piątek, 15 luty 2019 11:04

Bombowiec strategiczny Tu-95 będzie bohaterem "Spotkania przy samolocie" w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

Napisane przez MLP
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Źródło zdjęcia: Wikimedia Common / Public Domain Źródło zdjęcia: Wikimedia Common / Public Domain

W niedzielę 17 lutego 2019 o godzinie 12:00 Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na kolejne spotkanie prowadzone przez Jana Hoffmanna. "Porozmawiamy o rosyjskim bombowcu strategicznym Tu-95 z pierwszej połowy lat 50-tych XX wieku. Jego konstrukcja była podstawą do stworzenia samolotów morskich, nosicieli pocisków kierowanych średniego i dużego zasięgu (też manewrujących), samolotów pasażerskich czy dozoru radiolokacyjnego. Samolot jest współcześnie na uzbrojeniu w wersji do przenoszenia pocisków manewrujących i morskiej. Porozmawiamy o jego historii, konstrukcji i rozwoju" - Pisze na swojej stronie Muzeum Lotnictwa Polskiego.

Muzeum prosi o zgłoszenie w kasie chęci uczestnictwa w spotkaniu, gdyż wszyscy słuchacze będą mogli wykupić specjalne bilety wstępu.

O samolocie Tu-95 opowiadał na łamach naszego portalu Paweł Trzaska Rumiancew:

Tu-95 (w kodzie NATO - „Bear”). Ten samolot jest bodajże najczęściej naruszającym przestrzeń powietrzną innych Państw. 6 grudnia 2007 samolot TU-95 naruszył przestrzeń powietrzną Finlandii. W przeddzień wizyty prezydenta USA Baracka Obamy 19 lutego 2009 w Kanadzie rosyjski bombowiec strategiczny Tu-95 (NATO-wskie oznaczenie "Bear") został zmuszony przez dwa kanadyjskie myśliwce CF-18 do zawrócenia z kursu, gdy zbliżał się do przestrzeni powietrznej nad kanadyjską Arktyką. Takie przykłady można mnożyć. Tu-95 jest bodajże najbardziej rozpoznawalnym bombowcem okresu Zimnej Wojny. Samolot pozostaje w służbie od 1956 roku. Maszyna ma pozostać w służbie co najmniej do 2015. Tak długą służbę zawdzięcza udanej i podatnej na modernizacje konstrukcji, jak również temu że wznowienie produkcji nowoczesnych bombowców Tu-160 byłoby zbyt drogie. Bombowce Tu-95 bazują obecnie na dwóch lotniskach: Engels (Obwód saratowski) i Ukrainka (Kraj Chabarowski). Niezwykła jest nie tylko jego długowieczność, ale i konstrukcja - jest jedynym w świecie ciężkim bombowcem, w którym połączono skośne skrzydło z potężnymi silnikami turbośmigłowymi. Po rozpadzie ZSRR większość samolotów Tu-95 pozostała poza granicami Rosji. Kazachstan "odziedziczył" 40 bombowców w Semipałatyńsku, zaś Ukraina - 25 bombowców w Uzinie. Rosjanie dość szybko porozumieli się z Kazachstanem i wszystkie kazachskie samoloty przeleciały do bazy Ukrainka (ostatnie 4 bombowce odleciały do Rosji 19 lutego 1994 r.) W zamian Kazachstan otrzymał samoloty taktyczne. Porozumienie z Ukrainą okazało się znacznie trudniejsze do osiągnięcia. Po kilku latach negocjacji, dotyczących w pierwszym rzędzie Tu-160, w listopadzie-grudniu 1999 r. Ukraina odsprzedała Rosji jedynie trzy Tu-95, pozostałe samoloty zostały skasowane. W 1998 r. samoloty z Mozdoku, który znalazł się niebezpiecznie blisko ogniska zapalnego w Czeczenii, zostały przeniesione do Engelsa. Obecnie, najprawdopodobniej Rosja ma 63 samoloty Tu-95MS z 504 rakietami Ch-55, a także dwa samoloty Tu-95 starszych wersji. Są one podzielone między trzy pułki: 184 TBAP w Engelsie oraz 1223 i 1226 TBAP w Ukraince na Dalekim Wschodzie Rosji. Około 60% samolotów to Tu-95MS16 najnowszej wersji z systemem Sprut, pozostałe to samoloty pierwszych serii z systemem Osina. Począwszy od 1999 r. bombowce Tu-95 otrzymują jako imiona własne nazwy miast: Saratowa, Smoleńska, Kaługi, Błagowieszczeńska i Riazania. Tu-95 - jak zresztą całe rosyjskie lotnictwo wojskowe - latają obecnie bardzo rzadko. Tym niemniej, rosyjskie samoloty strategiczne od kilku lat zaczęły zapuszczać się w dalekie trasy.

Tu 95Źródło zdjęcia: Wikimedia Common / Public Domain

W czerwcu 1999 r. w czasie ćwiczeń Zapad-99 para bombowców Tu-95MS wykonała piętnastogodzinny przelot z Engelsa w rejon Islandii. W drodze powrotnej jeden z samolotów odpalił rakietę Ch-55 na poligonie w rejonie Morza Kaspijskiego. We wrześniu 1999 r. na Dalekim Wschodzie Rosji dwie pary Tu-95MS startując z baz Anadyr i Tiksi na Czukotce zbliżyły się do brzegów Kanady. Historia Tu-95 to właściwie historia rosyjskich strategicznych rakiet lotniczych. Nie straciło to swojej aktualności i obecnie. Podstawowe zadanie stawiane kiedyś Tu-95 to odstraszanie jądrowe (jedyne uzbrojenie tych samolotów, rakieta samosterująca Ch-55, istnieje tylko w wersji z 200 kT ładunkiem jądrowym). Jeszcze pod koniec lat osiemdziesiątych Rosjanie zaczęli rozważać przekształcenie Tu-95MS w środek podwójnego zastosowania: także do zadań konwencjonalnych. Z punktu widzenia polityczno-wojskowego jest to olbrzymia różnica. Rakietami jądrowymi rosyjskie lotnictwo strategiczne może się posługiwać jedynie do odstraszania lub zastosowania ich w konflikcie globalnym. Natomiast rakiety konwencjonalne może realnie zastosować w konfliktach różnej skali np. od użycia pojedynczych rakiet przeciwko obozom szkoleniowym terrorystów na drugim końcu świata. Ta tendencja została raptownie wzmocniona na początku lat 90, gdy zakończyła się zimna wojna, a Amerykanie w operacji Pustynna Burza pokazali, do czego zdolne jest lotnictwo strategiczne z precyzyjnym uzbrojeniem konwencjonalnym. Ciekawostką militarno-historyczną jest fakt, że z TU-95 zrzucono największą zdetonowaną dotychczas bombę termojądrową. Bombę zdetonowano 30 października 1961 roku o godzinie 8:33 w okolicach wyspy Nowa Ziemia. Tu - 95 leciał na wysokości 10 000m około 100 km na północny zachód od Nowej Ziemi. Na spadochronie spuszczono metalową konstrukcję o rozmiarach małego czołgu. Grzyb miał wysokość 100 km i fala uderzeniowa (całkowita) też 100 km. Podczas kiedy po rozwinięciu się ogromnej czaszy tajemnicza konstrukcja opadała ku morzu Barentsa, samolot Tu-95 na maksymalnej mocy oddalał się na południowy zachód w kierunku przeciwnym do wiatru. Wybuch widać było z 1000 km, a 2000 km dalej w Finlandii gdzieniegdzie wyleciały szyby z okien. Bombowiec pomalowano na biało, by wchłonął jak najmniej promieniowania. By dać czas pilotom na ucieczkę zbudowano 800 kg spadochron dla bomby. I tu był problem, bo radzieckie fabryczki nylonu musiały pracować pełną parą by się wyrobić. Wybuch dał tyle energii ile daje w tym samym czasie 1% energii Słońca. Ponoć Ziemia wtedy nieco zboczyła z orbity, a w górnych warstwach atmosfery wiały silne wiatry przez kilka dni. W odległości powyżej 100 km od przewidywanego miejsca zetknięcia się spadochronu z powierzchnią morza zebrała się cała arystokracja radzieckiej armii i nauki. Generałowie i naukowcy zgromadzili się na statkach, specjalnie do tego celu pobudowanych platformach obserwacyjnych, w otwartych lukach wynurzonych łodzi podwodnych, na krążących w bezpiecznej odległości samolotach i helikopterach. Wszyscy patrzyli w jednym kierunku - na północ. I tam o godzinie 8.33 pojawił się na wysokości 3,5 km błysk jakiego jeszcze nikt na świecie przedtem nie widział. Związek Radziecki przeprowadził największą w historii ludzkości próbę z bombą atomową. Była to skonstruowana pod kierownictwem akademika Andrieja Sacharowa superbomba. Nazwano ją "Iwan". Jej moc 50 megaton. Tyle co 50 milionów ton trotylu. Dla porównania łączna produkcja chemicznych materiałów wybuchowych na świecie to ze 2-3 mln ton (2-3 Mt) rocznie. Ogromna większość z tego idzie na potrzeby górnictwa, a także przemysłu, budownictwa itd. Czyli można powiedzieć że owa bomba odpowiadała 20-letniej światowej produkcji dynamitu... Fala uderzeniowa była tak silna, że obiegła dwukrotnie kulę ziemską. Wśród obserwatorów byli obecni marszałek Armii Radzieckiej Moskalenko i minister obrony Sławskij. Oni też w chwilę po wylądowaniu samolotu obserwacyjnego wysłali do Moskwy depeszę następującej treści: "Próba na Nowej Ziemi wypadła pomyślnie. Bezpieczeństwo zarówno uczestniczących w próbie jak i pobliskiej ludności zapewnione. Poligon i wszyscy uczestnicy eksperymentu wypełnili zadanie postawione im przez ojczyznę. Wracamy na zjazd". Podpisano - Moskalenko, Sławskij 30 pażdziernika 1961 roku. I adres: Moskwa. Kreml. Chruszczow.
 
Aviation24.pl, Muzeum Lotnictwa Polskiego
Czytany 468 razy

Artykuły powiązane

  • Wystawa "Samoloty RWD" w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    W niedzielę 31.03.2019 o godz. 11:30 będą Państwo mogli obejrzeć nową wystawę czasową przygotowaną przez Jarosława Dobrzyńskiego i Zygmunta Szeremetę, która przedstawia historię samolotów RWD. Na planszach wystawy wykorzystano zdjęcia z NAC i Biblioteki i Archiwum Muzeum Lotnictwa Polskiego. Wystawa prezentowana będzie do 30.04.2019 roku.

  • Caudron odzyska dawny blask dzięki drukarce 3D.

    Jeden z dwóch zachowanych na świecie samolotów myśliwskich Caudron Renault CR 714C1 jest poddawany rekonstrukcji w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Brakujące elementy kadłuba są odtwarzane z wykorzystaniem technologii druku 3d z wykorzystaniem jednych z największych drukarek addytywnych w Europie.

  • Pamiątki po kpt. pil. Mieczysławie Medweckim w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Muzeum Lotnictwa Polskiego wzbogaciło się o kolejne bezcenne eksponaty – pamiątki związane z kpt. pil. Mieczysławem Medweckim. Wśród nich znajdują się odznaczenia, odznaki, medale oraz spodnie skórzane pilota.

  • „Odrzutowe koty” firmy Grumman w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    W najbliższą niedzielę, 17 marca o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego, odbędzie się spotkanie zatytułowane „Odrzutowe koty” firmy Grumman. Spotkanie poprowadzi Jan Hoffmann. Muzeum zaprasza zarówno młodzież jak i dorosłych na opowieść o historii lotnictwa.

  • Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na spotkanie przy samolocie Miasiszczew M-4 i 3M.

    Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na kolejne spotkanie prowadzone przez Jana Hoffmanna, które odbędzie się w najbliższą niedzielę 10 marca o godzina 12:00 i będzie dotyczyć samolotu Miasiszczew M-4 i 3M.

  • Radosław Szukała przekazał Muzeum Lotnictwa Polskiego tablice przyrządów z PZL I-22 Iryda.

    "Niezmiernie nam miło, że możemy pochwalić się nowymi, unikalnymi eksponatami, którzy przekazał nam Pan Radosław Szukała. Dzięki  hobby Pana Radosława nasza kolekcja wzbogaca się o dwa unikalne eksponaty – 2 tablice przyrządów  do samolotu PZL I-22 Iryda." - informuje Muzeum Lotnictwa Polskiego.

  • Lockheed U-2 będzie maszyną omawianą podczas cyklicznego "spotkania przy samolocie".

    W najbliższą niedzielę 24 lutego 2019 o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego na tapetę Jan Hoffmann weźmie szpiegowski samolot Lockheed U-2. Muzeum tradycyjnie zaprasza na kolejne spotkanie zarówno młodzież jak i dorosłych.

  • Suchoj Su-27 samolotem, o którym będzie się mówić w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Już jutro o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie odbędzie się spotkanie, na którym Jan Hoffmann opowie o samolocie Suchoj Su-27. Muzeum zaprasza zarówno młodzież jak i dorosłych na opowieść o historii lotnictwa.

  • Boeing B-47 Stratojet. Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na opowiadanie o tym bombowcu.

    Choć w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego nie znajdziemy w stałej ekspozycji bombowca Boeing B-47 Stratojet, to jednak nie jest to przeszkoda, aby o nim porozmawiać. Jan Hoffmann opowie o nim tak, jakby stał obok nas. Jeżeli chcecie posłuchać opowieści o tym samolocie to już jutro, 27 stycznia o godzinie 12:00, Muzeum Lotnictwa Polskiego przyjmie Was pod swoje strzechy i ugości w swoich muzealnych murach.

  • Brytyjskie bombowce będą tematem rozmów o historii lotnictwa w krakowskim muzeum.

    W najbliższą niedzielę, 20 stycznia 2019 o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie odbędzie się spotkanie z Janem Hoffmannem, który opowie historię brytyjskich bombowców. Muzeum zaprasza wszystkich, którzy interesują się historią lotnictwa i nie tylko...

  • Spotkania przy samolocie w Muzeum Lotnictwa Polskiego. Tym razem Focke-Wulf Fw 190.

    W najbliższą niedzielę 13 stycznia 2019 o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego odbędzie się spotkanie przy samolocie Focke-Wulf Fw 190. Spotkanie zostanie poprowadzone przez Jana Hoffmanna. Muzeum zaprasza zarówno młodzież jak i dorosłych na opowieść o historii lotnictwa.

  • Muzeum Lotnictwa Polskiego wyróżnione w rankingu CNN Travel.

    Portal internetowy należący do CNN - amerykańskiej telewizji informacyjnej, przedstawił listę 20-tu najciekawszych muzeów lotniczych na świecie. Wśród nich znalazło się Muzeum Lotnictwa Polskiego z Krakowa!

  • Już jutro o samolocie Convair B-36 „Peacemaker” w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Już jutro w Muzeum Lotnictwa Polskiego o godz. 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego spotkanie z Janem Hoffmannem, który opowie o samolocie Convair B-36 „Peacemaker, największym w historii lotnictwa, produkowanym seryjnie, samolocie z napędem tłokowym. Samolot był na uzbrojeniu w latach 1948-1959. Był bardzo ciekawą konstrukcją lotniczą, niestety i bardzo kosztowną. Poznamy historię i konstrukcję tego interesującego samolotu, obecnie trochę zapomnianego.

  • Pierwsze kroki w powietrzu. „Flyer” - samolot braci Wright w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Już jutro, 09 grudnia, o godzinie 12:00 w Muzeum Lotnictwa Polskiego odbędzie się spotkanie - pogadanka o samolocie „Flyer” braci Wright i jego pierwszych krokach w powietrz. Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza serdecznie na kolejne spotkanie prowadzone przez Jana Hoffmanna.

  • Lotnicza muzyka na mikołajki w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Ponad 130 osób wspólnie śpiewało piosenki lotnicze podczas mikołajkowego oblotu nowego wydawnictwa Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Spotkanie dowodziło tezie, że warto śpiewać- szczególnie w towarzystwie. Śpiewanie bowiem ma moc przełamywania barier i budowania więzi międzypokoleniowych. Na widowni obok siebie zasiedli uczniowie i nauczyciele liceum, dzieci z ośrodka szkolno-wychowawczego,  piloci i kadra dydaktyczna Lotniczej Akademii Wojskowej i seniorzy lotnictwa.

  • Spotkanie pokolenia lotników w Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    W dniu wczorajszym odbyło się spotkanie pokolenia lotników z okazji 100 lecia odzyskania niepodległości oraz powstania lotnictwa polskiego a także przejęcia z rąk zaborców pierwszego lotniska Rzeczypospolitej – krakowskich Rakowic.

  • Kompleksowa renowacja samolotu MD-12F zakończona.

    W najbliższy piątek tj. 30 listopada 2018 roku o godzinie 13:00 odbędzie się prezentacja odremontowanego unikatowego prototypowego polskiego samolotu fotogrametrycznego MD-12F.

  • Posadzenie Dębu Stulecia Lotnictwa w Krakowie.

    Dnia 20 listopada 2018 roku Dyrektor Muzeum Lotnictwa Polskiego – Krzysztof Radwan wraz z Prezesami: Stowarzyszenia Lotników Polskich – Panem Kazimierzem Pogorzelskim i Prezesem Krakowskiego Klubu Seniorów Lotnictwa – Leszkiem Mańkowskim i Panami Jerzym Dawyniakiem i Mirosławem Czechowskim (członkami SLP) zasadzili na terenie Muzeum Dąb niepodległościowy.

  • Uroczyste odsłonięcie tablicy pamięci kpt. M. Medweckiego i por. W. Gnysia.

    W dniu 17 listopada 2018 o godz. 12.00 na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie na Ścianie Pamięci zostanie odsłonięta tablica poświęcona pierwszemu poległemu lotnikowi w czasie II wojny swiatowej, kpt. M. Medweckiemu oraz pierwszemu zwycięzcy w walce powietrznej por. W. Gnysiowi.

  • Odbudowa łukowego hangaru 2. Pułku Lotniczego przez Muzeum Lotnictwa Polskiego.

    Muzeum Lotnictwa Polskiego planuje odbudowę łukowego hangaru ekspozycyjnego w miejscu oryginalnego hangaru zniszczonego w  1945 roku wraz z wykorzystaniem ocalałych reliktów budynku. Projekt jest kolejny etapem rekonstrukcji i rekompozycji terenu lotniska i budynków 2. Pułku Lotniczego w Krakowie, w ramach działań dotyczących zagospodarowania Lotniczego Parku Kulturowego, który ma połączyć funkcje muzealne, dydaktyczne i rekreacyjne w jedną całość wg koncepcji architektoniczno-krajobrazowejopracowanej na Politechnice Krakowskiej pod kierunkiem prof. dr hab. inż. arch. M. Łuczyńskiej-Bruzdy.

Redakcja poleca

Lut 07, 2019
JAK samolot można odbudować? ... Odpowiedź jest prosta: trzeba się ...
Lut 11, 2019
Drogowy transport pasażerskich samolotów zawsze zwraca uwagę. W ...
Lut 11, 2019
Pierwszy pasażer posiadacza licencji PPL(a) to zawsze wielkie ...
Lut 08, 2019
Główną rolę w filmie, który wszedł właśnie na ekrany największych ...
Lis 28, 2018
Był październik 1980 roku, kiedy dyrekcja zakładów PZL Świdnik ...
Wrz 06, 2018
Małgorzata Nowotnik i Marian Nowotnik to lotnicze małżeństwo, które ...
Maj 23, 2018
21 maja br. Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych nawiązała ...
Kwi 19, 2018
Na ukończeniu jest właśnie malowanie nowego hełmofonu dla por. pilota ...
Kwi 18, 2018
Piotr Rejmer i Tomasz Białoszewski z lotniczego portalu filmowego ...

Najczęściej czytane

Mar 04, 2019
Jak podają największe polskie media min. RMF24.pl w rejonie ...
Lut 27, 2019
12 lutego wykonujący lot nad terytorium Republiki Czeskiej samolot ...
Lut 28, 2019
Bezpieczeństwo było, jest i będzie dla nas priorytetem. Przed chwilą ...
Mar 01, 2019
Na początek rozbudowy Państwowe Porty Lotnicze najpewniej wyburzą ...
Sty 29, 2019
Dwa nowe samoloty LET Aircraft Industries typu L 410 UVP E-20 trafią ...
Sty 27, 2019
Gdy por. Krzysztof Miko, pilot 7 Dywizjonu Lotniczego, został ciężko ...
Sty 29, 2019
Ludzie porzucają psy w lesie, albo samochody na parkingach, ale ...
Sty 24, 2019
Boeing z powodzeniem ukończył pierwszy testowy prototyp ...
Sty 25, 2019
23 stycznia br. do malborskiej Bazy wrócił z Bydgoszczy Mig-29 o ...
Sty 11, 2019
Siły Powietrzne Francji poinformowały o śmierci pilotów, którzy byli ...
Sty 10, 2019
We wtorek, 9 grudnia, w wieku 65 lat zmarła pilotka szybowcowa Iwona ...
Sty 04, 2019
Trzynaście lat mija od czasu kiedy poleciałem na pierwszą polską ...

Nasze wywiady

Lis 28, 2018
Był październik 1980 roku, kiedy dyrekcja zakładów PZL Świdnik ...
Paź 14, 2018
Za nami już 9. edycja słynnej Nocy w Instytucie Lotnictwa. Ponieważ w ...
Wrz 06, 2018
Małgorzata Nowotnik i Marian Nowotnik to lotnicze małżeństwo, które ...
Lip 16, 2018
Jako patron medialny Air Show w Radomiu mamy zaszczyt pokazać, jako ...
Kwi 23, 2018
Postanowiliśmy to sprawdzić składając wizytę z symulatorze Boeinga ...
Lut 04, 2018
Wczoraj w Hotelu Aiport Okęcie odbyła się impreza Open Day Cumulusy ...
Paź 11, 2017
Siedemnastoletnia Maja Kuczyńska w krótkim czasie zachwyciła świat ...
Wrz 12, 2017
W sobotę 9 września ekipa portalu Aviation24.pl odwiedziła urocze ...
Wrz 05, 2017
W imieniu firmy Eurofighter Jagdflugzeug GmbH i jej firm ...

Kalendarium Wikipedii

Dzisiaj jest: 26 Marca 2019    |    Wydarzyło się: 1981 – Lecący z Warszawy samolot PLL LOT An-24W z 46 pasażerami i 4 członkami załogi na pokładzie, podczas podchodzenia do lądowania na lotnisku w Słupsku uderzył dwukrotnie o ziemię po czym stanął w płomieniach; zginął jeden z pasażerów, a 19 osób zostało rannych. 1931 – Założono szwajcarskie linie lotnicze Swissair.

Lotnicza książka

Gru 27, 2018
Zbliża się koniec roku w którym obchodzimy 100-rocznicę Odzyskania ...
Lis 14, 2018
Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie zaprasza na oblot książki pt. ...
Lis 03, 2018
Wiedza o tym, że zaatakowana 1 września 1939 roku Rzeczpospolita ...
Sie 22, 2018
Pasjonująca historia polskich pilotów, których odwaga i męstwo ...
Cze 08, 2018
Książka, która zdaniem Mariusza Szczygła warta jest złamania siódmego ...
Cze 06, 2018
Karaś, Junak, Iskra, Bies, wreszcie i Orlik. Pasjonaci aeronautyki ...
Mar 17, 2018
Zastanawialiście się kiedyś, jaki zapach ma przestrzeń kosmiczna? A ...
Mar 01, 2018
Kilka miesięcy temu nakładem poznańskiego wydawnictwa DYGRESJE ...
Lut 19, 2018
Był rok 1982. Od czterech lat byłem pracownikiem ZRLiLK. Ten akurat ...

Nasze Video

Gru 16, 2018
Lotniczy Dom Kultury Skocznia Warszawa w ramach projektu "Niebo bez ...
Sie 15, 2018
Dzisiaj na warszawskim niebie zobaczyliśmy: śmigłowce Mi-2 , ...
Mar 23, 2018
Dzisiaj dokładnie o godzinie 8:55 czasu lokalnego na warszawskim ...
Sie 15, 2017
W tym roku postanowiliśmy zmienić miejscówkę i nakręcić przelot ...
Maj 19, 2017
Pod koniec kwietnia dzieci z jednej z warszawskich szkół podstawowych ...
Maj 17, 2017
Od jutra rusza sprzedaż biletów na musical "Piloci", a już dziś ...
Top