Muzeum położone jest na terenie dawnego lotniska Rakowice i dotrzeć można do niego przez dwa parki - obok AWFu i tego, w którym stoi jeden z trzech najciekawszych pomników lotniczych w Polsce. Napisze o nim w osobnym temacie.
O krakowskich Iskierkach słów parę:
TS-11 Iskra bis DF '1409' - samolot szkolno-treningowy. 1975r.
Samolot służył w kilku jednostkach lotniczych, m.in. w 28. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego bazującym na lotnisku Słupsk-Redzikowo.
TS-11 Iskra bis B „Czerwona 1” - samolot szkolno-treningowy. 1971r.
Samolot służbę rozpoczął 12 lipca 1971 r. w 60. Lotniczym Pułku Szkolnym (LPSz) w Radomiu. Bywał wykorzystywany w pokazach grupy „Rombik” a w 1991 roku jako jeden z 8 został wybrany do pierwszego stałego składu Zespołu Akrobacyjnego Sił Powietrznych „Iskry”. Jako „Czerwona 1” prowadził zespół podczas otwarcia I i II Małopolskiego Pikniku Lotniczego.
TS-11R Iskra bis DF samolot rozpoznawczy. 1984r.
Egzemplarz muzealny po wyprodukowaniu został dostarczony do 2. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Goleniowie, a w kwietniu 1988 przekazany do 58. Lotniczego Pułku Szkolnego w Dęblinie. W bazie lotnictwa Marynarki Wojennej w Siemirowicach służył w latach 1991–2002. W 2003 trafił do 3. Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach, a później do Dęblina (1. Ośrodek Szkolenia Lotniczego). Samolot został przekazany do Muzeum w 2007 roku.
TS-11 Iskra bis B (przekrój) o numerze seryjnym 1H 06-15 - samolot szkolno-treningowy. 1970r.
opuścił linię produkcyjną 30 listopada 1970 r. W okresie od 1 grudnia 1970 do 29 lipca 1972 r. należał do 60. Lotniczego Pułku Szkolnego, operującego z lotniska Radom-Sadków. Po lądowaniu awaryjnym na drodze Radom – Lublin z częściowo schowanym podwoziem w wyniku uszkodzeń samolot posłużył jako źródło części zamiennych oraz przekrój poglądowy do nauki.
Źródło:
http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory.php?w=p&zb=samoloty
Foto i tekst: Filip Idzikowski / Niebo bez Granic
