-2 , ...
Mar 23, 2018
Dzisiaj dokładnie o godzinie 8:55 czasu lokalnego na warszawskim ...
Maj 19, 2017
Pod koniec kwietnia dzieci z jednej z warszawskich szkół podstawowych ...
Maj 17, 2017
Od jutra rusza sprzedaż biletów na musical "Piloci", a już dziś ...
Top