Wyświetlenie artykułów z etykietą: obsługa samolotów

12. kwietnia lotem kontrolnym zakończyły się prace okresowe 4Y, prowadzone przez eskadrę techniczną na samolocie CASA o nr 021.

W tym roku przypada 10-lecie powstania spółki LOTAMS – polskiego lidera obsługi technicznej statków powietrznych. Przez ostatnią dekadę spółka realizowała przeglądy techniczne lekkie i ciężkie dla przeróżnych modeli samolotów przewoźników z całego świata.

13 lipca 2010 roku ze struktur Polskich Linii Lotniczych LOT S.A. został wydzielony Pion Techniki. Baza techniczna rozpoczęła samodzielną działalność pod nazwą LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o. (LOTAMS).

Specjaliści z eskadry technicznej należącej do grupy obsługi technicznej 31. BLT, zakończyli 18 czerwca 2020 r. pierwszą obsługę okresową „Phased Inspection” po 2000 godzin lotu na polskim F-16.

Pierwszy raz w historii eskadra techniczna z poznańskich Krzesin wykonała przegląd techniczny polskiego F-16, który w powietrzu spędził dwa tysiące godzin.

Specjaliści eskadry technicznej z 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego, wykonali tzw. "Phased Inspection". Okresowa obsługa, którą musi przejść każdy samolot wykonana została na F-16D, czyli dwumiejscowej wersji Jastrzębia o numerze bocznym 4077.

„Phased Inspection” to główna obsługa statku powietrznego z angielskiego zwanych „major inspection”. Polega ona na kompleksowym przeglądzie i weryfikacji stanu technicznego statku powietrznego, jego systemów, podsystemów a także zespołu napędowego.

Od tego roku, tak zwane "Phased Inspections" wykonywane są co 400 godzin nalotu. Są one domeną klucza diagnozowania struktury i wyposażenia samolotu. Do chwili obecnej specjaliści eskadry technicznej wykonali ponad kilkaset obsług okresowych na samolotach F-16, jednakże ta była pierwszą wykonaną po nalocie 2000 godzin.

Źródło informacji: 31.BLT / mjr dr inż. Sławomir Szrama

"To właśnie my obsługujemy pasażerów, ich bagaże, przesyłki lotnicze i samoloty, którymi latają." - informuje na swoim filmowym profilu LS Airport Services.

W tym tygodniu w bazie LINETECH w Katowice Airport podsumowano współpracę z grupą Lufthansa. W Pyrzowicach obsłużono niemal 50 embraerów 190 należących do niemieckiego przewoźnika i jego spółek zależnych. Wszystkich E190 w tym roku było niemal dwa razy tyle.

Port lotniczy Istanbul Grand Airport (İGA) wprowadza rozwiązania, które pomogą w jeszcze szybszej obsłudze maszyn. Władze lotniska zdecydowały o wyposażeniu swoich służb paliwowych w odporne na uszkodzenia przemysłowe tablety firmy Getac. Urządzenia będą służyć do obsługi nowoczesnego, w pełni zautomatyzowanego systemu tankowania samolotów. Po zakończeniu prac budowlanych stambulskie lotnisko będzie największym portem lotniczym na świecie.

Spółka LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) to baza techniczna serwisująca samoloty pasażerskie. Przedsiębiorstwo zajmuje się nie tylko obsługą techniczną samolotów, lecz także ich malowaniem. W jednym z czterech hangarów LOTAMS znajduje się w pełni wyposażona lakiernia, w której wykonuje się skomplikowane malowania lub modyfikacje związane z lekkim odświeżeniem poszycia samolotu czy naklejeniem reklam. Razem z technologiem LOTAMS opracowaliśmy artykuł, w którym przedstawimy Wam bardzo dokładnie, jak wygląda cały proces malowania - krok po kroku.

Bombardier Commercial Aircraft ogłosił dzisiaj, że wzmocnił swoją ofertę wsparcia części dla samolotów serii Q, zawierając umowę współpracy z 3 Point Aviation. Zgodnie z umową, firma Bombardier dostarcza specyfikacje techniczne, aby pomóc 3 Point Aviation uzyskać aprobatę dla produkcji części (PMA) od władz lotniczych. Zezwolenia te dają operatorom Bombardier wybór zakupu części wyprodukowanych przez producenta OEM lub części PMA wyprodukowanych przez autoryzowaną stronę trzecią. Poprawi to ogólną dostępność części dla samolotów Bombardier serii Q.