Wyświetlenie artykułów z etykietą: samoloty

Brzydka może być pogoda, brzydki może być oddech, brzydkich kobiet nie ma, tylko wina czasem brak (żeby nie wyjść na męskiego szowinistę - dotyczy to też facetów). Czy słowo "brzydki" może się też odnieść do samolotów, skoro mają bardziej służyć do latania niż do oglądania?

Szefowie Grupy Air France-KLM potwierdzili plany transformacji floty Air France, podpisując wiążące zamówienie na zakup 60 samolotów wąskokadłubowych Airbus A220-300, z opcją zakupu 30 kolejnych i prawami nabycia dalszych 30. Pierwszy A220-300 ma zostać dostarczony Air France we wrześniu 2021. Jednocześnie przewoźnik ogłosił, że do 2022 roku wycofa z eksploatacji 10 samolotów Airbus A380 i rozpoczyna analizę rynku w celu zastąpienia tych samolotów maszynami nowej generacji. Obie decyzje są częścią długoterminowej strategii poprawy rentowności i zwiększenia konkurencyjności przewoźnika.

Druk 3D w samolotach, czyli polski wkład w rozwój branży lotniczej

Airbus podpisał Memorandum o Porozumieniu (MoU) ze Skandynawskimi Liniami Lotniczymi SAS dotyczące badań nad ekosystemem samolotów elektrycznych oraz wymogami dotyczącymi przeznaczonej dla nich infrastruktury.

Pilotujemy jednen z najbardziej rozpoznawalnych samolotów na świecie, samolot legendę. Latanie „grubym” to wielka przyjemność – mówi kpt. pil. Tomasz Sokołowski z 33 Bazy Lotnictwa Transportowego. Herculesy C-130, największe transportowce w naszej flocie, od dekady latają z biało-czerwoną szachownicą. W powietrzu spędziły już przeszło 10 tysięcy godzin.

Spotkanie informacyjne odbędzie się w siedzibie gliwickiego aeroklubu 11 stycznia (piątek) 2019 roku o godz. 18.00, a pierwsze zajęcia 19 stycznia (sobota). W trakcie spotkania zostaną omówione dokładne założenia obydwu szkoleń, czyli: podstawowego szkolenia szybowcowego i podstawowego szkolenia samolotowego.

W dniu 9 listopada b.r. spółka Dimor Group Inc. z siedzibą w Fort Lauderdale w stanie Floryda przejęła utworzoną w 1983 r. spółkę WACO Aircraft Corporation, której siedziba mieści się w Battle Creek w stanie Michigan. Przejęcie obejmuje agenta obsługi naziemnej (FBO) i zakład serwisowy Centennial Aircraft Services, Inc. mający certyfikat Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA) wydany w oparciu o cz. 145 Kodeks Przepisów Federalnych Stanów Zjednoczonych, również mający swoją siedzibę w Battle Creak.

Regularność rejsów przez siedem dni nielegalnego strajku wyniosła 95 proc. Przez pierwsze trzy dni nie został odwołany ani jeden lot. Było to łatwiejsze dzięki pozyskaniu dodatkowych samolotów w ramach leasingu krótkoterminowego. Koszt tej operacji wyniósł dotychczas 3,5 mln zł.