Wyświetlenie artykułów z etykietą: hałas

Boeing i Etihad Airways będą używać B787-10 Dreamliner do testowania sposobów redukcji emisji i hałasu w ramach programu ecoDemonstrator, zanim linie lotnicze odbiorą pierwsze samoloty tej jesieni. Współpraca, która obejmuje szeroko zakrojone testy pomiarów dźwięku z partnerami branżowymi, opiera się na strategicznym sojuszu na rzecz zrównoważonego rozwoju Boeing i Etihad, utworzonym w listopadzie 2019 roku.

Rusza nabór do drugiej edycji Programu poprawy komfortu akustycznego mieszkańców Obszaru Ograniczonego Użytkowania dla Lotniska Kraków-Balice, w ramach którego mieszkańcy mogą skorzystać ze wsparcia przy wymianie stolarki o podwyższonej izolacyjności akustycznej. W ramach programu, lotnisko na własny koszt przeprowadza pomiar akustyczny, i jeśli budynek zostanie zakwalifikowany, właściciel otrzyma dofinansowanie na wymianę stolarki zewnętrznej (okna i drzwi).

"Tyle hałasu o nic. Tak mógłby brzmieć cały komentarz do tej tabloidowej historii z lotniczym regionem w tle. Krótki, zwięzły i wyczerpujący temat, który ma podobno swój początek jeszcze w latach 90. XX wieku całkiem niedawno ponownie ujrzał światło dzienne. Ktoś podesłał mi link do wiralowej strony z kopią listu do Urzędu Lotnictwa Cywilnego, która zawierała anonimową skargę na…. Samoloty latające nad Nową Wsią koło Jasionki. Dziwne? Ależ skąd!" - pisze Katarzyna Hadała na swoim lotniczym blogu.

Polskie Linie Lotnicze LOT numerem jeden w rankingu najcichszych przewoźników londyńskiego lotniska Heathrow. LOT został wskazany przez ten port jako linia, która emituje najmniej hałasu. Jest to możliwe dzięki nowoczesnym Boeingom 737 MAX 8 i precyzyjnej technice lądowania polskich pilotów

Po serii testów w locie, NASA z powodzeniem pokazała technologie, które umożliwiają znaczne zmniejszenie hałasu generowanego przez samoloty i słyszane przez mieszkańców w pobliżu lotnisk. Samolot do pomiarów akustycznych, które zakończyły się w maju w NASA w Armstrong Flight Research Center w Kalifornii, przetestował technologię w celu rozwiązania problemu hałasu płatowca lub hałasu wytwarzanego przez inne niż silnik części samolotu podczas lądowania. Loty skutecznie łączyły kilka technologii, aby osiągnąć ponad 70-procentowy spadek hałasu płatowca.